[過去ﾛｸﾞ] 【国際】わが軍は「新世代」Ｆ１４戦闘機を保有している 国産レーダーや改良エンジン搭載−イラン軍幹部 (932ﾚｽ)
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585: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:43 ID:+ZeGyLB90(3/3) AAS
>>582
なるほど。艦載機にする予定だったのか。サンクス。
586(1): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:44 ID:hKDIl+090(1/2) AAS
でも、電子機器とエンジンを換装できるということは、機体の寿命までは運用可能ってこと？
587(1): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:45 ID:cVuMfxpzO携(1) AAS
>>545
F-4が現役な日本は笑えねぇよ…
でも皮を剥いだらF16
588(3): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:45 ID:7M8cp3Z80(1/5) AAS
なんにでも使えるように作ってたら、何にも使えないものができたでござる。
それがF-111
589: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:46 ID:RC9hr1up0(1) AAS
>>588
おっとF-35の悪口はそこまでだ
590: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:47 ID:XtZP3cRV0(1) AAS
トーネードはそれなりに成功したと思うんだが
591: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:48 ID:sGawyhII0(1) AAS
トムネコさんいいじゃん
すごくいい
592(1): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:48 ID:Pokt/jcu0(2/3) AAS
最初にベース機作ってそれからいろいろ派生型作るヤツのほうが成功してるよなＦ−４、Ｆ−１６やミグとか
593: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:50 ID:TkXfdl+LO携(1/2) AAS
>>588
低空精密爆撃には必須だろ
594: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:50 ID:DRxcvJ6/0(1) AAS
>>592
> ミグとか
範囲広すぎだろｗ
595: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:50 ID:7M8cp3Z80(2/5) AAS
>>586
構造というのがどこまでか判んないけど、電気・電子・油圧・構造材を全て常に万全にしてなきゃならん。
旧車みたいで大変なんだこれがｗ
>>587
ド近眼メガネっ娘がメガネを取ったらすんげー美少女だた！ですね＞＜
596: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:51 ID:9wBIgmTu0(2/2) AAS
B-52は半世紀以上現役だからねえ
597(3): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:51 ID:gjAiGOHl0(1) AAS
オーバーホールしてれば機体の限界なんて無いよ。
老朽化した部品は作り直せばいくらでも新しくなる。
設計が古いだけの最新型はたしかにある。
工場勤めの俺の意見。
598: キムチヨーグルト ◆ougzENq.u6 2010/04/24(土)12:52 ID:ZxOZv/iG0(1) AAS
開発から40年とか気が遠くなる
599(2): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:53 ID:foSyrkuyO携(1) AAS
>>572
あえてつられてやるよ
エリア81×
エリア88○
600: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:53 ID:m6WwMiE/0(1) AAS
>>1
つまりＶＦ-１バルキリーですねわかります。
601: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:55 ID:RagG9jfj0(1) AAS
まあかっこよさというか画面映えする点では今でもダントツだから
今後も銀幕で活躍するだろう
602(1): 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:57 ID:g+YaVLOd0(2/4) AAS
未だに派生機種が作られているF-15
F-14とF-15、何故差がついたのか
環境・慢心の違い
603: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:57 ID:pczCZXK7P(1/6) AAS
>>597
工作機械何かとは違って、
フレーム？に負荷が掛かる様な戦闘機なんかは
部品取り替えてればいつまでも乗れるってもんでも無いんじゃないの？
バイクだって、いくらエンジン整備して完調にしてても、
フレームのヤレっていかんともしがたくなって来るし
604: 名無しさん＠十周年 2010/04/24(土)12:57 ID:pn48UXs10(1/2) AAS
>>599
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