[過去ﾛｸﾞ] 【速報】函館空港に航空自衛隊のF35が緊急着陸 [上級国民★] (946ﾚｽ)
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686: 2021/12/08(水)20:15 ID:BxPbRI0g0(1) AAS
陸上自映隊はナチス
687: 2021/12/08(水)20:18 ID:xJyR/Kac0(5/27) AAS
>>683
もちろん航空機の「非常事態」というものを理解してるよね
パイロットはみんな警報ランプ点いたらエマージェンシー出すの？
688(1): 2021/12/08(水)20:19 ID:mx5e/DqI0(1/4) AAS
>>653
ポイントオブノーリターンを越えたら離陸できなきゃ大事故になる。
双発機なら、片肺でも離陸できる必要が有るんだよ。
689(1): 2021/12/08(水)20:25 ID:xJyR/Kac0(6/27) AAS
>>683
あれれ？
イキって絡んできたわりにはダンマリ？
油圧系統にランプ点いたらパイロットはその時点でエマージェンシー出すでOKなの？
非常事態なんだよね
早く答えてよ
690: 2021/12/08(水)20:29 ID:w0H45x6i0(1/2) AAS
民間だけど津軽海峡の防衛上重要なんだろうね
691(3): 2021/12/08(水)20:35 ID:5IqgbeCR0(1) AAS
>>4
あんとき北海道に単車でツーリングに行ってた
名寄から稚内に向かう国道を何台ものかっ飛ばしてる陸自の車両に抜かれ
何ごとが起きたんだ？って思った
しかも稚内に到着したら立ち入り禁止場所だらけ
692: 2021/12/08(水)20:39 ID:NRqfUrBc0(1) AAS
落としても降りても叩かれ、機付長可哀想
693(1): 2021/12/08(水)20:43 ID:zAkFdyKG0(4/45) AAS
>>689
イキリ？だんまり？
チャットレベルでレスしなきゃあかんかったのかｗ
機種ごと運行主体ごとのマニュアルによりけりだが？
何にせよフライトプランは破棄で軽くは扱わないね
694: 2021/12/08(水)20:44 ID:StXA08Wl0(1) AAS
>>30
民間空港の管制との連絡強化だろうな。
レーダーの防衛網は民間も協力してもらわんとな。
695: 2021/12/08(水)20:49 ID:FOWUIX4h0(1) AAS
北に亡命しようとして諦めたとか？
696(1): 2021/12/08(水)20:51 ID:zAkFdyKG0(5/45) AAS
>>688
機長はV1までに機体の調子を見極める責任がある
もちろん片肺（にならない）のことを見極めるのも範疇
697: 2021/12/08(水)20:54 ID:vP3w2nfE0(2/2) AAS
いやいや三沢まで飛べよ
どんだけ函館好きなん
698: 2021/12/08(水)21:06 ID:w0H45x6i0(2/2) AAS
>>691
貴重な体験談だな
699: 2021/12/08(水)21:07 ID:7N2Ew+tS0(1) AAS
民間空港に着陸する訓練やろ
700: 2021/12/08(水)21:08 ID:uhjIsyg/0(1) AAS
>>4
子供の頃だったけど良く覚えている
701(1): 2021/12/08(水)21:09 ID:mx5e/DqI0(2/4) AAS
>>696
V1直後にバードストライクで片肺になっても、離陸せにゃ大惨事だよ。
離陸しても大惨事かもしれないけど。
702(1): 2021/12/08(水)21:10 ID:zAkFdyKG0(6/45) AAS
NHKの民間の脚立で降ろしてもらってるの映像ダサかったな
内蔵のステップなんで使わんのやろ？
703: 2021/12/08(水)21:14 ID:zAkFdyKG0(7/45) AAS
>>701
そうだよ？
絶対に離陸し続けなきゃならない
だからV1は「離陸決心速度」で
機長はV1までにあらゆる不安要素を確かめる
もちろん片肺もBSも
704(2): 2021/12/08(水)21:18 ID:mx5e/DqI0(3/4) AAS
>>702
機体に乗ってる状態では、パイロットが自分でラダー出せないんじゃ無いかな。
ラダーを出した後、パイロットがラダーを畳んで、ラダーの蓋をしようと四苦八苦していたけど、結局、蓋が閉まらず諦めていた。
普段、整備士にやって貰ってるから、自分で閉められ無かったもよう。
705: 腐った饅頭 2021/12/08(水)21:24 ID:9hYvf/gH0(1) AAS
先輩にラッピでダッシュで買ってこい、って言われたのかね？
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