[過去ﾛｸﾞ] 【運賃】 JR西、関西5府県で運賃値上げ 来年4月に99区間で 民営化後初 [朝一から閉店までφ★] (269ﾚｽ)
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251: 2022/04/01(金)05:20 ID:nMX8yqHd0(6/6) AAS
>>208
ワム8000とかに統一。
252: 2022/04/01(金)05:59 ID:x4QLiVYC0(1/3) AAS
>>25
高速道路があって高速バスと競合する路線なんかはどんどん廃線で良いと思う。このままじゃ山陽本線も危ういんじゃないかと心配になる。
253(1): 2022/04/01(金)06:01 ID:x4QLiVYC0(2/3) AAS
>>204
一本遅いのにすると10分待つんじゃなかった？だったらJRの快速にする。新快速だと混雑しているし揺れが凄いので、通は快速だｗ。
254: 2022/04/01(金)06:02 ID:x4QLiVYC0(3/3) AAS
>>217
俺みたいなへそ曲がりは近鉄一択。
255: 2022/04/01(金)06:30 ID:d8UeH9hO0(1) AAS
瀬戸大橋線は混雑してるから値下げしろよ
256: 2022/04/01(金)07:26 ID:plQeS/5c0(1) AAS
コロナ禍で乗客が減る中高槻駅は減少幅が少なくて乗客数がJR西日本のなかで12位から8位に上がってる
257(2): 2022/04/01(金)07:33 ID:E7H6Osnb0(1) AAS
過剰なコロナ対策してるからこうなるんだよ
お前らが今の欧州のような普通の生活に戻せと政府に
訴えないからこうなっている
258(1): 2022/04/01(金)07:34 ID:hwv+pjwn0(1) AAS
>>257
鉄道会社助けるために無理する義理なんてないもん
259: 2022/04/01(金)08:17 ID:GlHSQp9k0(1) AAS
>>257-258
日本は年寄りがコロナを異常に怖がるし死にたくない願望が強いからな
しかも年寄りは票を持ってるから年寄りの願望に事が運ぶから欧米のようにコロナを気にせず元の生活に戻すなんて実現可能性低いわな
コロナがいつまで経っても5類に格下げされないのも年寄りが反対してるから
260(1): 2022/04/01(金)16:19 ID:snVKRp/N0(1) AAS
>>253
12両の快速だと極楽だけど、6両の快速は悲惨。
京都以東でも快速しか止まらない膳所、瀬田、栗東の利用者が多いので意外に混んでいる。
261(1): 2022/04/01(金)18:16 ID:KFrEsfoY0(1) AAS
>>260
膳所高校より立命館のほうが賢いし、竜谷大学より立命館は当たり前やしな。
262: 2022/04/01(金)18:20 ID:Ec37s1Aj0(1) AAS
>>95
不愉快だ
>>261
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
263(1): 2022/04/03(日)11:20 ID:Vshll+Os0(1) AAS
昼特きっぷの復活まだ？
264: 2022/04/03(日)11:28 ID:m2b1jF5b0(1) AAS
>>263
磁気券自体削減の方向だろうが
265: 2022/04/03(日)12:16 ID:5GNG+h4h0(1/2) AAS
>>235
JR高槻・京都間昼間減便でも対大阪だと阪急が圧倒的に安いから無問題
向日市・長岡京市・大山崎町の乙訓二市一町の住民なんて
普段は阪急、遠出や京都駅へはJR利用と棲み分けてる住民が大半
対大阪梅田だと阪急が圧倒的に安い
JRの電車特定運賃も大阪から京都方面、高槻までは安いものの
以東で跳ね上がるいびつな運賃体系
大阪・高槻間260円、一駅増えて大阪・島本間5km増えるだけで470円に跳ね上がる
阪急京都線沿線でも阪急沿線のイメージは良い
国鉄時代からJR沿線のイメージは良くないのもある
266: 2022/04/03(日)12:23 ID:5GNG+h4h0(2/2) AAS
良くも悪くも阪神間、京阪間
阪急・JR東海道本線どちらの駅にも徒歩圏内で2wayアクセス出来る所に住んだら最強
人身事故等発生しても徒歩圏内で振替輸送行けるし
新幹線も新大阪、京都で始発に乗れるし
267: 2022/04/03(日)12:38 ID:pc1hcD720(1) AAS
維新のせい
268(1): 2022/04/03(日)12:51 ID:kj2dFNn00(1) AAS
消費増税の時はホントに増税分だけに調整されてたの？
269: 2022/04/03(日)13:01 ID:XSfWsBqO0(1) AAS
>>268
端数処理の関係で損した区間と得した区間があるけど全体では消費税分のみの値上げだよ
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