【韓国】若者の日本就職急増、昨年２万人突破…政府も就業者数の目標を今後５年で１万人に設定する支援策で後押し★４

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984: 名無しさん＠１周年 [] 2018/09/08(土) 17:59:04.53 ID:yaIyApsV0

>>978 >>976 >>948 >>930 >>909 >>811
手抜き仕事しかしない朝鮮韓国人
まだ敷地内に敷設されていない敷地面積2,170万米ドル 2017年11月17日
http://i.dtinews.vn/images/editor/images/ngovan/112017/17/Big/cau_vam_cong_ZFFW.JPG
http://i.dtinews.vn/images/editor/images/ngovan/112017/17/Big/vet_nut_zfco.jpg
交通量はまだないが、ドンタプ州のVND5.7trn（USD270m）のヴァム・コング橋ではすでに大きな亀裂が発見されている。

11月17日、グエン・ナット交通部副大臣はCuu Long Corporationとコンサルタントを務め、
Vam Cong Bridgeに水平ビームで亀裂を修復する請負業者を雇いました。

コンサルタントおよび監督会社はまた、関連文書を韓国の親会社に送付した。
原因を見つけて亀裂を修正するために、専門家がベトナムに送られる。
その他の亀裂は見つかっておらず、橋の設計と寸法は提出された書類と一致している。
1月14日に大きな亀裂が発見された後、運輸省はプロジェクトを中止し、橋梁、労働者、
住民の安全を確保するために必要な措置を実施するよう命じた。 輸送エンジニアリング建設と品質管理局の代表も現場に到着した。

輸送部副大臣Nguyen Nhatは、亀裂の原因を突き止めるために、
設計から橋を組み立てるまでのすべてのステップを再確認するように頼んだ。

2.9kmのケーブル付橋は、南部地域で最長であり、Cuu Long Corporation（インフラストラクチャーの投資、開発、プロジェクト管理）
（Cuu Long CIPM）によって建設されました。 この投資は、韓国のODAとベトナムの資本と一致している。

Vam Cong BridgeはDong Thap ProvinceとCan Tho Cityを結ぶ予定です。
建設は2013年に開始され、今年完了する予定です。 請負業者は、韓国のGS工学および阪神建設である。

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536325561/984

987: 名無しさん＠１周年 [] 2018/09/08(土) 18:01:39.08 ID:yaIyApsV0

>>985 >>978 >>976 >>948 >>930 >>909 >>811
手抜き仕事しかしない朝鮮韓国人
研究者は、メコンデルタ橋の建設前に亀裂を発見 2018年6月7日
https://media.urbanistnetwork.com/saigoneer/article-images/2018/06/Bridge_Crack/VamCong_SGRb.jpg

https://media.urbanistnetwork.com/saigoneer/article-images/2018/06/Bridge_Crack/20180606164304-1b.jpg
[サムネイルの読み込み中にエラーが発生しました]

ドン・タップ県とカントー市を結ぶヴァム・コング橋の2本のスチール・サポート・ガーダーの多数の亀裂の原因が最近発見された。
今週初め、運輸省の輸送工学・品質管理局長であるLe Kim Thanhは、
神秘的な亀裂の 原因がベトナム、韓国、イギリスの研究者グループによって発見されたと説明した 。
破断は、応力集中、残留応力および溶接品質の結果である。
問題が特定されたので、チームはそれらを修正することができます。
建設は2013年に始まりましたが、亀裂が発見された昨年は停止しなければなりませんでした。
影響を受けた桁材の約60％は交換する必要があります。
「地域が雨期に入ったために天気の影響を受けるかもしれないが、最善を尽くす」と付け加えた。
2.97キロメートルと24.5メートルの橋は、メコン地域のつながりを劇的に改善するため、
この地域にとって重要なインフラプロジェクトです。 その2億1700万ドルの費用は、
韓国政府からの公的開発援助（ODA）とベトナムの国家予算からの資金提供を受けている。
実際の建設は、韓国の2つの企業、ダサン・クンファ・ピョンファのジョイント・ベンチャー、
GSエンジニアリング・アンド・コンサルティング・アンド・ハンシンのジョイント・ベンチャーによって行われている。
この橋は、現在この地域で開発中の多くのインフラプロジェクトの 1つです。
46の橋、道路、およびチャンネル交差点が開設され、完成を待っています。 しかし、
重要なサイゴン・トゥ・カントー・ハイウェイは、議論に没頭しており、
サイゴンとメコンデルタを結ぶ水路は交通量と能力を増やすためには改善が急務です。

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536325561/987

993: 名無しさん＠１周年 [] 2018/09/08(土) 18:04:34.08 ID:yaIyApsV0

>>987 >>986 >>978 >>976 >>948 >>930 >>909
手抜き仕事しかしない朝鮮韓国人
ラオスのダム崩壊の悲劇と韓国の責任キム・ソヨン/西江東亜研究所教授
2018.8.29。
ラオスアタプジュ歳彼岸-歳男ノイ水力発電事業で建設されたボジョデムが7月23日崩れ5億トンの水が下流の村をさらった。
ニューヨーク・マンハッタン全体が8.5メートルほど浸れる量である。
現場に最初にかかって行ったタイの公共放送PBSは被害状況を津波に比喩して災害に近い報道し、
ラオス政府は、公式発表で死者少なくとも39人、行方不明者120人以上、
被災者はダム下流のカンボジア北部の被災地まで合わせ6千人以上と伝えた。
事故後に続く豪雨と洪水で、今後の回復には少なくとも7年かかるという予測が出てくるほど事態は深刻だ。
ところが、ダム崩壊のニュースに接したらすぐに国境を越えた複数の-特に、タイ-放送記者以外、
ラオス政府が外信記者たちに入国禁止令を下したことをはじめ、
深刻な言論統制と被害状況の縮小報道、
事業者の情報公開を拒否などで現在も正確な被害規模と原因を明らかにする困難な状況である。
事態はまだ終わっていない
被害現場に最初に走って行ったタイの救助隊員が推定される死亡者数に照らして見ても、
政府発表の縮小規模を推測することができる。
政府公式統計によると、被災地に住んでい住民はダム崩壊前に約7千人であった。 しかし、
英国「ガーディアン」に掲載された救助隊員のインタビューによると、
現在は5人程度（国連資料によると、4300人程度）避難所に滞在しているという。
現在進行中の、ラオス政府の厳密な制御の下で、「ガーディアン」のインタビューに匿名で応じた
彼らの正確な数を明らかにされたなかったが、自分たちが今まで収めた死者の死体にしても
「公式の数字」である39人よりもはるかに上回ることを確認した。
被災者の場合も深刻である。 ラオスとダム下流のカンボジア北部の被災地を合わせた数が報道されているが、
カンボジア被災者だけでも、約1200世帯（1世帯当たり4人の計算は、約4800人と推定）という現地情報があり、
実際の規模ははるかに大きいと予想される。 先週には、ラオス政府が赤十字などの国際救援団体に
メディアが接触することを禁止しており、タイとラオスの150以上救護団体に活動を停止し、
被災地を去れは、コマンドを下げるに基づいて正確な情報を入手することは非常にがたいです。

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536325561/993

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