[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】緊急要望、北陸新幹線の建設費高騰 知事ら国に、国交相は国費増意向 現行計画より２２６０億円増える見込み (216ﾚｽ)
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177(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:01 ID:YPwO9Uum0(1/3) AAS
大阪へも名古屋へも乗り換えになる敦賀延伸を急いで
なんかいいことあるの？？？
178: 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:02 ID:HcGQpGXq0(1) AAS
全部オリンピックのせい
179(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:02 ID:D0HMyKzQ0(2/2) AAS
>>177
東京は直通になるぞ
180: 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:05 ID:JSLK85z10(1/2) AAS
めちゃめちゃだな
181(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:07 ID:YPwO9Uum0(2/3) AAS
>>179
現行の米原ルートに比べてたいした時間短縮にならんだろ
182: 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:10 ID:JSLK85z10(2/2) AAS
旧軍と同じで、損害が増え続けててもストップできない組織なんだろうな
まぁJALやダイエーがリスクの高い経営をして案の定負けてるわけだから
ギリギリで勝負しちゃうのは国民性ともいえるけど
183: 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:10 ID:YPwO9Uum0(3/3) AAS
>>181
自己レス
×米原ルート
〇しらさぎで乗り換え
184: 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)20:50 ID:3+8ogC4D0(1) AAS
じゃあ中止で
185: 名無しさん＠１周年 2018/08/26(日)22:42 ID:0Bj2xKyl0(1) AAS
庶民の２２６０円感覚なんだろう
186(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/27(月)09:06 ID:sJpzPaK50(1) AAS
>>176
バカ？
中央リニアは無理矢理国が押し貸ししただけで
JR東海の単独事業でやるはずだった（それで採算取れるレベル）んだが
同じようにJR西だけの単独事業で行けるレベルならどうぞやって下さいって感じだが、程遠いだろ
187(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/27(月)09:26 ID:ZOewIJTQ0(1) AAS
>>186
JR東海はドル箱の東海道新幹線を保有しているからこそできること
当初の計画通り、JR西とJR東で分割していたら話は違った
そもそもそれ言い出したら札幌延伸後も万年大赤字の北海道新幹線なんか論外
貸付料どころか国の継続支援が必要なレベル
北陸新幹線敦賀以西は利用者も多く貸付料が1兆近く取れる黒字優良路線
政府主導でインフラ整備をする価値が十分にある路線
ここ否定するなら他の整備新幹線計画も
地方の高規格道路整備も全て中止すべきという
公共事業中止しか頭にない馬鹿サヨクと同じ主張にしかならない
188: 名無しさん＠１周年 2018/08/27(月)20:39 ID:cJjeCv2t0(1) AAS
はよ大阪までかもーん。
JR西の優待持ち乗り鉄は、上越妙高まで行って、そこから北東の券で北海道を目指すんやで。
189: 名無しさん＠１周年 2018/08/27(月)20:40 ID:pP4uTdqo0(1) AAS
バブル弾けるまで中止しとけよ
190: 名無しさん＠１周年 2018/08/27(月)20:40 ID:sQe8OHQD0(1) AAS
又滋賀か
191: 名無しさん＠１周年 2018/08/28(火)00:50 ID:9tyZ3jje0(1) AAS
>>92
旧小浜ルートは新大阪まで最速であり閣議決定済みのルートだが、京都駅を通らないのがネックとなっていた。
湖西ルートと米原ルートは東海道新幹線への乗り入れという問題を抱えていた。
この3つの案で長年この案だとあっちが立たず、別の案だと、、、などと終わりのない議論を続けていた。
見直さなかったというわけではないが、誰もがこの3案に囚われて
発想の転換を出来なかった。
そこへ数年前に「JR西日本の社内有志の研究会」による案と称して
敦賀から小浜を通り新大阪に直結しつつ京都駅を通るという案が発表された。
192: 名無しさん＠１周年 2018/08/28(火)00:52 ID:cezCpgWN0(1) AAS
福井って，新幹線も空港も無いんだな・・・・どうやって行ってたの？
193(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/28(火)01:22 ID:N0G+Qm+L0(1) AAS
>>1
国は打ち出の小槌じゃないぞ！
国が自分に何をしてくれるのではなく自分が国に何をできるのかを考えろよ
194: 名無しさん＠１周年 2018/08/28(火)07:50 ID:g/mB4M980(1) AAS
単なる地方の利権では無くて、短時間で西日本と日本海側、さらに東日本を繋ぐ
今までとはひとの動きを変える交通インフラなんだけどね。
195: 名無しさん＠１周年 2018/08/28(火)09:13 ID:ezW4hwSf0(1) AAS
>>193
どこかで聞き覚えた言葉を受け売りで使おうとする馬鹿レスの典型だな
196: 名無しさん＠１周年 2018/08/28(火)12:03 ID:6OipNUFn0(1) AAS
駅増やし過ぎ
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