[過去ﾛｸﾞ] 【東名夫婦死亡】大型トラックが衝突する直前まで、別のトラックが前を走行 気付くのが遅れ高速度のまま衝突か★2 (1002ﾚｽ)
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498: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:06 ID:vb6geAeW0(1/6) AAS
車間距離はちゃんととりましょう
499: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:07 ID:X4Qp6cCz0(1) AAS
大型のトラックやバスの後ろにピッタリくっ付いて走ってるの見ると死にたいのかと思う
前の車の前の状況まったくわからないだろあれ
500(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:07 ID:6lmPmPIo0(1) AAS
車間取らないドライバー多いもんな
100出てれば100くらい車間取れって教習所で習うもんだけど
運転サポートでGPS連動になれば、見えない場所の障害物も分かるのにね
501: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:08 ID:4G0zG/CS0(1) AAS
>>8
ちゃんと運転に集中してたら回避できる。前の車が車線変えたら逆に何か止まってるのがいるからこっちも車線変えようってなるよ。
502(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:08 ID:iJ75fJbK0(1) AAS
今いち分からんのがトラックが高速度で突っ込んで石橋と被害者夫婦の子供たちは生きてるの？
どんな感じだったのか
503(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:08 ID:g9lR2CHl0(1) AAS
前を走ってるトラックが、異常に気付いて左に車線変更して
それの後ろのトラックがその後気づかず被害車両に突っ込んだということなの？
504: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:09 ID:vb6geAeW0(2/6) AAS
>>503
yes
505: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:10 ID:hYdpn9Ke0(38/73) AAS
>>500
最初は初期のカーナビみたいに精度の問題でカーナビどおりに走ったら最後は海の中、とかありそうで怖いな互いのGPSで障害物検知とかやり始めるとw
506(2): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:10 ID:4ZHPi8740(5/5) AAS
そもそも何でトラックが連なって追い越し車線を走ってたんだろ？
前のトラックが車線変更できたってことは走行車線も開いてたんだろ？
意味わかんね
507(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:11 ID:zNn8ALOG0(1) AAS
普通は高速でブレーキ踏むという行動は選択肢にある事案なんか？
508(2): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:11 ID:YBPoJWRx0(11/12) AAS
>>506
二車線目に相当なノロマがいたんだろ
509: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:12 ID:vb6geAeW0(3/6) AAS
>>506
前のトラックどいたから加速して抜かしたろ
↓
おっとそこには停車したバン
前の車が小さくて先を見通せたなら避けれたかもね
510(2): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:12 ID:0JACnz+h0(1/9) AAS
トラックの過失5割以上になるのがなんともだな
感覚的にはDQN7、トラック3くらいなんだが
511(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:13 ID:hYdpn9Ke0(39/73) AAS
>>508
二車線目が適正スピード、トラックたちがスピード出し過ぎの間違いだろw
512: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:15 ID:Sz9gKvX90(1/2) AAS
>>502
石橋・・・彼女を突き飛ばして自分だけ逃げた
子供・・・車がぺちゃんこにはならずギリギリ助かった
夫婦・・・石橋の車と自分の車に挟まれて亡くなった
彼女・・・石橋の車と自分の車に挟まれて腰の骨折る重症
実際どうかは知らんがこんな感じじゃね？
513: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:17 ID:IiC08bVv0(10/10) AAS
車間を詰めてたトラックの自己責任だろ。
514: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:18 ID:C/gKCb/L0(3/3) AAS
>>485
明らかに進路妨害を狙ったものと証明できれば、追突下側の過失は下がったよ。と言うか、被害者側になったよ。20年前と記憶。
515: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:19 ID:Sz9gKvX90(2/2) AAS
>>507
どういう意味？
一般的な話？
一般的な話なら、いざという時は踏むけど基本は踏まんよ
高速での減速はアクセルワークで行う事が殆どであり
ブレーキはテールランプ光らせて後続車両に減速しますよとの意思表示の意味合いが強い
516(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:19 ID:vcF6Xk9k0(33/45) AAS
>>510
だから>>309らしいって
さっきから書いてアンカしてんのにー
517(2): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)14:19 ID:YBPoJWRx0(12/12) AAS
>>511
こういうヤツってリミッターの存在とか知らないんだろうな
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