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【車】日産新型「リーフ」が予約好調 月間目標大きく上回る４千台超★2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【車】日産新型「リーフ」が予約好調 月間目標大きく上回る４千台超★2 [無断転載禁止]©2ch.net http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/
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240: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:03:13.46 ID:LxPAcqey0 >>221 >バッテリー保証が実質無い問題 どういうこと？８年１６万キロあるんじゃないの？ >送電ロスや充電ロス放電ロスがあってエネルギー効率的にエコじゃない問題 送電ロスってどのぐらいあるの？ ガソリンや軽油をローリーで運ぶのと比べてどのぐらい？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/240
242: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:05:45.59 ID:LxPAcqey0 >>231 日本の火力発電所から出る排ガスとガソリンエンジンから出る排ガスの量を具体的に教えてください？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/242
246: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:10:13.54 ID:LxPAcqey0 受注開始から２週間の数字ってちょっと早すぎないかな？ この段階だと半分ぐらいは展示車のような気がするけど。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/246
270: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:33:06.55 ID:LxPAcqey0 >>258 >高速道路で、時速100ャLロ前後で、ガャ\リン車と同じｂ謔､に走ると >２時間ぐらいで電池に限界が来て、 100km/hで２時間だと距離にして200kmだから、100キロ走行の高負荷だとこの数字は納得できるが >時速120キロ前後だと１時間ぐらいで動けなくなる がこれはいくら何でも大げさすぎる。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/270
275: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:36:07.01 ID:LxPAcqey0 >>272 自動車税みたいに4月にEVに道路整備税とかを徴収すれば問題ない。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/275
290: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:39:37.72 ID:LxPAcqey0 >>283 >製造と廃棄にどんだけエネルギー使うんだよと（笑） トヨタのウェブサイトにデータ載ってるよ。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/290
310: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:45:47.08 ID:LxPAcqey0 >>294 それなら、あなたがデータを出してください。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/310
326: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 11:51:15.42 ID:LxPAcqey0 >>323 情弱は君だと思うが。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/326
628: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 13:35:44.15 ID:LxPAcqey0 >>601 完成モーメントの大きいモーターの回転数を下げて静粛性や機械ロスを減らす効果はあるけど、 トランスミッションをのせることでトランスミッションのロスや重量増、コスト増が避けられない。 費用対効果が悪いとメーカーもヤラないんじゃないかな。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/628
631: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 13:36:57.80 ID:LxPAcqey0 >>626 その寒い冬に毎回プラグを外して片付けたりはちょっと面倒くさいかな。 ワイヤレス給電になるといいな。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/631
663: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 13:58:22.95 ID:LxPAcqey0 >>659 テスラ３の航続距離は３６０ｋｍで、新型リーフは２４０ｋｍだからね。 リーフは航続距離や車格の割にはかなり高いと思われてると思う。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/663
687: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 14:12:45.27 ID:LxPAcqey0 >>683 トヨタの全固体電池は端役ても年後（２０２２年以降）じゃなかったかな。 もちろん前倒しする可能性も否定できないけど。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/687
690: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 14:13:16.83 ID:LxPAcqey0 年後 → ５年後 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/690
704: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 14:16:11.83 ID:LxPAcqey0 セレナのプロパイロットの車線キープは、白線に引っかかったらハンドルを切りの繰り返しで 車線の中でふらふらするような感じだったけど、リーフは改善されてるかな？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/704
743: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 15:22:21.45 ID:LxPAcqey0 >>742 まだ２週間だからね。 一般の予約はこれからでしょう。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/743
745: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 15:24:53.54 ID:LxPAcqey0 >>744 単純にHVに比べて高くて不便だからだと思う。 新しい物好きは買うけど。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/745
766: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 15:44:10.41 ID:LxPAcqey0 >>759 １日２０キロ以下しか載らない人はセカンドカーでミラとかアルト、せいぜいワゴンRとかムーブ買うと思うよ。 維持費も安いし。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/766
781: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 15:54:06.83 ID:LxPAcqey0 >>778 ２０００円定額は魅力的だけど、急速充電器ばかり利用するとどのぐらい電池の劣化が速くなるのか 日産にはデータを出してもらいたいな。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/781
788: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 15:58:20.98 ID:LxPAcqey0 >>782 まるでエアコンを使わなければ４００キロ走るみたいな誤解を招く表現やな。 アメリカのカタログ値では２５０キロぐらいになってるのに。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/788
800: 名無しさん＠１周年 [] 2017/09/21(木) 16:08:10.78 ID:LxPAcqey0 >>798 期限を１年近く過ぎても未だに１００箇所すら達成出来ないのに？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/800
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