[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】女性専用車両拡大を提言＝痴漢対策の有識者研究会−警察庁 (1001ﾚｽ)
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305: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:08 ID:XkzdhSZq0(2/2) AAS
>>297
そうそう。警察官がろくに「仕事」もしないで、冤罪ばかり創ってるのが問題。
「仕事」というのは、科学捜査に必要な試料の採取のこと。
鉄道会社に女性車両を造らせる前に、警察自らが成すべきことがある。
科学鑑定に掛かる予算の問題とかで、現場では試料の採取に消極的なんだろうけど、
「痴漢冤罪」が、冤罪被害者の男性１人の人生を破滅させるだけでなく、
冤罪被害者の男性の家族をも崩壊させてしまう、非常に人権侵害の度合いが高いものであるからこそ、
警察は重い腰を上げて、痴漢被害者の女性の証言や、容疑者の自白だけに頼らない、
科学的で客観的な痴漢捜査を実施するべきだし、実施しなければならないよね。
306(2): 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:09 ID:Y9vO9I3P0(5/7) AAS
>>289
何で確率を求めるんだよ。
一週間に最低でも77人の被害者が居ること
確率にすれば”少ない”からＯＫなわけ？
307: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:10 ID:J3Md+HciO携(1) AAS
むしろ痴漢専用車両を導入してはどうか。
308: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:10 ID:LWTddQWV0(1) AAS
>>1
別に女性専用車両だけで構わないけど
そこ以外に乗ったら罰則とかにしてよ
309(1): 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:11 ID:e9UmXgY80(14/16) AAS
関西在住であれば
4月から女性専用車両の運用が拡大するＪ
310(1): 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:13 ID:NwZFcKH40(3/3) AAS
>>304
あるのかないのかまだわからない＞法的拘束力
法律はあるし罰則もある（鉄道営業法34条2項）んだけど 現在の形の女性専用車両に適用された例がまだないので
法的には白とも黒とも言えない
役所や会社の見解は「見解」に過ぎないので念のため。
311: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:13 ID:nQm7mQeA0(1/5) AAS
拡大するなら痴漢事件があった場合は専用車両を選択しなかった
被害者側の責任も一定量追求できるようにしないと駄目だろ
専用車両拡充しました、でも混雑がひどくなっただけで
相変わらず痴漢事件は減りませんじゃ話にならん
312: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:13 ID:dyGtAjEC0(1/2) AAS
もう、銭湯みたいに男車両、女車両に分ければ良いんじゃないか？不公平感は無くなるはずだ。
313: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:14 ID:zGFgqlVaO携(1) AAS
女性専用車両は２両にしていいから、あと男性専用な。
314: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:15 ID:XXuJHIZX0(1) AAS
増やしたければ増やせばいいけど
一般車両に乗ってる女は痴漢おｋって事にしてくれ、面倒だ
315: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:15 ID:ML6xHj0oO携(1) AAS
男性専用車両なんて導入したら女性差別だと騒ぐんだろうなｗ
316: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:16 ID:lpyYfVUo0(1) AAS
一部の痴漢のためにまじめな男性諸君が迷惑被ってるんだし
男性専用車両も入れてみてほしいなあ
通勤時間帯だけでもいいし、夏場は冷房最強にして宣伝すれば
多少不便な所にあっても乗ってくるんじゃね？
317: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:16 ID:fMzs5352O携(3/6) AAS
関係ないが東京メトロはムカつく態度の職員が新宿に多いな。訪ね事したら横柄威張りな態度だった。
318: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:17 ID:q11tfF0V0(1) AAS
男が敷いたレールと男が開発製造した車両がなければ
そもそも鉄道なんていうものは存在しない
女のくせに電車乗るなよ
319(2): 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:20 ID:e9UmXgY80(15/16) AAS
>>309
途中になってしまった
〜ＪＲ西日本は不買運動の一環として活動するなら避けたほうがいい
ここはそれでなくても遅延が多すぎる 看板列車の新快速は最長で敦賀〜
播州赤穂という約270kmを走行し、Ｌ特急並み 踏切の遮断棒折れ、濃霧、雪、
人身事故などで軒並み、普通や快速まで遅延する 加えて、車内のみならず駅
の構内にまで連呼する「女性専用〜」のアナウンス 異常に増えた女車掌など、
一度不快になると乗りたくなくなる 実際、定時運行は確保されていないし
京都〜姫路の鉄道利用者で時間に少し余裕があるなら、終日女性専用車両が
省2
320: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:20 ID:Y9vO9I3P0(6/7) AAS
suikaとかに性別を織り込める機能を付ければ良かったのに。
利用状況を分析して出した割合から
車両数を決めて男女別に別れさせれば楽だった。
321: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:22 ID:BG/WFb+T0(16/20) AAS
昔からの疑問なのだが、男と女だと女のほうが絶対に着席率が高い
男の場合は席が空いてても立ってる人がけっこういる。
やはり女は、電車乗る→席が空いてる→座るというストレートな思考なのだろうか？
男の場合は、電車乗る→席が空いてる→周囲の状況確認→座るという思考だからな
322: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:27 ID:BG/WFb+T0(17/20) AAS
>>319
俺も4月からの拡大になげいてる男なのだが
女の運転士や車掌は意外と男より優れてる
運転が丁寧で停車位置も的確、アナウンスもきっちりしてて
男性車掌では省略するような「この列車に女性専用車両はございません。皆さまご利用下さい」というのもきっちりアナウンスする人が多い。
数合わせの女ではなくほんとに出来る女だと思う
323: 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:27 ID:lpBT8anZ0(7/8) AAS
>>319
不買をするなら電車そのものというより、駅ビルのテナントとかを対象に
したほうがいいと思う。
324(1): 名無しさん＠十一周年 2011/03/10(木)16:28 ID:GZ9Oncc80(14/25) AAS
>>306
逆に何で求めないの？
１００人中７７人が被害に遭う地域と
１兆人中の７７人が被害に遭う地域
コレ同じとか言っちゃうの？
上記２例で痴漢が多いのってどっちなの？
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