【決算】西武HD、過去最大となる最終赤字630億円の見通し。コロナで鉄道やバス、ホテルなどの事業で軒並み利用客が減少 [記憶たどり。★]

[過去ﾛｸﾞ] 【決算】西武HD、過去最大となる最終赤字630億円の見通し。コロナで鉄道やバス、ホテルなどの事業で軒並み利用客が減少 [記憶たどり。★] (237ﾚｽ)
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188: 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)06:32 ID:+iTlgdnt0(1) AAS
>>26
ヒント：温暖化が原因で常態説

189: 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)06:38 ID:9vh7rzdh0(1) AAS
軽井沢に支那竹いると目障り
連れてくんなよ

190: 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)06:44 ID:ia6QNPvd0(1) AAS
プリンスホテルは仕方がない

191: 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)07:46 ID:+KItk/wh0(1) AAS
とりあえずJRみたいに
最終の時間を大幅に繰り上げれば？
それで本数減らせるでしょ
文句言う奴には「歩け」って言えばいい

192(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)15:16 ID:0b8wZL0+0(1) AAS
>>118,96,129
堤義明は、オーナー企業の西武グループを乗っ取ろうと画策する外部勢力および、そいつらが送り込んだ内部勢力との両面から、見事ワナにはめられ失脚させられ乗っ取られただけ
ハゲタカファンドすら、その一翼を担っていたのかもしれない

たしかに堤義明には、揚げ足取りで狙われるような汚職、粉飾はあっただろうが、経営そのものは堤義明時代が一番順調だし元気もあった
コロナ、少子化、不景気とはいえ堤義明なら、ここまで西武の衰退を黙認はせず、矢継ぎ早に次々と有効な手を打っただろうさ

193(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)23:40 ID:A9oKo7N50(1) AAS
近年、西武頑張ってますアピールが多い提灯記事を見かけるけど、鉄道は堤時代のほうが便利だったよね

194: 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日)23:42 ID:8ytnvb/w0(1) AAS
25年くらい前にプリンスホテルの配膳バイト面接行ったら面接なのにまず会長と社長の名前覚えさせられたわ頭おかしい(´･_･`)

195(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)00:17 ID:xO5YKa3X0(1/3) AAS
>>3
ライオンズは鉄道のグループとは関係ない。
ライオンズは百貨店グループ。

196: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)00:18 ID:0WCBZI0p0(1/2) AAS
国土？

197: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)00:19 ID:0WCBZI0p0(2/2) AAS
堤さんは？

198: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)00:21 ID:xO5YKa3X0(2/3) AAS
>>18
兄弟喧嘩して父ちゃんが作った西部グループを分裂させるとか行かんでしょ。

199: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)00:23 ID:xO5YKa3X0(3/3) AAS
>>29
娯楽産業は阪急に負け遠しですな。

200: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)00:44 ID:NNcDDPrz0(1) AAS
でも末端の派遣、契約を切り捨てて役員報酬はがっぽりなんだろ
碌な死に方しねーよ

201: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)02:55 ID:8uBdPGjH0(1) AAS
それはどこの会社も同じ

202: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)03:05 ID:Hu7h0+mK0(1/2) AAS
ミラクル元年どこ行ったんだよ

203: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)03:06 ID:vm6cltMn0(1) AAS
プリンスホテルも？

204: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)03:11 ID:lXRm2oHf0(1) AAS
少子化で日本人減るのにもう交通インフラとか無理やろ
貧乏国家まっしぐらなのにさ

205: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:23 ID:0NtIOJuY0(1/5) AAS
>>8
彼岸花の季節は高麗の巾着田に外人が結構見物にきてた

206: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:29 ID:0NtIOJuY0(2/5) AAS
>>47
ゴミは他所から捨てに来るんだよ

207(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:31 ID:0NtIOJuY0(3/5) AAS
>>55
まずはそれ
プロ野球は選手に金がかかりすぎ
もう球団持ってることがステータスだとか宣伝になるとかといった時代じゃない

208: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:33 ID:0NtIOJuY0(4/5) AAS
>>79
あの線路はライオンズができる前からあるよ

209: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:35 ID:0NtIOJuY0(5/5) AAS
>>92
康次郎さんの子供は100人以上いるらしい

210(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:41 ID:cw4xltZY0(1/5) AAS
>>193
堤義明時代はホテル、レジャーやスポーツの施設、宅地や商業施設の開発、球団経営進出、などが事業の主体で利益もあげ、鉄道のほうの投資は今より控え目に写った。
有楽町線副都心線乗り入れや複々線化も、堤義明時代にはあまり進展せず、今になって花開いた感じだが。
ただ、多角化経営に積極的だったから今のような不景気でも、何らかの打開策に次々と打って出ただろうとは思う。

鉄道に対する投資は今のほうがよくやってるとは思うが、ホームドア、エレベータ、エスカレータの設置は仕方ないにせよ、新型車両購入や駅舎の新築リニューアルなど、数十年後でもいいような、今はガマンして控えるべきことにカネ使いすぎ。
不景気で地価の安い今こそ、予備の鉄道事業用地の買収を地道に大量に進めるチャンス。複々線化用地、連続立体交差化工事用地、駅配線数年前やホーム面数の増設用地、車両基地新設用地など。
万が一、何十年か後に再び人口増加に転じたときに、予備の鉄道事業用地を大量に保有していれば、鉄道インフラ増強のためにきっと役立つはず。

211: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:48 ID:cw4xltZY0(2/5) AAS
>>207
ライオンズ球場、練習用球場、ゴルフ場、遊園地、競輪場のある一帯は、絶対に売らないほうがいい。あれだけまとまった広大な土地、しかも環境抜群で交通至便は土地なんて、もう二度と手に入らない。
そのためにも、西武ライオンズ球団の維持は必要なんだろう。

212: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)05:52 ID:cw4xltZY0(3/5) AAS
>>210 訂正
×
駅配線数【年前】やホーム面数の増設用地、車両基地新設用地など。
〇
駅配線数【】やホーム面数の増設用地、車両基地新設用地など。

213: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)06:06 ID:g4c7OWwA0(1) AAS
元々鉄道はオワコンの定め

214: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)06:37 ID:D7P7rir80(1) AAS
○○セゾン？

215: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)08:14 ID:Hu7h0+mK0(2/2) AAS
西武グループが最強だった頃、西武なんとかとか、セゾンなんとかみたいなインチキ投資会社や不動産が増えたのを思い出した

216: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)08:28 ID:dFTiW7Mw0(1) AAS
小学生かよ
バブル期の有利子負債で吹っ飛んだ西武グループやろ
人口増なんてあり得ない
高架化等の設備投資なんて地方自治体の決定できるんだし
鉄道会社単独で工事やるわけでもない

217: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)08:47 ID:IVvHZizy0(1/2) AAS
来期は、５０００億円程度の赤字見込みだから、大丈夫です！

218(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)11:48 ID:+ISvfdeK0(1) AAS
>>210
比較はダイヤの話だよ

時代が変われば設備投資なんて他の会社も含めて普通にやることだからね
車両の更新も以前は計画性が見受けられたけど、今は行き当たりばったりの置き換えや更新工事が多いね

219: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)13:17 ID:Ut7rlCTC0(1) AAS
こりゃ西武線の廃線も近いな

220: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:02 ID:cw4xltZY0(4/5) AAS
>>218
赤坂プリンスホテルホテルにしても、廃業して解体し紀尾井町ガーデンズに建て替える必要なかったんじゃないかと。ずいぶん莫大な費用がかかっただろうに。
ビルの老朽化や耐震基準がとか言ってるけど、赤坂プリンスホテルより古いと思われる京王プラザホテル、帝国ホテル、ホテルニューオータニ、ホテルオークラ、大阪のリーガロイヤルホテルなどは、ビル解体せずに依然として存続してるんだし。

そんな莫大な投資を今やるべきじゃないのに。何十年か後に花開くように、地価の安い今だからこそ、会社ビル、商店、住宅などを売って自分の事業や生活を再構築したい人が多い不景気な時代だからこそ、西武グループは予備の鉄道事業用地を着々と、でも過大な借金を背負わない程度に地道に、進めていくべきだと考えるわ。

221: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:03 ID:X+gHPStr0(1) AAS
こういうの見ると
内部留保ある程度いるんだなって思う

222(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:08 ID:qUDqNDMy0(1/5) AAS
>>11
つか、バブル崩壊後の放漫借金経営で、
西武を潰し掛けたのが、つっつー一族なんだがw

今は、みずほ鉄道化して、
ようやく持ち直しつつあった過程上で、
コロナで私鉄業界最悪の損失を被った所。

正直、東急か近鉄かと思ってた。

223(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:30 ID:9kbT1ckW0(1) AAS
>>222 財務レバレッジは昔からやってたんだけど。

しったかでバカ丸出し

224: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:30 ID:qUDqNDMy0(2/5) AAS
>>77
しかも来年にかけて、
ホテルの開業ラッシュを掛ける事業計画で、
中止してないワケで。

225: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:35 ID:qUDqNDMy0(3/5) AAS
>>223
だからそれがアホだっての。
あくまでもバブルで甘えられたからの、
借金活用経営だったワケで。

銀行に甘えられる時期を、読み違えるバカ経営で、
一族経営企業を潰し掛けて、銀行に接収される結末に。

226: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:41 ID:qUDqNDMy0(4/5) AAS
>>192
バブルと政治力の賜物だったわな。
パソナ竹中みたいに、ずっと政治力を失わないのであれば、
堤経営も堅調だったかもしれない。

長野五輪で軽井沢地上げ・新幹線ゲットした辺りが、
ピークだったな。

227: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:41 ID:0xF472ZY0(1) AAS
>>195
ライオンズの埼玉移転以降の親会社は　コクド→プリンスホテル→西武鉄道　
百貨店系になったことはないけど

228: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)14:44 ID:qUDqNDMy0(5/5) AAS
>>160
これから開業するホテル群で、300億程度いかれてる筈。

229: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)15:18 ID:cw4xltZY0(5/5) AAS
>>222
一方の、そのみずほ銀行グループも、経営破綻しそうな金融機関ダントツNo.1じゃん。
韓国ロッテグループへ数兆円単位の不正融資するために地下銀行経営したり、同じく経営破綻の危険性が高いソフトバンクグループへ１兆円、２兆円という単位で繰り返し融資したり、韓国サムスンやLGへ巨額融資したりで。
経営陣が旧第一勧業銀行系と旧富士銀行系とで未だに対立し、それぞれが独断で勝手な融資を繰り返した結果。

そんな金融機関グループに西武グループの経営を握られるなんて、超リスク満載じゃん。

230: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)16:01 ID:IVvHZizy0(2/2) AAS
倒産一直線か？

231: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)17:44 ID:0v9+dXJT0(1) AAS
東急みたいにメディア使って沿線を住みたい街ランキングにでっち上げたらいいじゃん
住んでる俺にはよくないけどw

232: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)22:50 ID:J0ne3bWc0(1/2) AAS
>>127
焼き豚って息吐くようにデマ流すんなら迷惑すぎるからとっとと死んでくれ
スポンサーが額を減らすなんて話はどこからも出てないぞ

こういう迷惑な奴が多いからやきうはとっとと禁止したほうがいい
コロナはばらまくし犯罪は減らないし

233: 不要不急の名無しさん 2020/09/28(月)22:56 ID:J0ne3bWc0(2/2) AAS
>>207
選手人件費は発表されてる売上が本当なら、その2割もないはず
慢性的にカネがかかる一方で回収できない体質なんだよ
客が入らない平日に全試合の2/3もやってて経費が負担にならないわけがないだろう
MLBですら半数は赤字と言われてるんだから野球という興行の欠陥なんだよ

234(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/29(火)02:05 ID:uGde1FyG0(1/2) AAS
でも今回の赤字は新型コロナという不測の事態のせいで、もし新型コロナが無かったら赤字にはなっていなかったんだろうから、西武グループや社長の後藤高志は、よく頑張ってるということなんだろう。
豊島園の閉園は残念だが。よみうりランド、後楽園遊園地、富士急ハイランドが頑張ってるんだから、何とか持ち直してほしかった。新型コロナの脅威には勝てなかったか。

235: 不要不急の名無しさん 2020/09/29(火)02:32 ID:uGde1FyG0(2/2) AAS
地下鉄直通運転のため、東京メトロ仕様、東急仕様、相鉄仕様に対応しなければならない池袋線には新型車系統を集結させ、新宿線と拝島線には
2000系、9000系、新101系、10000系（ニューレッドアロー）を廃車にせずに集結させればいいと思う。
ラビュー増備により10000系も池袋線では不要になるんだから、新宿線や拝島線で観光特急、有料通勤ライナーを増発してみて、それでも集客が思わしくなかったら名古屋や関西の私鉄みたいに無料のクロスシート特急として、新宿線や拝島線でデビューさせてほしい。
まだ使えそうな旧型車を廃車にするのはもったいない。インフラ整備に追われてた当時の東武鉄道みたいに、改造、機器更新などを繰り返しながら旧型車でも何十年も使えばいいのさ。東急ですら田園都市線の車両は意外と古い車両が多いみたいだし。
西武鉄道はイメージアップを狙うあまり新型車を導入しすぎ。投資すべきは鉄道インフラ、沿線観光地開発、沿線宅地開発だと思う。大学の郊外キャンパスも早稲田、明治薬科大学、駿河台大学しか誘致しなかったのは失敗。今後、郊外キャンパスを開設しそうな大学があったら積極的に誘致するべき。学生や教職員は乗客として重要だと思う。

236: 不要不急の名無しさん 2020/09/29(火)11:09 ID:TjYEtV3I0(1) AAS
>>234
立地条件で一番マシな豊島園閉園は、
集客力不明なハリポタとの引き替えで、苦渋の選択。

それでも断行したのは、コストが嵩むからだろな。

237: 不要不急の名無しさん 2020/09/29(火)14:34 ID:JFc0xjid0(1) AAS
プールで死亡事故やったからだよ

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