[過去ﾛｸﾞ] 【JR東海】３兆円借り入れ完了、リニア建設前倒し [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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969(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:22 ID:6c2swwcR0(1) AAS
できる頃には人口半減してるぞw
970: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:27 ID:HjWlxD9/0(1/3) AAS
>>968
田舎者同士が揉めているだけでJR東海には通じていない
971(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:34 ID:HjWlxD9/0(2/3) AAS
>>969
大阪まで伸びれば航空便の客を完全に奪えるから問題なし
一方羽田側は空いた枠でドル箱の札幌便や福岡便や国際便を増やせるのでさほど悪くはない
972(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:35 ID:+ufbEtSX0(1) AAS
てか米原から大阪までの
新幹線は本来西日本が持つべきで
西の政治力が低すぎた
973: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:35 ID:FkN9wdVP0(1) AAS
>>968
あと10年で品川名古屋は開通
東京〜名古屋間はむしろ人口増えてるかもね
ど田舎地方は半減するところもあるだろうけど
974: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:36 ID:TBZdGPcB0(1) AAS
東電のぽぽぽーん費の1/3か
安く感じるな
975: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:41 ID:HjWlxD9/0(3/3) AAS
>>972
仮に米原以西を守銭奴の酉が保有してたら
新快速は京都で止まっていただろうな
976: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:41 ID:IWg+T+zt0(1) AAS
JR倒壊と鉄道総研なら大丈夫か
JR束とkwskには技術やるなよ
支那に売っ払っちまうからな
977(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:55 ID:ojyfCjin0(1/2) AAS
電車のレールなら、鉄の棒と枕木だけなのに
リニアはいちいち地上にも電磁石を設置するんだろ。コスト高すぎ。
というか、リニアが完成したころには俺はもう生きてない。
978: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:57 ID:ojyfCjin0(2/2) AAS
>>971 とりあえず、東京ー大阪間さえリニアが完成すれば、航空便を
大幅に減らすことができて、羽田の空港枠も他の区域からのを増やせるわけか。
なるほど
979: あぼーん [あぼーん] NG NG AAS
あぼーん
980(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:58 ID:gHk1VHxK0(1) AAS
リニアっていう超電導達成できなければコスト馬鹿高いって話だったけど
今は違うのか？
981: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:58 ID:SqNAGy6B0(1) AAS
ワシにも貸してくれ
一年ほど借り入れ金利より少しでも高いところで運用して返すから
982: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:07 ID:dbqrqxAS0(1) AAS
>>946
借り入れることによって建設前倒しと書いてあるから名古屋大阪間のことだと思っていたが、東京名古屋間の話なのか？
この借り入れによって、東京名古屋間の建設が前倒しになるのか？
知らなかった。
983: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:32 ID:o7+iq47G0(1) AAS
リニアは死ぬまでに乗りたい。
984: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:39 ID:dCzcRiZU0(1/2) AAS
>>977
リニアは花形輸出産業になれば、コイルユニットが量産効果で劇的に安くなる。インフラ輸出が自動車を超える産業になり得る。
985(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:51 ID:ssClKvPu0(1/2) AAS
リニアより、日本全国に新幹線を網の目のように張り巡らせてなおかつ地方でも東京並みの鉄道を充実させれば楽なのに
何が面白くて三兆円をリニアに使うのか（磁気で新幹線より電気を使うということは電磁波を発生させて自然環境に影響を及ぼすことを忘れるな）
同じ三兆円なら日本全国新幹線延伸や地方鉄道を網の目のように張り巡らせる計画の方がよっぽどいい
986(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:53 ID:0MldgT230(1/7) AAS
>>980
と言うか新幹線でさえ先進国ではニーズが無い
ガラパゴス鉄道。リニアなんかただのオナニーにしか
ならない。航空機の時代に時代錯誤。
大陸の主流は航空機と自動車。鉄道の伸び代は少ないと言うよりは
赤字路線が多いだろ。
987: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:53 ID:OJUTfLRq0(1/3) AAS
的外れなレス多いけど東海道線の輸送力は戦前から一貫して東名間がボトルネックになってるんで正直大阪延伸は必然性が無い
原案の第２東海道新幹線を政治判断で中央新幹線と合同させたから田舎者が絡んだりしておかしなことになった
ましてや新幹線網だの火達磨必至の地方鉄道網の再敷設とか正気の沙汰じゃない
988(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:58 ID:eIoYmSOc0(1) AAS
>>98
なぜリニアにこだわるかって？そこには男のロマンがあるからさ
いやマジで。採算性とか環境問題度外視してリニアに集中投資する理由としては、これ以上のモノはないと思う。
誰か冷戦時代の宇宙開発に例えてた人がいたが、そういう感じ
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