[過去ﾛｸﾞ] 【航空】ボーイング７８７主翼に亀裂 三菱重工製、引き渡し前の約４０機 (326ﾚｽ)
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218: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)03:59 ID:+tkZ1qyF0(1) AAS
変な作業員が入り込んでるんじゃない？
219: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)04:44 ID:ljgQQyq90(1) AAS
>>214
プラスチックみたいなもので固めるのは、作りたい形を保つためだよ。
その後、釜の中で焼くとめっさ硬くなる。
焼いたときに最初のプラスチックの部分は、圧力がかかって大部分が無くなる。
220(2): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:20 ID:1Uw8KF1u0(1) AAS
この機体は全て電動で動いてる。今までなら翼のフラップや舵は油圧式で万が一、電気系統のトラブルがあっても機体の操縦は出来たのだが、７８７は電源を喪失すると何もできない棺桶状態になる
バッテリーのリチウム電池発火といい主翼の亀裂といいボーイングの機体設計に相当無理があるのではなかろうか
昨日もＪＡＬがホノルルに臨時着陸したし、７８７に乗るのは命懸けのギャンブルだと思ったほうがよい
221: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:23 ID:g55YTox60(1) AAS
もうダメだろこの機体
222(1): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:25 ID:ys/yQC250(1) AAS
うち三菱重工の下請けで羽作ってるけどまたこれを理由にボーナス3万にされるのか
入社5年ずっと1桁万円
はげそう
223: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:26 ID:4T7Gdbrn0(1) AAS
もう７９７作ってよｗ
怖くて乗れないわ、こんな飛行機ｗ
224: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:27 ID:e1sSaviT0(1) AAS
>>57 炭素繊維とか他の国だと余計に製品化できない。
一応形にした日本に発注が来る。だから多少の不具合があっても
日本がすげえって図式は変わらない。軍用転化できるんだから
普通に考えればアメリカがモノにしてるはずの技術。
225: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:28 ID:j6wmTvg6O携(1) AAS
>>167
寝起きでフイタw
226(1): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:36 ID:wRub5UST0(1) AAS
787は居住性はいいぞ
3,4時間乗っていると他の型とは疲労度が全然違う
居住性はな
227: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)05:49 ID:awUz8quB0(1) AAS
修理って接着剤でも流し込むの?
外から補強とか出来ないじゃん。
228: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:40 ID:9WQko99D0(1) AAS
>>220
787も油圧で動く
油圧ポンプが電動ってだけ
勘違いしてる奴多すぎ。油圧で動くのもあれば電動だけで動くものもある。
229: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:46 ID:txsiCoTT0(1) AAS
現場で作ってるのは派遣ばかりだけどな。
９０％以上派遣だろ。
230(1): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:46 ID:Hon7UA5i0(1/2) AAS
>>222
それは酷い
だからどうしても気合いが入らんてか
うーん
わかるよ でもな・・
技術者魂はどこに
231: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:50 ID:dkN+I+aAO携(1) AAS
昔の三菱は良かったのに
232(1): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:51 ID:ISZih4360(1) AAS
炭素繊維はラインが韓国に
東レに法則w
最先端も終わり
233: 元派遣 2014/03/11(火)06:52 ID:1KG3JdeY0(1) AAS
>>1
辞めてて正解
あの現場知ってれば絶対に乗らんわ
234(1): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:53 ID:5q8/RXLC0(1) AAS
空売りでいいんだな
235: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)06:54 ID:Jrg1hRdLO携(1) AAS
所詮、人件費削って派遣が９割なんだから品質悪いに決まってるよ…
仕事覚えてきたかと思えば辞めるからｗｗｗ
236: 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)07:01 ID:u4RyviBA0(1) AAS
>>234 おまえが空売りすると上がる。
237(1): 名無しさん＠１３周年 2014/03/11(火)07:12 ID:Hon7UA5i0(2/2) AAS
>>226
ネタかマジか？
カーボンは、
振動吸収性がアルミとは違うんだ
アルミは剛性は高くて効率はいいがが硬くてとにかく疲れる
長距離ならカーボンサイコー
高いって？初心者だからアルミでいいって？いや逆
カーボンは剛性がっていうのは昔の話
今のはしなやかさと剛性がハイレベルでバランスがとれていて
疲れないし効率もよくてよく進むんだよ
省2
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