【おかわりタイム】国土交通省、JR北海道に４００億円支援

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8: 名無しさん＠１周年 2018/07/27(金)12:16 ID:wv7COf8n0(1/4) AA×

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8: 名無しさん＠１周年 [] 2018/07/27(金) 12:16:59.42 ID:wv7COf8n0

「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )

与党協議に関わった横山氏は  
「自民党の北海道連の意見が  
まとまっていなかったこともあるが、  
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。

函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、  
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが  
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。

http://56285.blog.jp/archives/49650766.html  
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国土交通省で「天下り」が完全復活した。

その中心的人物が、石井啓一国交相だという。

要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、  
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、  
天下りを復活させたことになる。

http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/  
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当時、内田氏は  
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、  
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、  
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。

藤井氏は、05年に政界を引退し  
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。

(中略)  
老朽化した築地市場の移転は、  
石原氏の前任の  
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、  
その構想を推進したのは、  
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、  
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、  
前川あきお・現練馬区長だった。

山田氏は、後述するように  
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。

つまり豊洲移転は、  
石原都政の前に都の官僚が  
議会や市場関係者に対する根回しを行い、  
推進してきたのだ。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989  
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公共事業絡みで口利き

公明・藤井都議が都幹部などに  
コンサルタント会社を紹介　長男が「顧問料」もらう

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html  
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創価大学生のおもな就職先  
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532661182/8

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