[過去ﾛｸﾞ] 【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 千葉県議会で見直し求める意見書可決 (360ﾚｽ)
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327(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)02:25 ID:LkxpKU7J0(1) AAS
常磐線に通勤快速などないよ
京葉線にはもともと通勤快速がある。
328(2): 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)02:27 ID:treS0pBC0(1/2) AAS
新木場から南船橋まで複々線に出来れば良いと思うんだけどね
鉄ヲタさんできるかどうか教えろください
329: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)02:27 ID:iTO/822ei(1) AAS
快速みすずの立場は？
330(2): 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)02:34 ID:CqKAJivvO携(1) AAS
>>328
金をかければできるとしか…
用地取得は割と容易なんじゃないかな
331: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)02:56 ID:treS0pBC0(2/2) AAS
>>330
妄想だが
急行線 東京〜新木場〜南船橋〜蘇我
緩行線 大崎〜新木場〜南船橋
になってくれると胸熱
332: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)03:03 ID:CVkI6Rtt0(1) AAS
痴漢電車だったのか
333: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)03:46 ID:y2hMeediP(1) AAS
もう臨海線をＪＲにしてしまって新木場から大崎に流し込んでしまえば増発できるだろう。
334: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)04:24 ID:4KeF5EyN0(1) AAS
AA省
335: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)06:50 ID:pAYmt9lV0(1) AAS
>>327
常磐線には過去に通勤快速が存在したよ
特別快速の運転が開始された翌年の2006年に全廃されたけど
今の特別快速の停車駅に加えて、取手以北は牛久・土浦・石岡・友部・水戸以遠のみ停車
>>328>>330
元々、千葉県企業庁によって小間切れに複々線化用地は確保されていたが、企業庁の廃止・解体に伴い既に国交省へ売却済み
JR東日本にも売却の打診はあったが、不必要との回答がなされた
今後の輸送需要がそこまで逼迫せず、複線で十分と判断されたのが主な理由
結果として、用地はR357の拡張用に転用される予定
336: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)12:03 ID:gQ7Iao2m0(1) AAS
静岡は停車時間短くして到達時間短くしてるからか
｢お降りのお客様はお支度をお願いします｣って放送あるな。
あと静岡の場合、駅と駅の間が5〜6kmあることが多く、
駅ごとの利用者数に大差がないことが快速を設定できない理由だとか。
337(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)12:09 ID:NrzWCBs20(1) AAS
>>318
あれは乗り換えずに行けることに意味がある。
一応、あれでも標準軌化でスピード上がってるしな。
338: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)13:28 ID:2FiPxAu/0(1) AAS
>>337
本物の新幹線区間（東北新幹線）と田沢湖線区間、別々に特急料金取ってくれるものな。
339: 名無しさん＠１３周年 2013/04/06(土)20:43 ID:QaVQQEQT0(1) AAS
>>8
特急千葉 全車グリン自由席
曽我-海浜幕張-舞浜-新木場-東京
急行 鼠 全車グリン自由席
曽我-稲毛海岸-新検見川-海浜幕張-新浦安-舞浜-新木場-東京
340: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)02:16 ID:B9a3MHc10(1) AAS
ｌ
341(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)04:31 ID:Gse5hjxm0(1) AAS
福岡の快速もひどいぞ。
あからさまな特急誘導、遠距離通勤者のことを全く考えていない。
342: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)05:41 ID:m6hlsnpJ0(1) AAS
JR京都線も朝の快速は新快速と同じ線路走って速いけど
夕方は各停と同じ線路走ってるから抜かせなくて遅い感じがするけど
各停だといちいち人が出たり入ったりがうっとおしいから快速のが良い
343: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)08:49 ID:xVpxISm80(1) AAS
けどけどうっとおしい
344(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:44 ID:8qKBvncz0(1) AAS
潮見は利用者増えたし停車すべき
345: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:49 ID:+rP/ekF60(1/2) AAS
千葉県議会ごときが天下のJR閣下、それも千葉支社様に楯突こうなんて100年早いよ
京葉線は快速全廃、その代わり全車グリーン車自由席扱いの特急を20分毎に走らせろよ。急ぎたいやつは1000円でも2000円でも払えよゴミ共
JRは慈善事業ないんだよカス共
346: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:53 ID:dXfCuSLh0(1) AAS
せめて特急（終日化）と通快を海浜幕張に停車させろよ
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