[過去ﾛｸﾞ] 【全日空】 ８月も378便欠航へ ボーイング787型機のエンジン不具合の影響は長期化 (111ﾚｽ)
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83(1): 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木)19:25 ID:vo2DojZX0(1) AAS
>>82
あれって原因不明のまま３機くらい落ちたんだっけ
84: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木)21:01 ID:r/plTlO70(1) AAS
>>83
2機だよ
3機目は運良く致命的な反転しなかったのと、機長が「これ操作とは逆に動いてんじゃね？」と直感して逆操作したら正解だったという
これで無事な事故機が手に入って原因解明
85: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木)22:18 ID:mO+5jHpk0(1) AAS
川崎が原因だったら新幹線の台車の件も有るから社長は辞職だ
86: 名無しさん＠１周年 2018/07/20(金)11:21 ID:plYW2dPY0(1) AAS
仕方が無い、札幌に行くのに、新幹線を使うわ。ANAがあったら乗りたいけれども、
どうなるかわからないんじゃな。落ちると死んじゃうし。
87: 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)07:58 ID:+eZCl8lD0(1) AAS
>>32
ロッキード事件か忖度
88: 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)08:28 ID:t4/aayP90(1) AAS
380投入するんだろ
ハワイにｗｗｗｗ
89: 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)15:37 ID:1ED8zr/Q0(1) AAS
老朽化ロッキードだよね
90: 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)16:38 ID:tTkH/rvD0(1) AAS
急になんでこんなことに？
他社で事故起きたとか？
91(2): 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)17:15 ID:3omdSF4W0(1/4) AAS
また穴とロールス＆ロイスか
RRの３軸エンジンは静かで燃費良いが、構造が複雑で故障が多いんだろ
ところでこのRRトレント1000て確か日本の川崎重工と三菱重工が
部品造って供給してたな
92(1): 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)17:19 ID:LgBRbVx70(1) AAS
>>91
中圧セクションはカワサキやね
93(1): 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)17:21 ID:3omdSF4W0(2/4) AAS
>>62>>78
やっぱり中圧コンプレッサーは川重製か
カワサキバイク乗りの俺はショックだ
94: 93 2018/07/21(土)17:23 ID:3omdSF4W0(3/4) AAS
>>92
サンクス
95: 名無しさん＠１周年 2018/07/21(土)17:32 ID:3omdSF4W0(4/4) AAS
>>11
てかRRは昔一度倒産してるからな
トライスターのエンジン開発に失敗して
落ちぶれてどん底から復活してる
96(1): 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)02:43 ID:cvB2fykM0(1/2) AAS
>>91
GEの方が静かで燃費もいいけどな。
信頼性も前からいろいろやらかしてるし
値引きと保守面でいい条件だったんだろ。
97: 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)09:55 ID:BYzyRs5P0(1/3) AAS
GE、 IHI 関係者乙
98: 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)10:03 ID:BYzyRs5P0(2/3) AAS
>>96
もしかしてJAL関係者の方ですか
99: 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)10:14 ID:vd8zwGJJ0(1/2) AAS
GEもやらかしてるけどなw
まートレント1000の3段圧縮よりはシンプルかもな
100: 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)10:19 ID:BYzyRs5P0(3/3) AAS
JALもB777の代替機にA350XWBを導入した結果
RRトレントXWB一択で漏れなくRRエンジンが付いてくる
わけだが・・・
101(4): 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)10:57 ID:r4SZ0eHP0(1) AAS
どうして、東芝や三菱や日立などではジェットエンジンを作らないの？
102: 名無しさん＠１周年 2018/07/22(日)10:59 ID:S5WPQ0LN0(1/2) AAS
>ソラシドエアとスターフライヤーが臨時便を200便以上、運航する
直接買ったらソラシドのほうが安いやん
全日空は差額分返金するんか
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