[過去ﾛｸﾞ] 【車の税金が変わる？】1000キロで5000円？ 走行税の実態は ＮＨＫ解説 ★6 (1002ﾚｽ)
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177: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:15 ID:hKvOAouN0(1) AAS
走行距離のログを取るようにすれば無免許運転の防止やゴールド免許の判定等に使える
全く運転しないのにゴールドって変でしょ
強固に紐づけして自分の車以外一切運転できないようにまでする必要はないが
178: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:15 ID:axH9Ny790(1/2) AAS
頭おかしいことこの上ない
179: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:17 ID:njAxApYL0(1) AAS
1万キロにしろよ
馬鹿じゃねーのか
180: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:18 ID:+71NY6kF0(3/9) AAS
今の時点で
2年後との車検も高いしな
免許とるのも平均40万円
1200CCの日産ノートが250万円乗りだし価格
181(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:18 ID:WTdRbAM+0(1/3) AAS
>>176
カーショップってなに？
オートバックスみたいなの？
182(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:20 ID:axH9Ny790(2/2) AAS
これどう考えても東京の馬鹿が考えた法案だろ
北海道なんて通勤片道1時間程度で１日で200km走るなんてザラだぞ
183: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:20 ID:1gvQA7id0(2/6) AAS
>>181
中古車やとかディーラーじゃね？
184(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:20 ID:j2r/01100(2/3) AAS
年20000キロ走ったら10万円とか頭おかしいだろ
185: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:20 ID:+71NY6kF0(4/9) AAS
イエローハットとか
チューニングショップとか
廃業
中古車屋も少なくなったし
186: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:21 ID:Wt3BAndX0(1) AAS
一揆が起きるぞ
187: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:22 ID:KvoOokBO0(1) AAS
交通インフラ拡充とのトレードオフならその意義も分かるが貧民のケツの毛まで毟り取りたいだけじゃねーか。
188(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:22 ID:n42SKVOo0(1/2) AAS
これって、ガソリン税は無くなるの？
189: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:24 ID:AP73V8r10(1) AAS
ネットショップに打撃よな
190: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:25 ID:1gvQA7id0(3/6) AAS
シェアカーが対象で保有してるやつは変わらずなんじゃねこれ
191: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:25 ID:iMazppWB0(1) AAS
これで田舎終了だね
過疎地ほど大打撃(´･ω･｀)
192: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:26 ID:aK4xpAJo0(1) AAS
日本の自動車産業を壊滅させろという宗主国からの命令
193: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:26 ID:+71NY6kF0(5/9) AAS
カーステとか
ナビゲーションシステムとか
タイヤも高くなったしな
地方の高速道路も車走ってないし
トラックの飾り付けのショップも廃業
バイクも全盛期の10分の1までに落ちた
194: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:28 ID:VmSt8nCj0(1/2) AAS
>>188
据え置き決定してる
5月の自動車税もほぼ据え置きの増税
195(1): 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:28 ID:+71NY6kF0(6/9) AAS
自動車ディーラなんか
食いあいだもんな
196: 名無しさん＠１周年 2019/04/13(土)17:29 ID:WTdRbAM+0(2/3) AAS
ガソリン車で10km/lの燃費だと、8％の消費税込みで約58円/10kmの税負担が現在生じている。
だから、1000kmで約5800円負担している。
もちろん、ガソリン車で20km/lの燃費の車は半額だし、ニュージーランドの1000km当たり約5000円と見合うのは、11.6km/lの燃費の車。
問題は、ガソリン税は知らないうちに払っているのに、走行税と言われると高く感じること。
しかも、燃費が良い＝CO2排出少ない、という炭素税的なインセンティブがなくなること。
しかも、地方の反発が怖い自民税調は決められない。
ガソリン税の暫定税率分を一切無くして、その分を走行税に、とか折衷的にせざるを得ないんじゃないかな。
当面EVがお得なことは変わらないとは思うけど。
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