[過去ﾛｸﾞ] 【軍事】 A-10攻撃機のコックピットに3Dサラウンドサウンドシステムを搭載する計画が承認される (451ﾚｽ)
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207: 名無しさん＠１周年 2019/10/26(土)02:43:36.09 ID:sLQ82M+k0(4/8) AAS
>>205
なんか、バーサーカーだな
287: ドクターEX [私、成功しないので] 2019/10/26(土)10:24:06.09 ID:szDLUqXG0(1) AAS
やはりTOP GUNのテーマを聞かないと戦闘力が落ちるからな。
317: 名無しさん＠１周年 2019/10/26(土)13:18:49.09 ID:b2uJSEd10(1) AAS
>>316
逆
うるさすぎて多数の信号音が複雑だから使う
ノイズの中でも聞き分けられるように音を変化させるのは大昔からやってる
深く、静かに浸透するSRS Labsの技術
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
おそらく1986〜7年のことだったでしょうか、音響技術者であったSRS創始者のアーノルド・クレイマンは、
当時ヒューズ・エアクラフトという航空機会社の技術コンサルタントをしていました。
軍事用飛行機のPAシステムを開発していたのですが、ある日まったくの個人的な興味から、
「スピーカーシステムから流れてくる音が、生音のように聴こえないのはなぜか？」と考えるようになりました。
省3
347: 名無しさん＠１周年 2019/10/26(土)18:01:57.09 ID:/o9dxEGZ0(1/2) AAS
>>18
あーたしの歌を聞けぇっ！ ピシっ！
413(1): 名無しさん＠１周年 2019/10/28(月)17:44:53.09 ID:+d95rIsJ0(1) AAS
A-10の写真のほとんどがフラップちょい出しみ見えるのだが、もしかして最初からふぃれっと部分を逆捩り下げにしてあるのだろうか？
このエンジンと翼長なら、出せばサイテーション並みの巡航スピード出そうなもんだが。
エンジン前面の上向きもストールしそうで怖いが、主翼付け根で下向きに偏向することで補ってるかな？
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