[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】「AT率99％で世界一！」日本人はいつからMT嫌いになったのか？ 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 ★9 [鬼瓦権蔵★] (1002ﾚｽ)
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188: 2021/10/02(土)17:58 ID:oxTvRHqW0(1/20) AAS
>>58
問題は排気量じゃなくてトルクな。
軽自動車でもMTと変わらないパワーは出せるよ。
189(1): 2021/10/02(土)17:58 ID:yNBNQ0s30(4/25) AAS
>>146
オートマはエンジンブレーキ多用しないから
峠でブレーキ利かなくなってっていう話は聞いたことあるなｗ
個人的には電子制御ブレーキ故障の事故も低確率だがあったのでワイヤーを神格化してる人はいるんだろうｗ
190: 2021/10/02(土)17:58 ID:8t0lD07i0(1) AAS
そりゃ連中まともなAT作る技術無いし
191: 2021/10/02(土)17:58 ID:Fh0UHaBf0(7/23) AAS
>>171
ぴろゆきの真似せな死んでまうん？(´・ω・`)
192(1): 2021/10/02(土)17:58 ID:6NwEb7dO0(1/2) AAS
>>130
俺はスーパーのにぎり寿司セット1パックを今食ったところだ。
朝10時頃にブランのフレークに牛乳掛けを食ってた。
昼飯は食ってないw
193: 2021/10/02(土)17:58 ID:AXFb32pF0(1) AAS
>>1
単純にクルマに対する考え方の違いだけよね。
記事書いたやつはオモチャとして認識してて、日本人の大多数は移動手段・運搬手段と認識してるだけで。
194: 2021/10/02(土)17:58 ID:kzkDLHtA0(1) AAS
俺の親父がATを初めて買ったのはいつだったかな
AT専用免許ができてATが普及してもしばらくはMTに乗ってたけどな
平凡な車しか乗ってないがそれでも運転好きだったから、ちょっとだけさみしそうにしてたのは覚えてる
195: [sageか] 2021/10/02(土)17:58 ID:om7uROc90(2/2) AAS
今のAT車にはシフトノブにオーバードライブボタン付いてないよな？
あれの方が下り坂とか平地での減速が楽だと思う
196: 2021/10/02(土)17:59 ID:Cu5urFOM0(7/20) AAS
>>164
止まる時は、クラッチを切っているのだが？
発進時は、もう一度クラッチを半クラッチから繋げていく必要がある。
197: 2021/10/02(土)17:59 ID:yJvH59sY0(3/7) AAS
>>171
飯塚先生の涙をしらんのか！
「老人が安心して運転できる車を販売して欲しい」
はい、論破
198: 2021/10/02(土)17:59 ID:0vHVFJcZ0(2/5) AAS
シフトガチャ
これがいいんだよ
199: 2021/10/02(土)17:59 ID:KYhogPG10(2/4) AAS
なんなら運転席すら邪魔だからな
そのうち車は走行する部屋になっていくよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
200: 2021/10/02(土)17:59 ID:AChFrvL60(1/2) AAS
>>149
クラッチ交換費用なんか誤差だろ
201: 2021/10/02(土)17:59 ID:RfJ6xGwg0(1) AAS
日本には障害者用の車がちょうどいい
202: 2021/10/02(土)17:59 ID:zle8vtoM0(1) AAS
楽な方選んで叩かれる理不尽よ。MTでマウント取るなら掃除機は箒でやって米も鍋で炊けよ
203: 2021/10/02(土)17:59 ID:j58Bq3HL0(1) AAS
いまどき走る喜びがーとか言ってんのは老人だけ
204: 2021/10/02(土)18:00 ID:t/sYswr20(1/9) AAS
免許制度がAT優先なったしこれだけ時間や金かかる仕組みだからMT増える要素ないだろ
205(2): 2021/10/02(土)18:00 ID:oxTvRHqW0(2/20) AAS
>>186
それスタンドに騙されてんだよｗ
ギアオイルなんて真っ黒でもクルマの寿命まで交換など必要ないよ。
206(1): 2021/10/02(土)18:00 ID:EyqC2j070(4/12) AAS
>>173
ギャランとかはいい例じゃね
あれクラッチで結構かかるだろ
207(1): 2021/10/02(土)18:00 ID:QrWub1Hn0(1/2) AAS
AT限定の人ってカックンブレーキが好きだよね
そこだけはすごく気になって仕方がない
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