[過去ﾛｸﾞ] 【大阪】泉北高速外資売却 値下げ額で維新に波紋 (1001ﾚｽ)
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860: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:47 ID:1czUPRsf0(2/12) AAS
差額出してその分の権利を南海に要求すればいい。単年度では無理でも20〜30年かけてでも払いますって言えば済む話じゃないか
払えば誰も文句言わないし、ローンスターに売る正当性もなくなる。
非常にシンプルだよ。金はださん。南海に売れ。堺は美味しい思いするから、府は損しろじゃ納得は得られないよ
861(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:48 ID:a4Kvbn7o0(2/6) AAS
>>856
財政負担を伴わないことには協力する
って 何に協力するんだろう？
862(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:48 ID:176FP25FP(5/16) AAS
財政上は要するに、北大阪や彩都線の延伸の金を堺市が出せと言っているようなものだからな
言い方は変えているが要はそういうこと
沿線はビタ一文も得をしていない
863: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:50 ID:1czUPRsf0(3/12) AAS
何言ってんだw 府の資産を売るってだけだろ。南海にすべきってなら差額出せばいいだけ
864: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:53 ID:ClR3wRNm0(14/20) AAS
>>862
堺は独立したんだろ？ｗｗｗ
堺の事は堺で決めるんだろ？ｗｗｗ
だったら、山側の連中のために浜側の連中が金出してやれよｗ
あれぇ？
省1
865(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:54 ID:176FP25FP(6/16) AAS
堺や和泉が得をして、府が損をする案だから受け入れられないと言っているが、事実は逆
泉北の利益という形で沿線住民は長年にわたって府に還元を続けてきた
それに対し府の回答は「将来赤字確定な北摂のモノレール延伸」という、府民全体の利益にすらならない事象
値下げに対しては沿線基礎自治体が援助しろというのは、
沿線自治体が間接的に赤字路線建設を負担しろと言っているようなもの
赤字路線は建設しなければいい話、そうすれば差益の30億も必要はない
866: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:56 ID:1czUPRsf0(4/12) AAS
利益になるなら買えばいいじゃん堺がｗ
867(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:56 ID:1/NVCNZs0(7/9) AAS
>>858
住民代表の意見を取り入れて修正を掛けることを否定したら、それは民主主義では
ない。
原理原則を理解できないなら、黙って見とけ。
868: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:58 ID:MNhE7Igo0(12/30) AAS
>>861
事業手続や、地域住民への説明じゃない？
ローンスターが全額自腹でやってくれるなら良いけど、
どうせ何の説明会も開かないで始めるんだろう？
沿線住民の不満が爆発しないように、丁寧に不安や質問を聞いて怒りをとどめないと
869(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:58 ID:ClR3wRNm0(15/20) AAS
>>865
何が府の利益だｗｗｗ
ＯＴＫっつー、小役人の天下り団体が得をしただけだろｗｗｗ
あ！
竹山は元大阪府の小役人だったなｗｗｗ
省4
870: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)12:58 ID:JLC8VWSd0(2/4) AAS
堺のことは堺で決める
大阪府都市開発は堺市のものではないので、堺のこととは言い切れません
府が決めましょう、堺市に頼ってはいけません
府民を敵に回して赤字垂れ流し路線への土建工事に勤しむかは、府が決めることです
871(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:00 ID:176FP25FP(7/16) AAS
>>869
頭に血が上って府への株主配当金のことも忘れているのだろうか
少額でも累計30億は上回っているはずだが
872(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:02 ID:1czUPRsf0(5/12) AAS
だから堺が差額の金だして南海から株主配当を貰えばいいでしょ
873: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:04 ID:ClR3wRNm0(16/20) AAS
>>871
で？
府民の負担はなぜ書かないの？ｗｗｗ
874: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:04 ID:176FP25FP(8/16) AAS
問題は、松井知事自身が「売却資金は北部の鉄道（既存区間が赤字で、建設部分も赤字が確実）」に使うと言っていること
特定地域の特定路線のものしか使わない路線に投資することは、府民全体への投資になりようがない
対して泉北は、免許試験場や企業団地が沿線に立地するなど、府民が広く利用する可能性がずっと高い路線である
「広く府の事業に使っていきたい」とでもすれば堺市や和泉市を悪者扱いすることも出来たが、
こうなると赤字路線建設を阻止しなければ府民全体が損をするという結果にまでなる
875: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:05 ID:Q6l/TDGU0(1) AAS
てか鉄道を外資に売るなよ(´・ω・｀)
876: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:05 ID:MNhE7Igo0(13/30) AAS
泉北高速利用客が毎年払ってる８０億円…こんだけ多額の金を払わせて、
しかも乗継８０円値下げと言う良心的な案を示した地元鉄道があるのに
それでもハゲタカファンド「ローンスター」に売ろうって言うのは無茶な話
（東京スター銀行を上場廃止→デフォルトに追い込み、
バミューダへ１４０億円もの送金を行う悪質な脱税を行った）
877(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:08 ID:1czUPRsf0(6/12) AAS
じゃあ売却資金のモノレール投資反対それでいいじゃん
878(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:10 ID:176FP25FP(9/16) AAS
>>872
ローンスターが外資であり、トラックターミナルやホテル運営も含めて得にはなりようもない
むしろ国にとって物流拠点を抑えられるのは極めて危険であるということは、
既に前記事やビジネスニュース板で散々言われてきたことだから、特にここで指摘する気はない
俺がこの段階で問題だと思うのは、松井一郎知事自身が発言した、売却資金の利用先と建前
利用先は明らかに「府民全体の利益」とはならない場所であり、それは泉北への投資の方がまだ適っていると言える
そんな状態で、この投資方法を「府民全体の利益」と言い切る嘘吐きの自治体首長自身である
879(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)13:10 ID:ClR3wRNm0(17/20) AAS
つーかさｗ
海外のファンドが好条件で入札してくれたのに、黒い利権でそれを蹴ったらもう海外からの投資は大阪で期待できねえなｗｗｗ
経済都市を目指そうとしてもこれだ。
クズどもが足を引っ張りやがる。
クズどもは責任取らないんだぜ？ｗｗｗ
省3
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