[過去ﾛｸﾞ] 【国交省】九州新幹線の整備方針めぐり佐賀県に協議開始求める (65ﾚｽ)
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43: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:03 ID:LwJ2L/QQ0(1) AAS
>>35
だったら佐賀を天領にしようよ
44: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:03 ID:edoQE3Bu0(1) AAS
元々長崎-博多で2時間が1時間半になる程度の新幹線。
佐賀だと更に近いからいらんわな。
45: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:03 ID:F0EY4T7J0(1) AAS
佐賀の地下を掘ってしまえ
46(1): 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:05 ID:5e1VQWkL0(1) AAS
>>35
まぁ元々一緒の藩だったし
47: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:09 ID:YIciav6m0(1) AAS
佐賀の与太話はもういいからもういいから収用してしまえ
48: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:10 ID:JHY2szWx0(1) AAS
創業以来
一度も鉄道事業で黒字になったことはない
新幹線含め鉄道は創業以来常に赤字
国から払下げの駅前土地を利用した不動産業で黒字になってる。
つまり、国から貰った駅前土地で利益を上げるかわりに
赤字の慈善事業の鉄道を運営している
省2
49: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:19 ID:1ghG64jm0(1) AAS
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50: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:26 ID:Q9avz9vn0(1/2) AAS
フル規格前提の協議じゃないと参加しないとゴネてた長崎はどうすんのかね？
51(1): 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:35 ID:HkuRO2gf0(1) AAS
もっかいフリーゲージトレイン挑戦した方が速いんじゃね
52(1): 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:37 ID:Q9avz9vn0(2/2) AAS
>>51
西から拒否されてるし、だったら武雄乗り換えの方がマシだろう
53: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:41 ID:dugEA7B00(6/7) AAS
>>52
博多まででいいだろ
54(1): 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:48 ID:hyrqyh2U0(1) AAS
ミニ新幹線でいけない理由が分からん
新大阪直通もできるし費用も安い、問題点が無い
55(1): 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)21:52 ID:LgTaltsR0(1) AAS
青函トンネルみたいに三線軌条にならないのか
56: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)22:04 ID:DBM4rRGI0(1/2) AAS
>>37
無意味
行政区の問題だけで、住んでいる人や地理条件が変わるわけじゃない
57: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)22:10 ID:blOzX8qx0(1) AAS
>>19
福岡「お断りします」
58: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)22:12 ID:D0SE0MFP0(1) AAS
>>54
長崎愚民は巣に帰りな
ミニ新幹線とか、長崎愚民の虚栄心を満たす以外には無意味
59: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)22:15 ID:DBM4rRGI0(2/2) AAS
>>27
久留米〜玉名の特急停車駅は全て悲惨だな
新幹線を利用するように無理矢理誘導されている
60: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)22:47 ID:grkPxJ2r0(1) AAS
>>46
大村藩と対馬藩と長崎奉行所が混じってる
佐賀藩オンリーではない
61: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)23:02 ID:dIa79GXZ0(1) AAS
>>1
リニア時代が来ようっていうのに新幹線なんか要らんわ！
佐賀県知事「リニアなら協議に応じてやっても良い(笑)」
62: 名無しさん＠１周年 2020/03/18(水)23:26 ID:dugEA7B00(7/7) AAS
佐賀県が文書に残して公開するって安倍政権が一番嫌がるやり方だからなぁ
どうするんだろうねw
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