[過去ﾛｸﾞ] 【ドイツ】メルケル独首相、ガソリン・ディーゼル車の販売禁止を示唆 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net (587ﾚｽ)
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487: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)22:55 ID:lUF96AcV0(8/10) AAS
>>484
インド市場をほんとどタダで横取りするのスズキに対する詐欺は酷かったね
ありもしないクリーンディーゼルをエサにスズキと提携して
スズキにディーゼルエンジン提供せずに仕方なくスズキが他社からディーゼルエンジン買って載せたら
契約違反で訴えるとか
ああいうのいつの時代も国家ぐるみでやってる国なんだよね
488(1): 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)22:56 ID:pIqG4SfO0(1) AAS
電気自動車のインフラがやっと落ち着いた頃には世の中水素への移行がかなり進んでしまってると思うな
489(1): 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)22:56 ID:SwUcBQwd0(3/4) AAS
EV推進の中国ですら、一気に全面的にEV化ではなさそうなんだよね。
都市部などでEV化。大気汚染が深刻だしね。
だから程度問題であるというような融通の利く視点で考えたほうがいいと思うよ。
490: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)22:57 ID:cWrQ6SCL0(1) AAS
『ドイツ製自動車の信頼が大きく地に落ちた理由』
7月22日、ドイツの週刊誌シュピーゲルは、VW、BMW、ダイムラー、アウディ、ポルシェがドイツ産業史上最大級のカルテルを90年代から結んでいたと報じた。
この大手5社は06年以降、情報を交換し、部品供給業者に圧力をかけ、主要コンポーネントの技術仕様を擦り合わせていた。
ディーゼル排ガス規制のごまかしでも協力関係にあったようだ。
環境規制が厳しくなるなか、競争相手の日本やアメリカ、中国がハイブリッド車や電気自動車を有望視する一方で、
ドイツ勢だけはディーゼルという古い技術に絶大な信頼を置いている。
その根本的な理由はわからない。
だが、ドイツ自動車業界が掲げてきた信頼という看板の裏側は見えた。
安定と引き換えならば、違法行為にも手を染めてしまうようだ。
戦後の安定の象徴であるドイツ車は、国内外で価値を失い始めている。
省1
491(1): 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:00 ID:l2lTs83l0(5/6) AAS
>>488
水素はいかない。
水素を阻止するために欧州で電気１択にする気なんだよ。
492(3): 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:05 ID:BBEQadsq0(1) AAS
>>485
ハイブリッドはだめというか作れないんだろ、日本メーカー以外は。
というかトヨタとホンダ以外は。
だからわざとハイブリッドをのけ者にして無理やりEVを普及させようとしてる。
欧州人はハイブリッドを馬鹿にしてディーゼルに乗ってたが
結局インチキはディーゼルの方でハイブリッドの方が理にかなっていた。
493(2): 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:08 ID:SwUcBQwd0(4/4) AAS
>>491 ダイムラーベンツが、数日前に水素モデル出してなかったか？
水素も良いのだが、あれは水素インフラが整備できるかにかかってる。
トヨタが頑張っても、他を巻き込む展開にしなくては厳しいだろうね。
494: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:09 ID:lUF96AcV0(9/10) AAS
>>492
>というかトヨタとホンダ以外は
スズキのS-エネチャージはコストもかからないし小型車には良いんじゃね？
あれってショートストロークエンジンの低速トルク補うのにも使えないのかね
495: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:12 ID:lUF96AcV0(10/10) AAS
>>492
あとスズキの保冷剤を冷やしておいて信号でコンプレッサー止めても数分間冷房が使えるとか
ああいうセコい技術は良いよね
496: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:17 ID:l2lTs83l0(6/6) AAS
>>493
欧州は水素は止める方向に動くと専門家が解説していた。
497: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:17 ID:M0ocQkJM0(1) AAS
>>489
中国は 30年前の北京のチャリンコ大国が復活スルっぽい。
乗り捨てレンタバイクで大都市がすごいことになってるらしい。
30年前の北京の映像も昨年冬の北京も
木炭ストーブによるスモッグ状況は変わらん気もするが。
498: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:27 ID:MdOLktOo0(1) AAS
よし
止めるなら早い方がいい
１０年後とかが妥当だろう
499: ドクターEX [私、成功しないので] 2017/08/27(日)23:53 ID:9U4DVgHS0(2/2) AAS
メルケルにとって２０４０年は、電気自動車がたくさん走っていて、いろんな人種が
町を歩く風景んだろうね。妄想だけど。ｗｗｗ
500: 名無しさん＠１周年 2017/08/27(日)23:59 ID:hzUTzjoK0(1) AAS
帰化人首相がドイツの自動車産業を潰してしまうのか
日本の一人勝ちが来るかな？
501: 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月)00:06 ID:N0f4zcUi0(1) AAS
ＥＶの肝は、電池とベアリング、共に日本が優位にある分野だ。
それでも、今の内燃機関自動車全廃は難しいｿﾞ。
狭い範囲ではＥＶに置き換わることは十分あることは認めるが。
502: 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月)00:21 ID:8ljio5HV0(1/2) AAS
すごいな
あんなこといいなーできたらいいなー
トラックをEVで動かすのかな
どんなバッテリー積むの？
充電は一日で済むのかｗ
503: 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月)00:24 ID:j36bipig0(1) AAS
>>492
トヨタを潰すために、ＥＶやりますとか言ってるクズが、
ハイブリッド認める訳ないじゃんｗ
まあ、日本メーカーは粛々と欧州市場を食い荒らして、
ＶＷとか潰せば良いと思うよ
504: 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月)00:40 ID:05mq+HvX0(1) AAS
ってか、欧州はEV(も)遅れてるやろ
ええんかこれ
505: 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月)00:42 ID:AtgwmuwQ0(1/4) AAS
いやいや本質はガソリン・ディーゼルじゃなくって
基準を守らない御宅らのメーカーでしょうがｗ
506: 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月)00:42 ID:I0IYxTQF0(1) AAS
バッテリがヘタったら車としての価値なくなるから、中古車市場潰しにもなるんじゃね
新車がバンバン売れるよ！
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