[過去ﾛｸﾞ] 【JR東海】３兆円借り入れ完了、リニア建設前倒し [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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953(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)04:31 ID:2CyD2H400(3/3) AAS
リニアの隠れた問題
・原発数基分の消費電力問題
・乗客への電磁波問題
954(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)04:37 ID:Rj+dC2v1O携(1) AAS
リニアって議員のJRパスで乗れるの?
955: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)07:11 ID:K+WPjmdX0(1/2) AAS
>>945
東海にお金があるのはいいとこ取りだからだろう。葛西にJR北海道の運営をやらせていてもダメダメだろうよ。
956: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)07:16 ID:4dnDCWB40(1) AAS
>>937
名古屋はブラ公だらけですな
957: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)07:18 ID:K+WPjmdX0(2/2) AAS
東海の社長なんて猿でも成功するよ
958(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)08:09 ID:BIvJMmyj0(1) AAS
仮に3兆円をケイマンに移して倒産したらどうなるのだろうな。
担保としては何を押さえて貸すのだろう？
959: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)08:20 ID:A/LGxnj60(1) AAS
>>953
乗客への漏洩電磁波を仮に問題にしたら、短距離で電磁波をあびる電気毛布が使えないことになる。
960: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)08:21 ID:tYElCXsD0(1) AAS
この3兆円を四国と北海道の経営安定基金に上積みしてそこから融資という形にして
想定利回り7%を大幅に下回って6割少ない運用益を補完すりゃ良かったんじゃねぇの？
961: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)09:52 ID:Eg1u1fBH0(1) AAS
完成早くしてよ。
962: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)09:58 ID:L/aeOzbz0(1) AAS
>>958
東海道新幹線を差し押さえればいいだろう
在来線はすべて廃止
963: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)11:03 ID:87r3qHXM0(1) AAS
名古屋まで開業
↓
東京との結びつきが強くなり、大阪の企業がこぞって名古屋移転
↓
名古屋、発展して第二の都市に。一方大阪は衰退の一途を辿る
↓
「今更、一地方都市である大阪まで延伸しても仕方がない」
↓
リニアは名古屋止まりが正式決定。JR東海の計画完了
964: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)11:33 ID:x/6CqKIV0(1/4) AAS
>>701
JRが羽田のため？バカなの？
JR東海にとっては純粋に飛行機の客を奪えるというただのもうけ話だし、
JRが前倒しでやるのも、政府の後押しがあったこそだ。
別にJR東海が羽田に篤志とか侠義でやるわけではないぞ。
繰り返すが、単純に飛行機の客を奪うためだ。
965: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)11:36 ID:x/6CqKIV0(2/4) AAS
>>702
新幹線と同じ業者が運営するのに、競合するようなダイヤを組むとでも？
名古屋まで開通したら、東京〜名古屋の新幹線は、
のぞみ廃止か、のぞみを現行のひかり程度に止めるだろうね。
リニアに誘導させるために。
さらに、沿線自治体が、リニア全通後に新駅をって請願してるし。相模線倉見駅とか。
966: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)11:38 ID:x/6CqKIV0(3/4) AAS
>>954
あくまでも中央新幹線という新しい新幹線路線だからね。乗れるよ。
今までとは形式が違うだけで。
967: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)11:42 ID:x/6CqKIV0(4/4) AAS
>>887
黙っても儲かる東海道新幹線を管轄してるから？
その分5兆円もハンデ背負わされたがね。
低金利時代になったから予定より早く返せただけで。
968(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:21 ID:UPns0DmC0(1) AAS
名古屋〜大阪間ってルート揉めてたけど決まったんかな？
969(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:22 ID:6c2swwcR0(1) AAS
できる頃には人口半減してるぞw
970: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:27 ID:HjWlxD9/0(1/3) AAS
>>968
田舎者同士が揉めているだけでJR東海には通じていない
971(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:34 ID:HjWlxD9/0(2/3) AAS
>>969
大阪まで伸びれば航空便の客を完全に奪えるから問題なし
一方羽田側は空いた枠でドル箱の札幌便や福岡便や国際便を増やせるのでさほど悪くはない
972(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:35 ID:+ufbEtSX0(1) AAS
てか米原から大阪までの
新幹線は本来西日本が持つべきで
西の政治力が低すぎた
973: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:35 ID:FkN9wdVP0(1) AAS
>>968
あと10年で品川名古屋は開通
東京〜名古屋間はむしろ人口増えてるかもね
ど田舎地方は半減するところもあるだろうけど
974: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:36 ID:TBZdGPcB0(1) AAS
東電のぽぽぽーん費の1/3か
安く感じるな
975: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:41 ID:HjWlxD9/0(3/3) AAS
>>972
仮に米原以西を守銭奴の酉が保有してたら
新快速は京都で止まっていただろうな
976: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:41 ID:IWg+T+zt0(1) AAS
JR倒壊と鉄道総研なら大丈夫か
JR束とkwskには技術やるなよ
支那に売っ払っちまうからな
977(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:55 ID:ojyfCjin0(1/2) AAS
電車のレールなら、鉄の棒と枕木だけなのに
リニアはいちいち地上にも電磁石を設置するんだろ。コスト高すぎ。
というか、リニアが完成したころには俺はもう生きてない。
978: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:57 ID:ojyfCjin0(2/2) AAS
>>971 とりあえず、東京ー大阪間さえリニアが完成すれば、航空便を
大幅に減らすことができて、羽田の空港枠も他の区域からのを増やせるわけか。
なるほど
979: あぼーん [あぼーん] NG NG AAS
あぼーん
980(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:58 ID:gHk1VHxK0(1) AAS
リニアっていう超電導達成できなければコスト馬鹿高いって話だったけど
今は違うのか？
981: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)12:58 ID:SqNAGy6B0(1) AAS
ワシにも貸してくれ
一年ほど借り入れ金利より少しでも高いところで運用して返すから
982: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:07 ID:dbqrqxAS0(1) AAS
>>946
借り入れることによって建設前倒しと書いてあるから名古屋大阪間のことだと思っていたが、東京名古屋間の話なのか？
この借り入れによって、東京名古屋間の建設が前倒しになるのか？
知らなかった。
983: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:32 ID:o7+iq47G0(1) AAS
リニアは死ぬまでに乗りたい。
984: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:39 ID:dCzcRiZU0(1/2) AAS
>>977
リニアは花形輸出産業になれば、コイルユニットが量産効果で劇的に安くなる。インフラ輸出が自動車を超える産業になり得る。
985(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:51 ID:ssClKvPu0(1/2) AAS
リニアより、日本全国に新幹線を網の目のように張り巡らせてなおかつ地方でも東京並みの鉄道を充実させれば楽なのに
何が面白くて三兆円をリニアに使うのか（磁気で新幹線より電気を使うということは電磁波を発生させて自然環境に影響を及ぼすことを忘れるな）
同じ三兆円なら日本全国新幹線延伸や地方鉄道を網の目のように張り巡らせる計画の方がよっぽどいい
986(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:53 ID:0MldgT230(1/7) AAS
>>980
と言うか新幹線でさえ先進国ではニーズが無い
ガラパゴス鉄道。リニアなんかただのオナニーにしか
ならない。航空機の時代に時代錯誤。
大陸の主流は航空機と自動車。鉄道の伸び代は少ないと言うよりは
赤字路線が多いだろ。
987: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:53 ID:OJUTfLRq0(1/3) AAS
的外れなレス多いけど東海道線の輸送力は戦前から一貫して東名間がボトルネックになってるんで正直大阪延伸は必然性が無い
原案の第２東海道新幹線を政治判断で中央新幹線と合同させたから田舎者が絡んだりしておかしなことになった
ましてや新幹線網だの火達磨必至の地方鉄道網の再敷設とか正気の沙汰じゃない
988(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:58 ID:eIoYmSOc0(1) AAS
>>98
なぜリニアにこだわるかって？そこには男のロマンがあるからさ
いやマジで。採算性とか環境問題度外視してリニアに集中投資する理由としては、これ以上のモノはないと思う。
誰か冷戦時代の宇宙開発に例えてた人がいたが、そういう感じ
989: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)13:59 ID:ssClKvPu0(2/2) AAS
四国一周できるように新幹線を走らせればあそこら辺大分人が来るんじゃね？
それともやらかすと「お遍路さん」の祟りでも起きるか？
新幹線を網の目のように張らせるとはそういうことだ
990: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:00 ID:auyz4d640(1) AAS
>>988
もうリニアも技術的には古いから
991(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:00 ID:OJUTfLRq0(2/3) AAS
>>986
航空史もろくに知らないで「航空機の時代」とか書いてるみたいだけど
旅客機はいくつかの理由で当面亜音速の運航を強いられるからトンネルや複線すれ違いについて研究が進めばリニアも真っ向勝負ができる
992: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:01 ID:0MldgT230(2/7) AAS
こう言うくだらないものつくっていつまでも島国の地べたに
へばりつくよりも航空機の技術開発に資金を投入した方が
ナンボか将来性がある。
馬鹿な島国はそこがわからないでモノヅクリとか国際社会とか
ほざくw
993(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:02 ID:0MldgT230(3/7) AAS
>>991
でせきない、海が渡れないから。
それに気づかないガラパゴス諸島。
994: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:03 ID:SU7+4Gdv0(1) AAS
黒部の大破砕帯が子供に見える
難工事あるんだろうな。
しかも鍋立山以上のさ。
995(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:04 ID:OJUTfLRq0(3/3) AAS
>>993
極端な阿呆だな
頼まれても半島延伸はしないから安心しろよ
996: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:06 ID:0MldgT230(4/7) AAS
>>995
半島だけしか航空機が飛ばないと思う
アホww
997: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:07 ID:dCzcRiZU0(2/2) AAS
>>985
ならば、携帯電話の基地局のおおさ、高圧電線近くのでんしはもっと身近でより危険になるよ。
998: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:08 ID:0MldgT230(5/7) AAS
世界のどこにも鉄道なんかを基幹交通網になんか
考えている国は無い。
基本、自動車と航空機です。
999: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:08 ID:0MldgT230(6/7) AAS
999
1000: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)14:08 ID:0MldgT230(7/7) AAS
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