[過去ﾛｸﾞ] 【インバウンド】関西のインバウンド消費、関東より大幅に伸長 ３年前の２・８倍、大坂は３・６倍 ただし兵庫と和歌山は減少 (1002ﾚｽ)
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260(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/12(月)23:42:08.03 ID:lf9ATFrO0(21/21) AAS
>>254
そんなに東京コンプがあるなら東京に出てきて働け
まあ、能力も勇気もないんだろうけど
321: 名無しさん＠１周年 2018/02/13(火)00:05:47.03 ID:tbrL9EQl0(1/5) AAS
まあ、大阪は教育が行き届いていて、差別が少ないからだろうな
東京人こそ道徳の教科書「にんげん」を読んで、差別について勉強すべし
651: 名無しさん＠１周年 2018/02/13(火)14:01:58.03 ID:Va/s1g970(2/3) AAS
>>622
三越伊勢丹合併一号店がＪＲ大阪駅ビルの店舗。
それが大コケしたんだから。三越伊勢丹にとっては一番隠したい超特大黒歴史だろう。
梅田のＪＲ大阪駅の駅ビルという物凄い立地の良い場所でオープンして直ぐに撤退は情けない。
原因は、東京流を押し付け過ぎたこと。
その土地に合わせた店作りをしないと百貨店銀座の梅田では勝ち残れない。
三越伊勢丹が撤退した後に入ったＪＲ西日本系のルクアイーレは大成功してる。
これを見て東京の専門家は、大阪人は安物しか買わないって逆ギレしてたｗ
656: 名無しさん＠１周年 2018/02/13(火)14:10:33.03 ID:ayTShPeC0(1) AAS
銀座で買わせる気マンマンだったのになぁ
720: 名無しさん＠１周年 2018/02/13(火)18:51:39.03 ID:AUIvI5hc0(1) AAS
まあ、近畿圏が繁栄しないと結局、死ぬタイミングに少し差が出るだけだわな。
ただ、兵庫はともかく、奈良・和歌山は新幹線のルートからも離れてるしなかなか難しそうだ。
824: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)01:21:32.03 ID:kD3eVNbb0(2/3) AAS
>>821
それ言うなら>>813も関西かどうか分からない
867: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)08:03:51.03 ID:sgfAAOa40(1/2) AAS
ヅカインター付近の渋滞どうにかしてやー！
906: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)11:50:51.03 ID:XLGB7k2+0(1/7) AAS
>>904
一般人は自治体レベルには興味ないからな
テレビでもやらんし
923: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)13:27:29.03 ID:5ipSMmuV0(2/4) AAS
>>920
ああ、そういう論法に持って行きたいだけの低脳か
マジメにレスして損した。
なら、答えてやるが神戸空港が関西エアの所有になったってことはある意味大阪からの富の分配だよ
理由はお前の頭でしっかり考えな
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