[過去ﾛｸﾞ] 【決算】西武HD、過去最大となる最終赤字630億円の見通し。コロナで鉄道やバス、ホテルなどの事業で軒並み利用客が減少 [記憶たどり。★] (237ﾚｽ)
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133: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)12:27 ID:ONAhkVYz0(1/2) AAS
交通、ホテル、レジャー どこも厳しいね
一生安泰と思っていた鉄道会社勤務だがかなり怪しくなってきたわ
もう少しで定年だけど残ろうか考えちゃうね
134: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)12:30 ID:jfyuY0jq0(1/3) AAS
ザマァ
135: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)12:31 ID:jfyuY0jq0(2/3) AAS
このまま各社とも営業本数が減って
交通難民が出始めるのは来年春かな
136(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)12:35 ID:ONAhkVYz0(2/2) AAS
7年早く自由になれると思うと良い気がするけど
それは年寄りだからで、若い人は特にツラいな
早期退職しても旅行にも行けず…何するんだろ
137: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)12:36 ID:jfyuY0jq0(3/3) AAS
>>4
外食壊滅でガス会社もヤバいみたいね
138: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)12:37 ID:mA19cxFU0(1) AAS
ホテル業が全国的に死んでるからね。
139: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)17:50 ID:9IBzlGGb0(1) AAS
ざまー
140: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)17:55 ID:sEMek18Z0(1) AAS
西武に限らん
私鉄もJRもどこも大変やろ
141: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)17:58 ID:+6ePOBky0(1/7) AAS
>>16
> 中井10両化、優等停車
おそらくない。地下化される沼袋が８両編成対応ホームでしか建設しないらしいから。
> 野方〜小平を立体交差化
おそらく西武柳沢〜田無の途中区間が障害。石神井川沿いの低地帯で昔から土盛りや高架橋により立体交差化されてる区間。駅の高架化と共にさらなる高さの高架橋に作り替えるのは、工費も工期も大変そう。
> 井荻・上石神井・田無を2面4線化
井荻と上石神井は土地がありそう。とくに上石神井は土地が豊富。田無は駅ビル壊して移転しないと土地がなさそう。
> 玉川上水〜拝島を複線化
不景気で地価が下落している今のうちに早めに土地買収しておくべき。
> 所沢を1線増量、国分寺線を所沢まで延長
省6
142: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:05 ID:+6ePOBky0(2/7) AAS
>>46>>41
いっぽう箱根登山線、小田急線は順調っぽい･･･
箱根登山電車 全線運転再開「ワクワクが、帰ってきた。」【フルバージョン】 - YouTube
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
143: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:09 ID:+6ePOBky0(3/7) AAS
>>45
安倍晋三より菅義偉のほうが、竹中平蔵ベッタリの子分で、さらなる弱者切り捨て、汚職まみれ、になりそうで、相当ヤバイらしい。
144: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:19 ID:+6ePOBky0(4/7) AAS
>>47
ラブホテル、廃墟、ゴミ投棄は西武系施設のせいじゃなく、東京都水道局の狭山湖、多摩湖がある環境だからだと思う。
145: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:24 ID:+6ePOBky0(5/7) AAS
>>64
伊豆箱根鉄道（大雄山線、駿豆線）は？
146: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:36 ID:+6ePOBky0(6/7) AAS
>>73
新たな観光地開拓や、軽井沢駅前の西武系アウトレットモールやホテルを生かすためにも、今こそ軽井沢まで秩父線を延伸するときでは。
147(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:37 ID:F9UQQa8j0(1) AAS
バスは運転が荒くて駄目だ
あれは人を乗せての運転じゃない
148(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:40 ID:Qvw5uJLF0(1) AAS
もう東武に買収合併されちゃえばいいよ
ほんで西武川越駅と東武川越駅をさっさとつなげろや
149: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)18:53 ID:vQfsHGmD0(1) AAS
多摩川線廃止しろよ
150: 不要不急の名無しさん 2020/09/25(金)19:00 ID:+6ePOBky0(7/7) AAS
>>136
定年まで粘って頑張りなさい。
この国は社会保障が貧弱な割に、それに余りにも見合っていない高額税金の国。しかも熱心な創価学会信者の菅義偉政権は、安倍晋三政権以上に弱者を切り捨てる政権。
何としてでも頑張って定年まで勤め上げなさい。
151: 不要不急の名無しさん 2020/09/26(土)03:20 ID:cR95f/TX0(1/5) AAS
新宿線系統（新宿線、拝島線、多摩湖線、国分寺線）、および多摩川線、山口線
望むこと
・できるだけ廃線を避け、路線を維持
・あまり運行本数を減らさない
・運賃の値上げをできるだけ避ける
・2000系、9000系、6000系などの座り心地の良いクッションの効いたバネ入りシート車両や、10000系特急形車両を他線区から転属、集結させて活用し、
まるでヨーロッパメーカの世界市場向け格安大量生産品みたいな座り心地の悪いシートの新型車系統車両は、他線区へ転属させる。
許容できること
・見栄を張って１編成あたり10両や８両にこだわらず、京浜急行のように６両や４両の編成も積極的に採用する。
・座り心地は悪いが見栄えの抜群な新型車系統は他線区へ追いやり、座り心地の良い質実剛健な旧型車系統を新宿線系統へ集結させる。
省2
152: 不要不急の名無しさん 2020/09/26(土)04:09 ID:a96CLHnB0(1) AAS
鉄道会社は少子化を口実に減便していく方針だから
そのうち電車が15分に1本しか来なくて利用者は減ってるのに
通勤ラッシュは変わらないという、地獄みたいな時代になる
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