【航空】ルフトハンザ航空、搭乗しなかった乗客を提訴　目的地ではなく経由地で降りる

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1(6): レジェンゴ ★ 2019/02/13(水)11:23 ID:QfqjTidU9(1) AAS
（ＣＮＮ）ドイツのルフトハンザ航空が、乗継便に搭乗しなかった乗客に損害賠償を求めて提訴している。問題とされているのは、格安航空券を購入した乗客が最終目的地まで行かず、経由地で降りる「Ｈｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙ（隠れ都市）」というやり方だ。

例えばニューヨークからサンフランシスコへ行きたい乗客が、運賃の安いニューヨーク発サンフランシスコ経由タホ湖行きの航空券を予約して、タホ湖へ行く便には乗り継がずにサンフランシスコで降りてしまうといったやり方がＨｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙと呼ばれる。

ルフトハンザ航空に訴えられた男性乗客は、ノルウェーのオスロからドイツのフランクフルトを経由して米シアトルへ向かう往復航空券を予約。行きは全便に搭乗したものの、帰りはフランクフルトからオスロへ向かう便に搭乗せず、別に予約したフランクフルト発ベルリン行きのルフトハンザ便に搭乗していた。

ルフトハンザ航空は、このやり方が利用規約に違反するとして、男性に対し２１１２ユーロ（約２６万円）の損害賠償を請求。ベルリン地方裁判所は昨年１２月、同社の訴えを退けたが、ルフトハンザ航空がこれを不服として提訴した。

「Ｈｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙ」を巡っては、２０１４年に米ユナイテッド航空と旅行会社のオービッツが、このやり方に関する情報サイトを運営していた２２歳の男性を提訴した。
省2

245(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)18:04 ID:XjO79qzO0(1) AAS
>>239
ぷらっともマニア向けではありませんでしょうか

246(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)18:07 ID:IxEYE2t70(1) AAS
修行僧、SFC、JGC持ち、って何？

247: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)18:47 ID:uLX2SzTr0(1) AAS
>>244
も含めて荷物荷物言ってるやついるけど、今回は関係ないぞ。
オスロまで預けていたらFRAで荷物は出てこないし。

この客が荷物預けたまま経由地で消えたなら、
その件についての損害賠償裁判なわけで、Ｈｉｄｄｅｎ　Ｃｉｔｙでの損害賠償裁判にならんわ。

248: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)19:31 ID:hjgPkJpL0(1) AAS
>>233
那覇までだと、日時によって料金変動が大きいけど、
那覇乗り継ぎ離島までだと、あまり変動しないんだっけ？

249: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)19:35 ID:28Tsuz7x0(1) AAS
経由地で時間つぶしに出国して乗り遅れたら、賠償請求を受けるのかな。

250: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:06 ID:v3U4+AEz0(1) AAS
ツアー旅行か近隣の国への直通便しか使ったことなかったからぼやっとしかわからなかったけど
>>179かすげーわかりやすかった

でも、こういうケースって頻発してると思うんだが
なにが今回訴えるきっかけになったんだろうな？
経由地がやたらやかましいフランクフルト空港っての関係あるんだろうか

251: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:15 ID:AZIjHAwG0(1) AAS
>>154
そんな事件がいくつかあったな

252: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:23 ID:Tbn5FvPt0(1/4) AAS
外国人には安くして自国民からは高い運賃を取る
これはルフトハンザと同じツルのマークのジャップ航空もやってた

つまりオスローシアトルを利用するのはたいがいノルウェー人で外国人
シアトルーベルリンを利用するのはドイツ人

253(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:25 ID:Tbn5FvPt0(2/4) AAS
大体からして往復チケットのほうが片道よりも安いからな

254: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:28 ID:3DO5Lzmv0(1) AAS
歪んだ料金体系やらダブルブッキング前提でチケット売ってる方が余程悪質だ！

255: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:30 ID:Tbn5FvPt0(3/4) AAS
オスロのほうがアメリカ大陸に近い
ということは、フランクフルト経由すると遠回りとなる

本来ならフランフルトーオスローシアトルのほうが距離が短い

客は短いルートを好むので不利となるために
大抵の航空会社は安い運賃を設定して客を確保

日本から欧州でも遠回りとなるシンガポール経由や
日本からアメリカで香港経由すると安くなる

ただし時間はかかる
省1

256: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)21:36 ID:Tbn5FvPt0(4/4) AAS
同じルフトハンザで予約するからバレるわけで
フランクフルトから電車ICEでベルリンに行けばよかったのに
それかエア・ベルリンみたいなLCCで行くとかにすればバレなかった

257: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)22:19 ID:Wvjbn2W60(5/5) AAS
>>245
>ぷらっともマニア向けではありませんでしょうか
自分もそう思って、>>186でぷらっとの名前出さずに、新幹線でもこういうのあるよってレスした

>>246
>修行僧、SFC、JGC持ち、って何？
修行僧：航空会社のマイルやポイントを貯める目的で（も）飛行機乗ってる人の総称
SFC：ANAのスーパーフライヤーズ会員の略称。ある程度飛行機乗って実績作らないと持てない。
JGC：JALのJALグローバルクラブ会員の略称。ある程度飛行機乗って実績作らないと持てない。

しかし>>220-221がたいそう偉そうなんで、なんか面白いことあの後レスしてんだろうなぁ
と期待して今スレ見に来たんだけど、レスないとは思わなんだ。何なのお前ら？ｗ

258: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)22:27 ID:Ardqs8ny0(2/2) AAS
>>31
あれ、Cが間に来てたか
ABCが安いで正解だねw

259: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)22:38 ID:2ehJeo6Z0(1) AAS
この場合、経由地に残して出発できるんでしょ？
もしできないとしたら問題はある

260: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)23:03 ID:v/sgRv110(1) AAS
運賃制度は必ずしも距離比例ではなく、需要と供給にあわせて会社が戦略的に決める。

世界的には、発着地指定で発券している場合が殆ど。
A発→B経由→C着の経路でAC間で発券された場合Aで搭乗しCで降りなければならない。

もしAB間を利用したいなら、AB間の航空券を購入し直す必要がある。

日本の鉄道会社やバス会社は、BC間の権利を放棄する事で、追加料金や手数料を支払わなくてもAB間にも乗れるようになっているが、これは国鉄が決めた名残で例外的なケース。
海外だとICカード導入済の近距離の鉄道やバス路線くらいしか適用はない。
※ICカードは入場時点では降車駅が決まっていない。
航空券や乗船券、特急券、紙型乗車券※は予め発着地決まっている。
※ゾーン制の都市鉄道・バス等例外あり。
日本風に言えば、JR東京駅から170円の切符で品川にも田端にもいける

261: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)23:39 ID:W99Ys+UO0(1) AAS
>>178
パンナムが日本に就航してた頃のパイロットやCAの福利厚生といったら大臣クラス

ディカプリオ主演の映画Catch me if you canでその一端を垣間見る事ができる

262: 名無しさん＠１周年 2019/02/14(木)10:13 ID:kUA0JH8s0(1) AAS
昔、「かいじきっぷ」という、東京ー甲府間の特急列車往復に使え
なんと普通列車で往復するよりも安いという商品があった。

しかし、バスとの競争が激しい甲府までの客を対象にしたものだったので
それより手前の塩山や山梨市までの（それでも普通に買うより断然安かった）
利用は不可だった。

263(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/14(木)15:23 ID:BT1Bz8b00(1) AAS
>>253
帰路放棄ダメって言われたことあるわ

264: 名無しさん＠１周年 2019/02/14(木)17:32 ID:wqeRSqbz0(1) AAS
>>263
聞けばそう言われるんだよ。
でも実際には請求されないのが普通。
請求して提訴したからニュースになる。

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