[過去ﾛｸﾞ] 【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍 東芝が新型リチウム電池を開発 充放電5千回でも電池の容量9割維持 (1002ﾚｽ)
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413: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:34 ID:36Mn4EJY0(1) AAS
>>2
鉱山押さえとるって書いてあるが
414: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:34 ID:S0NHsXJ00(2/2) AAS
>>393
あほう こういうのを急速充電の蓄電池として使うんだよ
俺の家でも100Vコンセント使って1基くらいなら急速充電の営業できるわw
415(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:35 ID:CNUSERCS0(1/2) AAS
全個体電池終了
416(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:35 ID:SQ06AEbN0(1) AAS
6分って本当なら圧倒的なシェア握れるよ
417(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:35 ID:/K9v+cuk0(5/7) AAS
>>330
800Vで400kWh入るってことか？
しかも15分。
わからんけど800ボルト200アンペアの通電ぐらい。
実用性がある。
418: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:35 ID:pdB0F28h0(4/6) AAS
EV車て寒冷地で厳しいよね。
対策は簡単 少し考えれば誰でも答えが出せる
次世代リチウムイオン電池向け材料の共同開発契約締結について
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.toshiba.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.toshiba.co.jp
419: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:36 ID:2f9DTT+Z0(2/5) AAS
>>415
いやむしろやっぱり全個体しかない案件なんだがｗ
420: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:36 ID:RPUZqImk0(1) AAS
>>388
額面通りなら凄い話なんだから、株価が反応しないのはどこかに問題があるからだろうな。
421: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:36 ID:t8UF5eQG0(1) AAS
>>24
本当にこいつら泥棒の才能はノーベル賞クラスだからな
422: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:37 ID:Aipb/XL30(2/7) AAS
>>411
1454Aってなんだよww
命がけの充電じゃないか
423: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:37 ID:4dUfuRzq0(1) AAS
アウトドアをEV車で行こうとは思わないな。
424: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:37 ID:O+0u1nXF0(2/2) AAS
>>404
感電しちゃったらダメだろうね
インピーダンスがめちゃくちゃ低いのでなりにくい感じだけど。
そこだけの話だが
425: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:37 ID:hD6JnJR40(3/5) AAS
>>411
兵器だねw
426: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:37 ID:F2WEzupB0(1/4) AAS
電池はエコじゃねえ
427: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:38 ID:mT5xQMph0(1/4) AAS
二輪用にしたらいいんじゃないの？
428: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:38 ID:uBfMJ4pe0(5/10) AAS
>>410
燃料の効率を考えるならEVの方が良いんでないの？
一見すると発電所負担が重くなる様に見えるけど、
その分だけでガソリン車が減らせるわけだし。
ガソリンの総消費量が減らせるだろ。
429: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:38 ID:BdVxhPL00(2/6) AAS
ガソリンはホースの太さと圧力で給油の時間は決まる
結局は電気も一緒で電池側が能力あっても
VとAで決まるんだよね
そっちの方は各家庭で準備できるものなの？
430: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:38 ID:FVI58JVb0(1/2) AAS
詐称だろ？
431(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:38 ID:QskgdBSn0(3/3) AAS
>>364
一般家庭の電気使用量が3kWくらいと技術家庭科で勉強する。
900kWの充電設備がとんでもないものなことがよく分かるはずだ。
432(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)11:38 ID:U0WAGt9I0(2/2) AAS
スクーターの電池にいいんじゃね
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