[過去ﾛｸﾞ] 【大阪】泉北高速外資売却 値下げ額で維新に波紋 (1001ﾚｽ)
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800: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)07:57 ID:GlIYEel60(1) AAS
堺市にたいして維新の会はそれなりの対応をとる
801: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:08 ID:hNWN3YHw0(1) AAS
行政を政治活動に利用すると公言する橋下信者のアホっぷりは
とどまることを知らんなｗ
802: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:13 ID:ZmCGM8WLi(1/2) AAS
中国に称賛された橋下大阪市長が日本の政治に与えた衝撃
2012年04月23日09時45分
「中日友好協会」の会長である唐家セン元中国国務委員が４月２２日に来日し、橋下大阪市長と会談したという。
このニュースだけでも驚きだが、もっと驚いたのは唐家セン会長が橋下市長を「（今後）大きな成果を収めるだろう」と称賛したことだ。
それに応えるかのように橋下市長は唐家セン会長と抱き合って、「（両国は）時にはいろいろとぶつかるかもしれないが、心の底からの友情関係があれば困難を乗り超えていける」と歓迎したことである。
この重要な出来事を、わずか４月２３日の毎日新聞が一段の小さな記事で報じるだけであった。
しかし、この唐家セン・橋下会談は今後の日本の政局を揺さぶることになるだろう。
この唐家センの橋下称賛はどう解釈すればいいのだろうか。
橋下市長は日の丸、君が代問題に見られるように愛国、タカ派の急先鋒だ。
そのタカ派的な親和性により橋下維新の会と石原慎太郎の緊密さが取り沙汰されている。
省4
803: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:16 ID:c7c98z650(1) AAS
電車さえ通ってない美原区を忘れないで下さい
804(3): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:23 ID:x7T5T3PLO携(1) AAS
>>795
応札額が高い方が値下げ幅も大きくて当然
てどういう理屈？
高く買ってコスト増なんだから
利益出そうとして値下げが小さくなるのが普通だろ
805: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:31 ID:KR0pdcPR0(1) AAS
>>655
中百舌鳥から和泉中央まで５駅で運賃が320円、距離は14.3km
中百舌鳥から南海電鉄で２０駅近く離れた難波までと同じ, 尚距離は13.4km
距離は和泉中央の方が遠い
806: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:34 ID:ZmCGM8WLi(2/2) AAS
>>804
橋下の入札はそんなもんだ。
大阪府の管理する公園整備事業(１８公園で１公園あたり年間１億円規模）にこの『維新の会』の松井議員らが介入して、一旦決まっていた入札事業をやり直す騒動が橋下徹知事の承認のもとで行われる。
この入札制度は０５年から始まって３年毎で今回が２回目。
807(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:43 ID:nut11PJrO携(1) AAS
近鉄と南海で乗り継ぎしただけで割引なんかしないだろ。
民間の別会社なんだから仕方ない。
だったら今の第三セクターのままでいいんじゃないか？
808: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:48 ID:FfzXbvEaP(1) AAS
糞やな維新は
809(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)08:57 ID:GbzNMHg30(1) AAS
南海への売却なんて、堺市民を主とした沿線住民だけを喜ばせるだけで、効果は限定的
府により多くの売却益をもたらし、泉北高速鉄道所有の不動産に物流拠点を築くという
外資の方針の方が “大阪府民全体の公益” に適うものだろう
府知事としての立場として、南海と外資のどちらを選ぶかなんて決まり切っている
810: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)09:04 ID:7n03l4C60(1/2) AAS
>>804
アンチのアホさ加減は感心するでしょw
常人には理解できないですよね
・・・応札額が高い方が値下げ幅も大きくて当然
これがゆとりなのかw
811: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)09:09 ID:a4Kvbn7o0(1/6) AAS
>>807
売られるのはOTK ここは泉北高速鉄道だけではなく
東大阪市などに広大なトラックターミナルを有していてそこも売られる
本当に値打ちのあるのはそこ。
OTKは値下げもせず天下りの温床だったので
橋下が知事時代売却決定 売れたお金で府内の他のインフラに付け変え可能になるってことで。
812: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)09:15 ID:ClR3wRNm0(13/20) AAS
>>809
都構想の発想の原点だよな。
まず全体の利益を出していこう。
こういうチグハグになって結局全体が損をするから大阪はどんどん落ちぶれて言ってんだよ。
それを無くすために大阪市と堺市を解消して都構想で地域一体となり世界と戦っていこうってのに。
省5
813(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)09:46 ID:MNhE7Igo0(1/30) AAS
ローンスターの悪事（脱税）が大阪府議会でも指摘され、さらに混乱の度合いが深まりそう
第三セクター:大阪府の売却案 議会で不満の集中砲火
毎日新聞 2013年12月13日 01時45分
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
大阪府南部を走る泉北高速鉄道などを運営する府の第三セクター
「大阪府都市開発」（ＯＴＫ）の株式を米投資ファンド「ローンスター」
に売却する議案について１２日、府議会常任委員会で与党の大阪維新の会（５５人）からも不満の声が上がった。
公明、自民、民主、共産なども批判的な中、維新から３人が造反すれば可決できず、
１６日の採決で可決する見通しは立っていない。
常任委では、沿線の和泉市選出で維新の森和臣（かずとみ）府議が、
省5
814: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)10:28 ID:176FP25FP(1/16) AAS
箕面森町にせよ彩都にせよ、そこの住民しか使わない路線になる
それなら免許センターやら企業施設が沿線にある泉北高速に投資した方が府民全体の利益になる
しかも府が65％の株式を抱える大阪モノレールの彩都線は現在進行形で赤字を垂れ流す路線だし
松井は何だって北大阪に投資するとか言っちゃったんだろうな
ここを濁しておけば「府民全体の利益」で押し通せたろうに、
報復・挑発目的の発言で「結局府民全体に利益は使わないじゃないか」と反論出来てしまう
しかもその内容は府民全体の不利益になりかねない悪質な投資
815(2): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)10:32 ID:4C/jaZrC0(2/2) AAS
>>813
> 維新府議団は、造反阻止策を模索し、 値下げのため両市が財政負担するよう１ ３日に申し入れる。議決の際に「地元市 に８０円値下げの負担を求める」決議を 付ける案も維新内に浮上しているが、
公 明などが「ロ社への支援となり、入札の 公平性を損なう」と批判的で、他会派に 賛同は広がっていない。
ハシゲが昨日、大阪府た堺市と和泉市が負担したら良いと言ってたけれど、維新内部の造反防止策で言ってたんだね。
維新は維新内部の事だけで大阪の事は考えていないんだね。
816: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)10:42 ID:MNhE7Igo0(2/30) AAS
>>815
今、>>708で書かれた大阪府議会での委員会で松井が滅茶苦茶な答弁を喚いてる
府議会が審査委員を同意したと責任転嫁したり（人員未確定のまま委任しただけで選定責任は府知事と責任者のみ）
値下げ検討では不十分だから１０円値下げを勝ち取った、自信を持って伝えられる（南海は８０円値下げ）
１０円値下げしたから公約は守った、住民も理解してくれる（維新議員に抗議の陳情が山積み）
もう、野党は間違いなく反対だな…維新府議はどうするんだろうかｗ
817(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)10:45 ID:cVUKfYOPO携(1/6) AAS
南区が何故維新支持が強いかっつうと、泉北値下げを期待しているから
4年前に竹山が当選した時、前職の木原が指導していた堺区エリアのLRTを凍結し、泉北値下げに注力すると言っていた
これに対し泉北コミュニティという地域紙が木原反対キャンペーンを展開
あとは維新勝利選挙でよくある情弱となんとなく投票と併せて竹山が当選した
今回南区は、そんな竹山が結局堺区の阪堺に注力し泉北にあまり力を注がなかったことを理由に西林支援を決めた
要は、南区とは「泉北市」なわけで、泉北のローカル利益か、
それでなかったら府全体か国全体レベルまで利益感覚が飛ぶ連中
だからこそ都構想賛成も多いのだが、そうした理由も全ては地元利益のため
あそこの連中はLRTにせよ阪堺にせよ、「我々の金を堺区に投資しやがって」という考えが強い
故に、立場が変わっても大阪府が泉北側にメリットのある案を提示出来ないなら容易に裏切る
省1
818(2): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)10:52 ID:XCZCUOIB0(1) AAS
>>817
じゃあ、怨むなら竹山に竹山に投票した他区のネコババ市民を怨むべきだねｗ
819: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)10:54 ID:kWkS1RMp0(1) AAS
市を奪い 太るつもりか 府の狸
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