[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の完成・開業時期を2022年度秋頃と発表★3 [記憶たどり。★] (1002ﾚｽ)
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614: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)04:55 ID:RZG/hUr20(1) AA×


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614: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/09/30(水) 04:55:04 ID:RZG/hUr20 いいこと考えた FGTが重量増とか故障とか高コストで実用困難なら、フル規格希望の長崎市民を武雄温泉と新鳥栖にそれぞれ1000人くらい常駐させて手動でジャッキで車体上げさせて車台交換させればいい 車軸幅変更の機構を組み込まないから重量は減り、車台ごと変えるから故障で脱線の心配もなく、作業員の報酬はやりがいということにすればコストも減る これで佐賀は在来線が維持できて工事も最低限、長崎は乗り換えなしで博多に行ける、バンザーイ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601240905/614
いいこと考えた が重量増とか故障とか高コストで実用困難ならフル規格希望の長崎市民を武雄温泉と新鳥栖にそれぞれ人くらい常駐させて手動でジャッキで車体上げさせて車台交換させればいい 車軸幅変更の機構を組み込まないから重量は減り車台ごと変えるから故障で脱線の心配もなく作業員の報酬はやりがいということにすればコストも減る これで佐賀は在来線が維持できて工事も最低限長崎は乗り換えなしで博多に行けるバンザーイ

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