[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】緊急要望、北陸新幹線の建設費高騰 知事ら国に、国交相は国費増意向 現行計画より２２６０億円増える見込み (216ﾚｽ)
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85(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/24(金)16:01 ID:kQ3t9j2b0(1/3) AAS
>>38
整備新幹線のスキームを理解していたなら米原ルートが論外なのは誰でも分かるはずだが
米原厨は嘘でも100回言えば真実になるとでも思ってるのかね
109: 名無しさん＠１周年 2018/08/24(金)18:06 ID:kQ3t9j2b0(2/3) AAS
>>103
米原はコスパも最悪なのだよ
利用者が用もない田舎駅米原に全停させられて面倒な乗り換えを強いられ速達性を毀損され
さらに二社にまたがることで余計な運賃を支払わされ
冬期は大雪が降る度に東海道新幹線の雪の遅れで接続までガタガタになるゴミルート
敦賀止めにも劣る劣化ルートであり安物買いの銭失いの典型
利用者の利便性改善に繋がらないルートは工費に関わらず作る価値なし
同意形成が不可能で落選済み廃案確定ルートであり
非現実的でどう頑張っても建設できないという指摘は君の言うとおり、もう米原は終わった話
北陸新幹線は未練がましい米原厨を置き去りにして、もう次の話をしている
111(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/24(金)18:13 ID:kQ3t9j2b0(3/3) AAS
>>110
それは北海道新幹線のことだが
北陸新幹線金沢以西に関しては黒字見込みでJRへの貸付料により公費も1兆近くは償却出来る見込み
現在北陸と関西を」結ぶ特急サンダーバードは利用者も多くJR西日本の稼ぎ頭
この優良路線がいらないというなら大赤字垂れ流しの北海道新幹線は論外であり
他のすべての整備新幹線計画も話にならないという結論になる
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