[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の完成・開業時期を2022年度秋頃と発表★3 [記憶たどり。★] (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
943(1): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)08:11 ID:93DCrzyc0(1/5) AAS
>>942
全国の整備新幹線区間に影響するから。
特に、効果に比べて今まで負担が重すぎた新潟とか、反発凄いだろうね。他の国土交通省の事業にも悪影響でまくる。
944: 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)08:17 ID:PMX2f5Nb0(1) AAS
>>942
そもそも要らないといってるのに、押し売りして金払えって
整備新幹線の趣旨に反するのでは？
945: 不要不急の名無しさん [ ] 2020/10/01(木)08:22 ID:NWu6e65a0(3/7) AAS
>>942
特急も含めた現状維持が佐賀県の望み
特急需要を新幹線に移行させないと立ち行かないのがJRQ
そりゃ、解決不可能だわね
946(2): 不要不急の名無しさん [ ] 2020/10/01(木)08:25 ID:NWu6e65a0(4/7) AAS
佐賀県の負担金無し
肥前山口-博多の在来線はJRQが維持
西ルートの赤字は長崎県と長崎市が負担
肥前山口-新鳥栖(在来線)の赤字は佐賀県と佐賀市が補填
これでどう?
947(1): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)08:29 ID:93DCrzyc0(2/5) AAS
>>946
整備新幹線の赤字見込みは、整備自体禁止。
948(1): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)08:30 ID:SVpFXASm0(1) AAS
>>946
もうリレーでよくないか？
949(2): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:03 ID:k6/AwA980(1) AAS
>>943
新潟は田中角栄が強引に我田引鉄を行った上越新幹線のせいで北陸新幹線が遅れることになったから北陸新幹線の負担は当然だと言えるんだよなぁ
950(1): 不要不急の名無しさん [ ] 2020/10/01(木)09:05 ID:NWu6e65a0(5/7) AAS
>>947
長崎-武雄温泉は赤字だよね…
>>948
リレーで良いと思うよ
長崎が"どうしてもフル全通"を望む場合の妥協案として考えてみただけ
951: 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:05 ID:CBRBzH+b0(1/2) AAS
>>942
実態は建設費の多くをを国で負担するものの形式的には沿線自治体とJRと国で分割負担する建前になってる
で国＝国交省じゃないし国＝与党議員でもないから連中がいくら騒ごうともルール違反の予算要求を財務省が受け入れる見込みなど無い
952: 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:07 ID:CBRBzH+b0(2/2) AAS
>>949
新潟の負担が膨らんだのは相変わらずの我田引鉄で妙に大回りする羽目になった所為だろ
953: 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:19 ID:zITycere0(1/2) AAS
新潟ガーというより、北陸延伸だわな
過去は終わったことでフタできても、これからのところは誤魔化せない
あれが完成するまでスキームは変更できん
954: 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:33 ID:XN1Z7tbN0(1) AAS
>>949
高崎までは線路共用なんだからそんな事ない
955(1): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:39 ID:0hmIcxJa0(1/3) AAS
>>942
佐賀県の要求水準をどうやっても満たせない
在来線をJR九州運営のままにしても大牟田レベルのダイヤしか施行できないから
956(1): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)09:41 ID:93DCrzyc0(3/5) AAS
>>950
リレー区間であっても、整備新幹線基本５原則は当然満たしていなければ整備しちゃだめなのは、JRQ自体が認識していなきゃおかしい。本職で、自らの経営リスクに関わる項目なのだから。
それを承知の上で六者合意に調印契約し、FGT断念との話が出ていたときも、前提条件変化による合意見直しの話も出ていない。
基本５原則の「運営会社の適正な収益」は問題ないと見なさざるを得ない。
957(4): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)10:35 ID:Vj5uZS020(1/2) AAS
そもそも６６ｋｍ
２６０ｋなら15分、１６０ｋでも25分
何が嫌でリレーにしたいんだろう
958(2): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)10:40 ID:0hmIcxJa0(2/3) AAS
>>957
新大阪直通がある鹿児島未満は嫌嫌嫌嫌
ただこれだけです
959: 不要不急の名無しさん [ ] 2020/10/01(木)10:42 ID:NWu6e65a0(6/7) AAS
青森-秋田-山形-新潟-(直江津)-(北陸合流)-糸魚川
日本海東北新幹線の方が[九州西ルート(長崎新幹線)より意義がある]
960(2): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)10:43 ID:fJNEHRhh0(1/7) AAS
>>957
長崎市と長崎県庁には「フル規格新幹線しかないんだ」と思い込んでいる長崎老害しかいない
961(1): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)10:45 ID:93DCrzyc0(4/5) AAS
>>958
結果、長崎は博多直通を永久に失いましたとさ。めでたしめでたし。
962(2): 不要不急の名無しさん 2020/10/01(木)10:46 ID:fJNEHRhh0(2/7) AAS
>>956
フリーゲージトレインを外したB/Cは0.5です
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrtt.go.jp
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 40 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s