[過去ﾛｸﾞ] 【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 千葉県議会で見直し求める意見書可決 (360ﾚｽ)
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1(7): 西独逸φ ★ 2013/04/03(水)06:35 ID:???0 AAS
ＪＲ京葉線で今春から、平日の朝７〜８時台の快速電車がほぼなくなり、各駅停車になった。
快速停車駅の利用者からは不満が漏れ、千葉県議会で見直しを求める意見書が可決される騒ぎに。
ただ、もともと朝のラッシュ時は各停電車を１本も追い抜かない「名ばかり快速」だった。
廃止で「不便になった」は本当なの？
今春のダイヤ改定により先月１８日から、平日の京葉線の上りは午前７〜８時台の快速電車８本が
各駅停車に変わった。蘇我―東京間は快速で平均５１分だったのが、各停で５５分と約４分だけ長く
かかるようになった。蘇我―新木場間ノンストップの通勤快速は残る。
たとえば稲毛海岸駅（千葉市美浜区）では、この時間帯に走る電車２０本のうち８本が快速だったが、
本数自体は変わらずすべて各停に。一方、快速が止まらない新習志野駅（習志野市）では、
停車本数が１１本から１９本にほぼ倍増した。
省3
341(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)04:31 ID:Gse5hjxm0(1) AAS
福岡の快速もひどいぞ。
あからさまな特急誘導、遠距離通勤者のことを全く考えていない。
342: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)05:41 ID:m6hlsnpJ0(1) AAS
JR京都線も朝の快速は新快速と同じ線路走って速いけど
夕方は各停と同じ線路走ってるから抜かせなくて遅い感じがするけど
各停だといちいち人が出たり入ったりがうっとおしいから快速のが良い
343: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)08:49 ID:xVpxISm80(1) AAS
けどけどうっとおしい
344(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:44 ID:8qKBvncz0(1) AAS
潮見は利用者増えたし停車すべき
345: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:49 ID:+rP/ekF60(1/2) AAS
千葉県議会ごときが天下のJR閣下、それも千葉支社様に楯突こうなんて100年早いよ
京葉線は快速全廃、その代わり全車グリーン車自由席扱いの特急を20分毎に走らせろよ。急ぎたいやつは1000円でも2000円でも払えよゴミ共
JRは慈善事業ないんだよカス共
346: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:53 ID:dXfCuSLh0(1) AAS
せめて特急（終日化）と通快を海浜幕張に停車させろよ
347: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:54 ID:aX/aljzp0(1) AAS
>>341
呼ばれもしないのに、なぜかしゃしゃりでてくる、チョーセンと福岡
>>296
そしてシューマイ
348: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)10:58 ID:S9b25tk4O携(1) AAS
一時間辺り２７本走らせる設備あるのに、２０本しか走らせないから混雑するんだよｗ
349: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)11:02 ID:Dj5ncQAcO携(1) AAS
追い抜き施設もないのに急行走らす名鉄瀬戸線とも比べられないな。
しかもこいつも行った電車勝ちの逃げ切りだし。
350: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)11:05 ID:maK1iFSu0(1) AAS
千葉から通勤するのが悪い
ゴミの数ほどいるカリスマモデル
351: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)11:08 ID:QGuV+WmN0(1) AAS
筑肥線の快速も大概だと思う
352: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)11:10 ID:Sm8ltIkJO携(1) AAS
通勤時の武蔵野線増やしてくださいよ…
353(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)11:23 ID:SCk8QJPn0(1) AAS
東横線の中目黒で始発の日比谷線に乗り換えられるのと違って
市川塩浜まで蘇我行きに乗って
始発の武蔵野線に乗り換えということができないのが不便
354: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)12:49 ID:159nnfiY0(1) AAS
阪和線の紀州路快速も大概醜い
存在価値のない無人駅まで丁寧に止まる
355: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)13:31 ID:HieTiQ5o0(1) AAS
１８５系の普通を走らせて
全席指定席にすればいいのでは？
356: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)13:54 ID:+rP/ekF60(2/2) AAS
快速は全部特急に置き換えればよい。
そして、早朝深夜除いて特急を海浜幕張〜蘇我各駅に止めてぼったくればいい
357: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)14:10 ID:8N9/37jE0(1) AAS
>>344
武蔵野線直通の終日各停化は、東西線がパンク状態の江東区や江戸川区からの要望って話もあるからな
>>353
南船橋で始発に乗り換えれば良い
358(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)14:50 ID:8FyW/Rxt0(1) AAS
東西線は東陽町から西船橋まで複々線にすべきだな
地下で
359: 名無しさん＠１３周年 2013/04/07(日)23:31 ID:nADuxh9uP(1) AAS
東武東上線「せやな」
360: 名無しさん＠１３周年 2013/04/08(月)00:44 ID:TQhYwhKx0(1) AAS
>>358
荒川放水路の下を通すのが現実的ではない
それに加え、東陽町以西も既に線路容量がパンク状態
南砂町の3線化や、茅場町の停車位置変更などでどうにか難を凌ごうとしているような状態
某ホテルのせいで、九段下の折り返し設備設置が頓挫したのが専らの理由だが
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