[過去ﾛｸﾞ] 【大阪】泉北高速外資売却 値下げ額で維新に波紋 (1001ﾚｽ)
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909: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:04 ID:kK6QAPQy0(3/4) AAS
高く売れるのは堺市民、和泉市民のおかげだろ
堺市民に還元しろやカス
910: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:06 ID:176FP25FP(14/16) AAS
>>905
俺は別に潤うのが許せないとは言っていないけどね
ただ、当時の泉北住民は堺区の連中に対してそう思っていた節があるらしいけどね
たかだか30億程度が潤いになるかどうかには大いに疑問を抱いているし
少なくとも、府民が殆ど得をしないばかりか、大多数にとって損になるかもしれない赤字路線建設を容認してやるほどの太っ腹に俺はなれない
この部分、つまり知事発言に対しては、堺区民・堺市民として以前に、大阪府民として反対する
泉北に投資した方が良いとは言ったが、泉北以上に広く府民に還元される案であれば（このスレでは）そちらに賛同するがね
911: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:07 ID:xl5jb82Y0(1/2) AAS
竹山へのお仕置きかな。
これなら支持するわ。
こんな市長担ぎだした市民も同罪だわな。
912: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:09 ID:1R7ZUsnmO携(3/5) AAS
堺のことは堺でやるらしいから売っぱらったらいい。
913(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:09 ID:dtQFd1Hc0(3/8) AAS
それだけの価値があると思うなら市有化すればいいからね
難しい話しじゃない
権限も財源もある
するかしないかだけ
914: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:09 ID:MNhE7Igo0(18/30) AAS
堺市・泉北市・通学通勤客が毎年高い運賃に耐えて
毎年８０億円もの運賃を支払うから鉄道が維持できるのに、
それに１０円値下げで充分だと（８０円値下げの案があるのに）
松井府知事が喚き続けるからこういう騒ぎになる
別に維新が決めることだからどうしてもやるなら勝手にやれば良いが、
その時利用客や反維新派は、どんな目線で松井一郎を睨み続けるか分かってるんだろうな？
915(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:11 ID:FekUrLW30(3/3) AAS
>>913
民営化真理教の維新が市営化を勧める、っと
変なの
916(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:13 ID:1R7ZUsnmO携(4/5) AAS
堺のことは堺でやるらしいから。
917: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:14 ID:dtQFd1Hc0(4/8) AAS
>>915
独立したのだから好きにすればいいのでは？
そのために竹山を選んだのでしょ？
918: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:14 ID:kK6QAPQy0(4/4) AAS
ローンスターに売りたかったら売ればいい
ただなこれだけは言っておく
ここで怪しい外資に売ると言うことが表面化すれば
交通局の民営化だって響く
選挙で堺、和泉の反感を買ってまでやることなのか
よく考えることだ
919(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:14 ID:1/NVCNZs0(8/9) AAS
ローンスターが入札に参加して競合したから南海が720億円の金額を付けたことも
考えなければいけないだろう。
南海だけなら、最低金額の670億円を提示する必要もなく、500億以下の金額を提示して
差額を大阪府に負担させることも可能だったんだからね。
いずれにしても、和泉市と堺市はもう少し具体的にどうしたいのか、市長と市議会の意向
を取りまとめないと、話が前に進まない。
920(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:15 ID:ZjD1RPTHO携(5/5) AAS
>>916
だったら府民税取るなよ。
921: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:18 ID:MNhE7Igo0(19/30) AAS
>>919
それは全く同感、なによりも話が進まない以上今慌てて決めるべきじゃない
白紙化して、通学定期は南海負担、通勤定期は堺市・和泉市に負担を任せる
こうした売却案を再度練り直させるのも充分ありだろう
922: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:22 ID:1R7ZUsnmO携(5/5) AAS
>>920
堺市民の選択だからな。
堺のことは堺で。堺はひとつが合言葉だったからな。
923(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:27 ID:48stQbrQ0(4/4) AAS
年間80億80億って言うけど
泉北民が"余計に"負担している額ってのは大幅に減るんでしょ？
全線南海のみの運賃と南海＋泉北高速の運賃の差違っつーのかな
その余計な差額も、余計に儲けているってわけではないんだろうけど
924(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:28 ID:dtQFd1Hc0(5/8) AAS
なんというか
堺市民は政令市の意味の重要さを全くわからず進めてるね
府県はもう手を引くんだよ？
それだけ重たい責任を負う自治の決意が政令市であることをわかってないのかな
925: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:29 ID:1czUPRsf0(9/12) AAS
南海との差額を払って相応の株主として発言権を得る。全部買い取って自由にする
全部買い取りは無理でも選択肢あるじゃん。特に差額出すのは交渉次第では無茶なことでもないと思うけど
926: 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:30 ID:MNhE7Igo0(20/30) AAS
>>923
南海案なら負担は消費税を考えても多少減るけど、
ローンスター案だと下手すれば負担がさらに増えるね
それどころか上場直前に値上げされても、文句一つ言えなくなる
（ローンスター日本社は上場すらしてないので、ワンマン企業のようにやりたい放題できる）
927(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:31 ID:176FP25FP(15/16) AAS
>>908
阪神の時と違い、泉北は南海にとってたかが「作物をたまにくれる隣人の庭」に過ぎない
廃止にも認可が必要で銀行みたいに畳んで逃げられない、だから日本でのインフラで投資するのはやめた方がいいってのに
安全軽視で事故を起こすとJR北や西のように行政介入される
起こさなくてもリークを起こされればおしまい、結局安値で売り飛ばさざるを得なくなる
928(1): 名無しさん＠１３周年 2013/12/13(金)14:33 ID:cVUKfYOPO携(3/6) AAS
>>924
お前こそ何考えてんだよ
堺市は今でも大阪府堺市なわけだが
泉北は政令市でない和泉市も通っているわけだが
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