[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】北陸新幹線の延伸、北陸3県（福井・石川・富山）の知事の意見割れる [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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946(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:27 ID:6eqiRHhf0(6/19) AAS
勘違いしたらダメなのは北陸新幹線を米原方面に伸ばせば しらさぎ 廃止 敦賀まで延伸でも廃止だろうけどね
湖西線経由でサンダーバード廃止 敦賀まで延伸でも廃止だけどね
両方廃止で米原経由になれば 迷惑するのが 京阪神地域の利用者
947: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:30 ID:6eqiRHhf0(7/19) AAS
金沢ー敦賀 新幹線開通で サンダーバード、しらさぎ ともに 廃止 もしくは減便
敦賀乗り換え推奨だからね って書きたかった
当たり前か
948(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:31 ID:kHI8KG9U0(1) AAS
西にしてみたら、米原ルートは北陸への客の売上30%くらい東海に盗まれる訳だから、どうしても阻止したいわな。
国全体の利益として考えたら米原ルートで決まりなんだけど、それがイヤだったなら、富山までは3線にしてサンダーバード乗り換えを断固阻止しておくべきだったよ。
客にしてみたら、乗り換え一回ならどこで乗り換えても同じだからね。
949: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:33 ID:skAIYwpm0(3/3) AAS
>>936
政治家はその地域の住民が選うだんだよ
950(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:34 ID:5w9iAbdq0(1) AAS
>>946
どの路線でも白鷺も雷鳥もいずれ必ず廃止だよ
小浜ルートで白鷺廃止という東海北陸完全分断の未来が見えてないひとか多すぎる
951: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:38 ID:lcQugS0g0(1) AAS
>>936
滋賀県は新駅の話を自分で潰したんやで
新駅無しで動いてるものを「やっぱり新駅拒否の話はナシで」なんて通じない
952(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:40 ID:6eqiRHhf0(8/19) AAS
敦賀までは在来線なら新快速
敦賀で新幹線に乗り換えが当分の間続く
米原ー敦賀 姫路ー敦賀 の新快速は残るから安心しても大丈夫
名古屋ー米原 はJR東海次第
953(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:46 ID:6eqiRHhf0(9/19) AAS
あと、ついでに 動画ﾘﾝｸ[YouTube] も大阪駅からは廃止
しなの と ひだ もともと 本数が少ないけどね
954(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:48 ID:27xAs/iO0(1) AAS
>>1
東海道民にとっては、大阪方面減らされれるのは死活問題
よって小浜京都でよし。
955: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:52 ID:MxQ59C/Q0(1/2) AAS
>>953
もともとしらさぎとの車両使用料相殺列車だからね。
しょうがない。
956(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:57 ID:dv9U7iCZ0(4/4) AAS
>>948
西には福井県の東京方面の交通費入るんだろ。それで相殺されるんじゃないか？
957: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)11:59 ID:6eqiRHhf0(10/19) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
思った以上に速いから
ニーズ次第でグリーン車を用意すれば済むように思える
958: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:00 ID:BfZ0a+eH0(1/5) AAS
>>954
なりすましよくない
959: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:02 ID:6eqiRHhf0(11/19) AAS
これで在来線を活かせるように新幹線を新規に作るなら
敦賀ー小浜ー亀岡ー大阪ー新神戸 でOKってことになる
960(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:03 ID:hGPNd1FW0(1) AAS
>>956
ＪＲ東海だって北陸新幹線にとられるんだからお互い様だよね
961(1): 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:04 ID:p0NF118O0(2/2) AAS
>>952
新快速なんて近江今津以北が各駅停車になるなど関西−北陸の移動では使い物にならない。
一般的にみればビジネス客など新幹線乗り継ぎ客はリレー特急と新幹線の乗り継ぎだろ。
962: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:07 ID:6eqiRHhf0(12/19) AAS
>>961
それは、今 サンダーバードが走ってるからであって
サンダーバードと新快速のニーズを合わせた形態になると思うよ
963: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:07 ID:IXIZWdir0(1) AAS
大阪まで伸ばす必要なし
湖西線で京都までで良い
大阪ー京都は新快速で十分
964: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:07 ID:sfVTy6G00(1) AAS
大阪まで延伸しなくていいよ
雷鳥と新快速残しておけ
965: 名無しさん＠１周年 2015/10/09(金)12:09 ID:6eqiRHhf0(13/19) AAS
京都、滋賀と北陸は短距離輸送がメインの構成で良い
新幹線は長距離向けだからね役割が違う
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