ANAホールディングス、来年度入社する予定である約2500人の採用活動を中止グループ全体での採用人数3200人→700人へ [ガーディス★]

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487: 不要不急の名無しさん [age] 2020/07/11(土)21:47 ID:qfhm57N60(1) AAS
日常を楽しもうぜ

488: 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土)22:08 ID:wFrld1UQ0(1) AAS
氷河期限定でBIしれや。
珍次郎がのうのうとしてるだけで虫酸が走る

489(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/11(土)22:11 ID:C+Ok5oXP0(1) AAS
バフェットも航空業界に未来はないと
航空株は全部売ったからな

490: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)00:12 ID:lKnUNGlF0(1) AAS
配当ゼロだってよ
ニッサンかよ！

491: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)00:16 ID:8/D5X9H20(1) AAS
700人は入れるなら全然いいじゃん
努力すればいいだけよ

492(1): 株主 2020/07/12(日)00:22 ID:WFp5R4Mz0(1) AAS
経営の失敗の責任を大学生に負わせるな
取締役が報酬を全額返上しろ
配当ゼロになりやがって
おい片野坂ふざけんなテメー

493(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)00:38 ID:LPfG1QJW0(1) AAS
日本航空もそうだけど、航空会社って駄目だなｗ　しょっちゅう倒産しそうになるよな

494(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)00:49 ID:SICnawsI0(1/2) AAS
今回は異常事態としても、CAをそんなに正社員で採る必要があるのかと思うわ
正社員は必要最低限、あとは契約で増減させればダメージ少ないのでは

495: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:01 ID:OIeyNKUp0(1/3) AAS
>>408
やっぱ鶴丸は神ってるんだな
コロナ疑惑の国際線から1番離れてるし
飛行機大量購入してなかったし

496(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:04 ID:OIeyNKUp0(2/3) AAS
>>494
CAとか契約だと有事の時に客より先に逃げると思うけどなー
避難経路には詳しいが責任はない

497: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:05 ID:E9+cX4670(1) AAS
>>1
穴ホールディングスとかそのまんまかよ

498: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:05 ID:sUHR0QXl0(1/3) AAS
>>489
バフェットって勝率６割ぐらいだろう。

499: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:07 ID:sUHR0QXl0(2/3) AAS
まさかまさかだよな。
コロナがここまで引っ張るとは思わんかったし
株価が結構戻ったのも想定外だし

500: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:10 ID:sUHR0QXl0(3/3) AAS
>>493
観光バスに毛が生えた程度なんだが
働いてる奴も社会一般人の意識で
変わらん層が一定数いる

501: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:10 ID:hEbQ6MaC0(1) AAS
>>3
あの頃、ANAの客室乗務員とか正社枠なかったもんね。
知らん外資のエアライン受けてた人もけっこういた。

502(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:11 ID:SICnawsI0(2/2) AAS
>>496
JAL、ANAより、スカイマークやジェットスターの方がCAさんテキパキしてると思う。
前者はやたら笑ってるだけ。
採用基準が違うんじゃないかしらね。

503: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:22 ID:LgcT6Vr60(1) AAS
>>2 逆に、仕事しないで融資も受けず、1年持つ会社ってあるの？

504: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:23 ID:R8rU9jhg0(1) AAS
御社は3月の時点で既に採用活動停止きまってたで

505: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:25 ID:OIeyNKUp0(3/3) AAS
>>502
LCCは高卒が多いんじゃないかな

506: 不要不急の名無しさん 2020/07/12(日)01:38 ID:KWfbcNHK0(1) AAS
昔から言われていたようにJALとANAを合併させて
ANALとして新生するときが来た