[過去ﾛｸﾞ] 【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍 東芝が新型リチウム電池を開発 充放電5千回でも電池の容量9割維持 (1002ﾚｽ)
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655: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:aooGGNpMO携(2/3) AAS
>>607あと１年位らしいよ、２０２０年には市販車に載るそうだ
656(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:7xujdxRI0(1) AAS
マジかよセレナepower買ったばっかりなんだけどそれ採用しろよ……
657: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:JAsKP1Jv0(2/2) AAS
>>599
勝ち負け以前の問題として、自動車メーカーは標準的なバッテリーが何に落ち着くかを様子見状態らしいけど。
電池や動力系自体への投資は勿論、場合によってはプラットフォームのデザインにまで影響するから、
完全なEV専用車は将来が見通せないうちは博打が過ぎて簡単には手が出せないってことみたいだな。
658: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:LsD5AB+IO携(1) AAS
>>617
そのバッテリーてターミネーターに出てたやつだろ
659: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:n3k2KbEj0(1) AAS
東芝の特許全部欲しいアル。
東芝本体買収しに行くアル。
660: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:xTWUO20v0(4/19) AAS
>>650
SCIBは現行品で5000サイクル可能だから
これもクリアしてるだろ。
661: 名無しさん＠１周年 [age] 2019/02/27(水)12:24 ID:lYO6t48J0(1) AAS
そうか？
662: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:sxENZ3Tg0(5/5) AAS
まぁ、あと15-20年もすると電動+自動運転車になるのは間違いない。
663: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:24 ID:un/rieQ90(2/2) AAS
>>608
原発はもうこりごり
664: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:dlvvsARH0(13/21) AAS
>>656
e-nv200買えよw
665(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:MJKy+plc0(7/13) AAS
>>642
回収率が重量によってどう変化するの？
おれは規模が大きくなれば率はよくなると思ってるけど。
666: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:+r6JxgTV0(1) AAS
問題は暖房使った時、実際、どれくらい走れるかだ
カタログ数値の320キロから実際乗るとどこまで落ちるか
667: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:xTWUO20v0(5/19) AAS
>>654
リーフの電池はむり。最新型で70ｋｗまで
668(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:/K9v+cuk0(7/7) AAS
よく考えると6分でも15分でも大差ないな。
東芝は馬鹿な技術を誇大に宣伝するな。
固体電池が本命だよ。
669: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:n11BfJhj0(1) AAS
>>582カツオAGA始める他２本です！
来週も見てくださいね！んがんっんん！
670(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:dlvvsARH0(14/21) AAS
>>665
エネルギー何割回収出来んの？
671(2): 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:25 ID:fCTN7BMB0(1/3) AAS
バカ 「ガソリン給油は短時間」
↑
ガソリンスタンドに行き来する時間や給油する時間を入れると最低でも３０分かかる
ちなみに、粗悪なガソリンを売るガソリンスタンドがあるので、ガソリンスタンドはどこでもいいわけではない
672: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:27 ID:TxMJklFZ0(2/3) AAS
>>650
ぉぃぉぃ桁間違っとるで
673: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:27 ID:ONxLWgQ60(1) AAS
充電設備にAKIRAみたいな装置がいるの？
674: 名無しさん＠１周年 2019/02/27(水)12:27 ID:xY9dTv040(11/17) AAS
>>671
スタンドの数はピーク時から半減してるからな
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