[過去ﾛｸﾞ] 【社会】シンプルすぎるリニア中間駅に地元からは不満の声[06/12] (1001ﾚｽ)
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779(1): 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:25 ID:akVUhdYI0(1) AAS
基本的にリニアは全席指定の前売りが前提だから切符売り場自体ナンセンス
切符売り場に配置する人件費はJR東海の負担になるんだよ
待合所や売店なんか地元で作れよ
780: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:27 ID:GtbTgcD40(1) AAS
え？途中で止まるの？
781: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:27 ID:0PWbN7GL0(1) AAS
>>253
乗り降りしないのに切符売り場がある駅
珍百景用品か
782: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:27 ID:ZuwAnX/Z0(1) AAS
>>779
センス以前の問題でまったくの無意味だし
783: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:27 ID:iI2bUm0F0(2/3) AAS
元々リニア中央新幹線のコースじゃ、途中に見るところなんぞ無いしな。
北陸新幹線のほうがまだ魅力がある。
784: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:27 ID:CMn1rfhU0(1) AAS
もっとシンプルでもいい位だ。
列車のドアなり座席に非接触の改札機能つけりゃ、駅はホームとエレベーターだけでいい。
785: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:28 ID:9UX3wFg10(13/13) AAS
名古屋ないし東京の手前にある駅なら各駅で目的地に向かうよりも、
一度戻ってノンストップの方に乗った方が早く着くよな？
まぁ、リニアの発券システム的にそういうキセルは出来ないだろうけどさ
786: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:28 ID:kNcf/74r0(10/12) AAS
>>768
別に、高森町が栄えてるかどうかなんか関係ないんだよ。
単に、Ｃルートのアルプス通過直後に、たまたまその町があるだけのこと。
787: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:28 ID:mOC4NL3KP(3/3) AAS
Cルートも中間駅設置も決定事項。
駅のシンプルさの論議もわかりやすい反論で終わりかけてる。
今の関心は地上部を覆うフード。
788: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:28 ID:14mj5Hw90(1) AAS
>>770
名古屋人も来て欲しくないんだけど・・・
789(2): 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:28 ID:kvFksfnn0(1) AAS
名古屋のみ停車速達タイプ→１０本／１時間
各駅停車→1本／１時間
て感じだろ。
ホームで数十分待たせるから、待合室と売店は必要だろ？
790: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:31 ID:z/lAyW+80(1) AAS
都会のデカイ駅と勘違いしてる奴が多過ぎて笑えるな
文句言うなら地元が金を出せよ
791: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:31 ID:A0fp8JSB0(3/3) AAS
東京大阪間を短時間で移動できるからいいのに
大して乗りもしない田舎者のせいで台無し
792: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:31 ID:+rWzz5/b0(1) AAS
すぐに来ない分、待合室はあってもいいかもな。後は自販機くらいでいいかもしれないが。
793: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:31 ID:qlRRKpla0(4/4) AAS
>>789
その待合室と売店を含めて地元で駅周辺を好きなように開発してくれっていうJR東海からの配慮なのに
JR東海が駅の中に必要な物を作ったらそれはJR東海の収益にしかならないのに
なんでそれを地元自治体の収益に回すチャンスと考えないんだろう
794: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:32 ID:jDrYJjP90(1) AAS
>>698
のりてつ？
795(1): 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:33 ID:hl00MMnr0(2/2) AAS
新幹線に秘境駅ができちゃうのか？
796: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:33 ID:fNkJpQTx0(21/26) AAS
日本各駅４０としよう、各駅ごとに４０本の線路を引こうｗ １６００本だなｗ
797(1): 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:33 ID:INVqzICG0(13/17) AAS
都会エゴには付き合いきれない
各県に駅は必要、事故や災害が起きたときにどうすんの
JR東日本の判断は間違ってはいないと思う
798: 名無しさん＠１３周年 2013/06/12(水)23:34 ID:St8mXOCB0(1) AAS
東京大阪を僅か数分で繋ぐ高速列車の計画が昭和の時代にあったよね
全線地下で、トンネル内を真空状態にしてロケットモーターで走る奴
実験だけで打ち切りになったけど
この方式はもしも事故があったら大変だよね
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