[過去ﾛｸﾞ] 【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍 東芝が新型リチウム電池を開発 充放電5千回でも電池の容量9割維持 (1002ﾚｽ)
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789: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:58 ID:wG38i6w+0(1) AAS
この手の技術定期的にでてくるけどまともに市販量産化されたためしないよな
790: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:59 ID:7Hsw4wKC0(1/2) AAS
＞充放電を５０００回繰り返しても、電池の容量を９割以上維持することを確認
はよスマホ用に採用してくれ。バッテリー劣化問題、一挙解決！
791(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:01 ID:iB9WTsyr0(1) AAS
５０００回ということは単純計算で毎日充電して13年か
急速充電でその年数持つならまじで一気に電気自動車が普及するかもな。
792: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:02 ID:6IA4CNYlO携(1) AAS
ワイヤレス充電で無制限移動可能とかなんねえのかね
料金は電気代と一緒に支払い
793: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:02 ID:3OrIUmVR0(1) AAS
>>48
車所有してないんだろうなぁ
794: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:03 ID:Cv+o1Tld0(1/2) AAS
>>21
320キロ走れるなら１日に２回も充電しないだろ。
795: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:04 ID:l6ZdvOIT0(1/2) AAS
特高並の資格がないと充電設備管理資格が受けられそうに無いな・・・
無職のおじいちゃん達歓喜だね
796: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:05 ID:7aRsOFp20(2/2) AAS
>>786
原発の研究は続けた方がいいとは思うけど、輸出商売としては成り立たないよな
安全基準の厳格化で工期が伸びて赤字続出だし、万が一事故が起これば、企業や日本政府が被害の補償までしなければならないし
797: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:05 ID:guzMTNbV0(1) AAS
このニュース前もあったけどまだ実用化してないの？
電動バイク頼むよ
798: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:05 ID:kBa00NnZ0(1) AAS
韓国人がアップしてるな
799: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:05 ID:VoO+WUCQ0(1) AAS
新型電池の話題はちょくちょくあるのに
スマホなんかの電池は一向に新型しないね
800: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:06 ID:7Hsw4wKC0(2/2) AAS
＞充放電を５０００回繰り返しても、電池の容量を９割以上維持することを確認
すでに韓国企業からバッテリー技術移転・供与の申し入れがきてるだろうが
ハイブリッド技術移転断ったトヨタみたいにガン無視で！
801: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:06 ID:aVaLd7/l0(2/2) AAS
電気自動車の最大のネックは
電池の劣化問題と充電時間と航続距離だからな
そこさえクリアになれば爆発的にシェア拡大するんだけどな
noteの中古車とかひでえことになったのは記憶に新しい
802: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:07 ID:7c2EZtWJ0(1) AAS
なんぼするの？
803: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:07 ID:UHTqSRxE0(1/3) AAS
急速充電スタンドにどんだけ電力いるんだろうか？
804: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:08 ID:bd9ji7XN0(1) AAS
タンク容量６０ｌでリッター５㌔の車より走るね。
805: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:08 ID:Cv+o1Tld0(2/2) AAS
全固体電池より凄いじゃん
806: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:08 ID:8uNL5F3F0(4/7) AAS
>>791
年十万キロ走って13年かｗ
807: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:09 ID:Zlu8/SXP0(1) AAS
つまり量産化事業化の金が欲しい…と2年前からアピールしてる訳か
大陸さんちょっとレアメタルは使うけどこの案件買いませんか？の広告け？
808(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)13:10 ID:4fZLC/s40(1) AAS
これでポジトロンライフル打てる？
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