[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の完成・開業時期を2022年度秋頃と発表★3 [記憶たどり。★] (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
746: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:42 ID:T+lhzhbx0(5/8) AAS
>>734
ソースどーぞ。
ありゃとっくに長崎が出してるだろうけどね。
747: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:42 ID:QvRTYmyb0(7/8) AAS
>>739
そもそも、FGT(実用化まではリレー)で合意して、それに基づいて整備していながら、全線フルを要求してくる方がごねているんだけどな。
今の六者合意が嫌なら、今の整備をまずやめて合意の破棄からはじめろよ。
748: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:44 ID:T+lhzhbx0(6/8) AAS
>>745
佐賀駅通過の特急出す根性は無いだろ。
空気輸送確定じゃん。
749: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:49 ID:5kTIq6bN0(1/2) AAS
>>734
もっとちゃんと具体的に
750(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:49 ID:/SsJBinz0(1) AAS
武雄温泉〜長崎が狭軌でもかなりの時短になるべ
乗り換え必要な標準軌はいらねーべ
751: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:51 ID:NK5HyT+50(14/28) AAS
>>735
かもめ101号 佐賀856
かもめ103号 佐賀015
臨時を含めれば
かもめ61・63・65・67
752: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:51 ID:cvO3hT6V0(3/3) AAS
FGT断念なら、長崎の悲願が潰えるのに全然騒がない。
佐賀と国とJRに、さあどうすんだ！ と詰め寄るべき局面なのに。
アホなんじゃないかと。
753: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:52 ID:Tce/lkVw0(4/8) AAS
>>739
JR九州にそんな余裕ないでしょ
ゴネてるのは誰よ
そんなに儲かるからJR九州が自己資金でやればいい
754(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:53 ID:c7PSqz/b0(2/2) AAS
がんばれ長崎！ 佐賀に負けんな！ 暑さもやわらぎいい季節になってきた
長崎県はナマポ多いんだから徴用して深夜に武雄温泉から東を土方やれ
今なら近所の連中も複線化の工事だろうなと勘違いするはず
北方手前まで延ばせば作業帰りに北方ちゃんぽん食べて帰れるだろが
755: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:54 ID:/gpFs8eY0(2/2) AAS
佐賀に嫌がらせしようとすると
756(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:55 ID:Tce/lkVw0(5/8) AAS
>>750
新幹線でなくてもいいかもな
スーパー特急走らせても10分違う程度かな
757(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)18:58 ID:/xYd8NW60(1) AAS
在来線を改良してミニ新幹線化するのが妥当
山形や秋田レベルのくせにフル規格を求めるなんて烏滸がましいぞ
758(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:00 ID:2g60H5WOO携(1/4) AAS
>>745
佐賀通過させたら背任モノだろ
つうか博多〜鍋島とかなに寝言垂れてんの
759: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:00 ID:NK5HyT+50(15/28) AAS
>>754
川崎へ送り込めばいいだけ
川崎国が熱くもてなしてくれる
760(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:02 ID:V/1tY8Pe0(3/7) AAS
FGTに見通しが立ってるわけでもなく、
フル規格にしろ改軌にしろ佐賀区間を自腹で工事する覚悟（金）もなく
スーパー特急方式で長崎を説得する努力もせずに、
安易に部分開業なんか飲んだJR九州が愚かとしか言いようがない
株主にしてみりゃ、社長解任ものだろ、こんなの
761: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:03 ID:bJHn9j6B0(2/3) AAS
何か勘違いしている輩がいるが、佐賀県に元々新幹線の計画はなく
長崎県が県内だけで推進し、佐賀県内は在来線を使う計画。
ここで、JR九州が、佐賀県内をフル規格に変更してしまえば、
在来線を廃止（もしくは3セクに）出来るので、鼻の下をのばしているところ。
762(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:05 ID:jXceqqOy0(4/4) AAS
>>756
20分は短縮する
かもめ時代の有明海沿岸を走る路線が相当に効率悪かったから
もうこれで妥協しましょう(笑)
763(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:09 ID:NK5HyT+50(16/28) AAS
>>758
佐賀でやっと満席になる
今だいたい毎時2本
つまり、1本を通過にしてもう1本は実質佐賀止めにすれば、ちょうど両方とも満席になる
また、半分程度佐賀市ないし武雄市の空気を両方の都市へ運ぶほど無駄に特急車両を走らせたくない
博多発着で武雄温泉折り返しと鍋島折り返しでは、毎時1本パターン運転で運転させた場合、鍋島折り返しの方が1編成少なくて済む
武雄温泉折り返し 片道1時間5分→1時間半×2＝3時間／1時間＝3本
鍋島折り返し 片道42分→1時間×2＝2時間／1時間＝2本
764(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:11 ID:t1W4KkEg0(1) AAS
大村、武雄温泉を経由して
乗り換え無しで安価に博多に行ける白いカモメが良いな
765: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)19:13 ID:KReX3dha0(1/4) AAS
>>762
それは新線区間を、ほくほく線の旧はくたか並みに、160キロ走行した想定？
それでも充分な効果だよなぁ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 237 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.162s*