[過去ﾛｸﾞ] 足りないトラック運転手＝官民、対策に本腰★4 (1002ﾚｽ)
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46(6): 名無しさん＠１周年 2019/08/21(水)20:12 ID:3r+PCpx50(1) AAS
>>1
> 長距離用トラックの手配が困難な中・・・
長距離の需要の多い都市間輸送などは､｢鉄道貨物｣の方が優位性があるね｡
鉄道貨物は、“一人の運転手”で、一度に運べる量も増え、
「安全」「廉価」に、かつ「温室効果ガスの削減」にもつながる。
省5
132: 名無しさん＠１周年 2019/08/21(水)20:53 ID:48OanEsQ0(1) AAS
>>46
運転手がたっぷりいてブラック労働上等だった時代ならトラックの
利点があったけど、これから配送時間を多少かけてでも再び鉄道
貨物重視に再編した方がいいよね
165(1): 名無しさん＠１周年 2019/08/21(水)21:13 ID:hzSsGaeT0(1) AAS
>>46
前の車に自動でついて行くシステムを分けて法整備をすれば、列車のように運用できるのかもしれない
437(1): 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)06:48 ID:MhLFroIf0(2/3) AAS
>>46
ダイアに空きがない
690: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)16:20 ID:cTN6sd5I0(13/15) AAS
>>46
693: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)16:22 ID:cTN6sd5I0(14/15) AAS
>>46
バスなら後ろとかい空いてるところとか下とかに入れて持ってくって昔からやってるよ
列車も貨物車とかじゃなかったら同じようなら
やってるとこあったかやれるんじゃない ？
716: 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木)16:55 ID:oqRKg/Qa0(1) AAS
>>46
東京も大阪もコンテナ積み換えるとこは再開発してもうビルだらけなんでしょ？汐留とか
広島もマツダスタジアムになっちゃった
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