[過去ﾛｸﾞ] 【JR東海】３兆円借り入れ完了、リニア建設前倒し [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
709: アへちょんハンターさん 2017/07/11(火)07:30 ID:cT1pWFYz0(1) AAS
安倍晋三「日本のイノベーションランキングを２０１７年までに世界１位にする！」 → 結果 [無断転載禁止]©2ch.net [418558609]
2chｽﾚ:poverty
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
リニアなんてくだらないものに
金を使うな！
710: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:32 ID:DFmtxaupO携(1) AAS
>>691
飛行機と競合するとこに開通するより、短距離に敷設して
通勤時間を短縮するほうが経済的には明らかにプラスだし
ある程度ゾーンでリニアネットワークを形成してからゾーン同士を結ぶほうが
便利なんだけどね。
大阪まで１時間で行けるより毎日の通勤時間を減らしたい人のほうが
多いはずだし。
711: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:42 ID:26eqPF5j0(1) AAS
都心と空港みたいな短距離でよかったんじゃね
東海道は北陸バイパスでいいし
712: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:43 ID:UagRWOFh0(1) AAS
>>661
民進党「それじゃあ中国様へ献上出来ないじゃ無いバカ〜」
713(2): ドクターEX [私、成功しませんから] 2017/07/11(火)07:44 ID:EgtgOSeP0(1) AAS
私にも３兆円貸してくれないかな。ｗ
714: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:47 ID:S+Jv5u7K0(1) AAS
フリーゲージみたいになったり？
715: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:49 ID:FMECcmFD0(1) AAS
>>713
お前にそんな価値は無いだろｗ
716: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:49 ID:MYX41vwBQ(1) AAS
>>713お前に使いきれんのか？
717: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:53 ID:GmKZrXW+0(1) AAS
10兆円借り入れて、来年までに開通させろ。
718: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:54 ID:ir77WEDl0(1) AAS
>>85
騒音気にしないでいいから24時間運行
719: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:56 ID:plXi0oeJ0(1) AAS
トンネルばかりのリニアなんて乗りたいと思わんのだが
耳痛くなりっぱなしじゃないの？
720: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:58 ID:Qz4bwky00(1) AAS
>>2
糞の役にも立たないどうでもいいコメントの割に書き込みは最速なんだな
721: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)07:58 ID:PczM3Eix0(1) AAS
>>276
最初からそう言ってるんだが？
722: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:10 ID:o5i/jFET0(1) AAS
>>272
3兆円借りてんじゃん
723: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:12 ID:E5Lr2lo60(1) AAS
>>707
> 超伝導リニアは、今となっては原子力が有用とされていた頃の古臭い技術の代物
> 電磁力で浮く為には超伝導を作り出す必要があり、それには膨大な電力が必要となる
その通りだね。省電力という至上目的に逆行してる。存在意義が「無い」どころか「マイナス」です。
まー今後は、風力や太陽光が増えるから、ややマシとはいえ。
724: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:13 ID:zrJAKzsv0(1) AAS
>>1
どうやら完成を見る事はできないようだ
725: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:21 ID:3/oBiwBw0(1/3) AAS
需要予測が右肩上がりなんだが本当かね？
リニアが出来ると利用者数が増え続ける
しかも新幹線の利用者は減らない
人口減社会なのに？
切り札は観光立国であり短時間での移動が可能となるので観光面で需要が期待できる
外国から人が来てリニアを利用しまくって観光するとかマジっすか？
短時間化による登山へのアクセスが良くなり自然が豊富なリニア各駅の利用者が増えるとか本当？？？
726(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:22 ID:f0W+kbfh0(5/7) AAS
でもつくづく思うのは昔は鉄道って庶民の乗り物だったけど
LCCや高速バスの普及に伴い、今は鉄道が一番割高感がある
鉄道経営が成り立つのは
大都市の通勤通学を担う近郊区間(それも関西圏や東海圏はそろそろ頭打ち)
新幹線や在来線特急などでビジネス利用が見込める場合のみ
リニアは後者の条件は十分満たしてるので大丈夫だが
727: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:28 ID:xw2RnUav0(1) AAS
都市圏内の高速のために品川ー橋本間だけでいいけど、橋本ー山梨間もうほとんど作っちゃたたんで品川ー山梨間だけでいいや。
あと東京ー品川間はさすがに離れ過ぎなんで東京に接続しないにしても近くの駅に接続しないと東京から品川行くのが面倒すぎる。
728: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)08:43 ID:FRgGc54E0(1) AAS
本来なら東海道新幹線は終日運休させて改修したい
コンクリートの建造物なんて大体50年が寿命
厳しい検査と補強して寿命伸びてるにしても
首都高にも言えるが
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 274 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s