[過去ﾛｸﾞ] 【鉄】ＪＲ北海道の赤字見通し 110億円 前年度は148億円の赤字 (496ﾚｽ)
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113: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:18 ID:O5W/Oe9t0(2/2) AAS
>>107
青森住み？
114: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:18 ID:yP6pEABWO携(1) AAS
JR北海道は黒字になる見込みなんてないだろ。
営業すればするほど赤字になる。
コストカットで安全性は無視される。
設備維持に回す資金が無くて設備は老朽化。
どう考えても八方塞がり。
115: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:19 ID:vTnu3od30(6/9) AAS
>>110
なっちゃんワールドとかいうやつだっけか
116(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:19 ID:iouT442c0(1) AAS
旭川から北、東、南全部廃止でいいでしょう。
道路があるからね。
117: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:20 ID:/lwchNiZ0(1/3) AAS
民営化最高！
【パラダイス文書】鳩山元首相に石油・ガス会社から顧問料 内藤元総務副大臣は資産公開に記載がない投資も
1紅あずま ★ 2017/11/06(月) 13:20:39.50ID:CAP_USER9
鳩山元首相、石油・ガス会社から顧問料 パラダイス文書
朝日新聞：2017年11月6日10時51分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
鳩山由紀夫・元首相
パラダイス文書からは、元首相や元副大臣を含む国会議員経験者３人の名前がこれまでに見つかった。資産公開で記載されていなかった投資も出てきた。
旧民主党元参院議員で元総務副大臣の内藤正光氏が議員２期目の２００６年、タックスヘイブンのケイマン諸島のファンドに１０万ユーロを投資したことを示す書類があった。
省13
118: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:20 ID:oo92pbcs0(12/18) AAS
雪さえなければ、JR北海道は回復する！
だが雪がないと、北海道の産業が壊滅する！
JRをとるか？食べ物や飲み物をとるか？どっちがいい？
119(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:21 ID:DBlVSzg40(3/8) AAS
97です。
貨物の質問への答えありがとうございました。
じゃがいもと穀類ならやっぱりまだ必要そうだと
いうことがわかりました。
120(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:21 ID:ZaAzPN8j0(1) AAS
本数が少なくて不便だからな
山手線を作って東京都心みたいな大都会に発展しないかしら
121(2): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:22 ID:7Kpfa0mb0(1/2) AAS
>>66
八雲とか長万部に停めてどうすんだよ…
122(5): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:22 ID:MnXAqtNE0(1) AAS
こんな赤字なのに平均年収750万円。
１日５本しか電車がこない駅にも駅員がいる。
123(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:23 ID:SgZ9cCBA0(10/21) AAS
>>99
まあ、労組も必死だからね
職の少ない北海道では、JR北はソコソコ待遇良いしさ
上の目も届かない地域も多いから、結構やりたい放題なんだよ
JR北の上層部も鉄路維持という名目が有るから、見て見ぬフリしてきたんだけさ
これが、廃止していいという段階になったら、もう対決姿勢だろ
団塊世代も居なくなったら、JR北の上層部もチャンスとは思ってるだろう
124: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:24 ID:nKslkgIN0(2/2) AAS
>>121
海線沿いのほうが人口あるし、長万部は必須だろう
125: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:24 ID:/lwchNiZ0(2/3) AAS
>>123
労組がパナマってたりね
【パラダイス文書】鳩山元首相に石油・ガス会社から顧問料 内藤元総務副大臣は資産公開に記載がない投資も
1紅あずま ★ 2017/11/06(月) 13:20:39.50ID:CAP_USER9
鳩山元首相、石油・ガス会社から顧問料 パラダイス文書
朝日新聞：2017年11月6日10時51分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
鳩山由紀夫・元首相
パラダイス文書からは、元首相や元副大臣を含む国会議員経験者３人の名前がこれまでに見つかった。資産公開で記載されていなかった投資も出てきた。
省14
126(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:24 ID:31X2UVYL0(3/6) AAS
>>116
宗谷線はロシア情勢が落ち着くまでちょっとなぁ…
稚内も辺境の割りには4万人住んでる
>>119
でも季節輸送だからシーズン以外は草ボーボーで錆び錆び線路なのよ
出荷地の北見を通る石北線なんて高校生一人が乗降するために
つい最近まで存続させていた駅があったほどｗ
127: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:25 ID:SgZ9cCBA0(11/21) AAS
>>122
そういう駅には、駅員いないと思うよｗ
どこの駅にいる？
128(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:25 ID:bHyNEZg+0(1/2) AAS
>>82
何か、もの凄く重要地理にある感じがするけど駄目なんだ
129: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:26 ID:yvNZuXft0(1) AAS
やる気のない北海道w
北海道改造計画は日本の企業ではむり
リスク恐れず、先行インフラ投資で作ったら売り抜ける中国系の投資でしか
北海道な街の開発はムリ
130(2): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:26 ID:DBlVSzg40(4/8) AAS
てか北海道って５３４万人も人がいることになってるけど
これだけいてそれだけしか乗らないってもうどうしようもないなｗ
人口を増やせばいいんじゃないとおもったけど
人口が理由じゃないみたいだｗ
131(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:27 ID:vTnu3od30(7/9) AAS
>>121
言っちゃ悪いが長万部ですらかなり小さな地方都市程度だったな
八雲も含め止める意味はない
また地形的に考えてもわりかし大都市の苫小牧・室蘭経由も考えられない
函館以北は札幌のみ着でいいわな
132: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)23:28 ID:SgZ9cCBA0(12/21) AAS
>>130
ところが、その半分が札幌にいるのよ・・
もう、鉄道なんて必要無いのよｗ
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