[過去ﾛｸﾞ] 【秋田】寝台列車27両もなぜ放置? 往年の「ブルートレイン」今後どこへ [少考さん★] (148ﾚｽ)
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82(2): 2022/11/08(火)15:41 ID:4eSmEEXq0(2/3) AAS
>>81
NightJetの例を見ると、むしろ逆で「高い金出しても満足させることの出来るサービスを提供する」方が正解だったかも
食堂車廃止とか、開放寝台をいつまでも使うとかそういうのがアカンかった
86(1): 2022/11/08(火)15:54 ID:03fUGdE+0(1/2) AAS
>>82
ヨーロッパの場合は線路維持の会社と運行の会社が別というのが一般的だから成立してる。
日本の場合、新幹線と寝台列車をどちらもJRがやってるんだから、
そりゃ高利益率な新幹線に投資するのが当たり前、寝台列車なんてどうぞ無くなって結構という事になるわな。
90: 2022/11/08(火)16:09 ID:bn4WbElF0(1) AAS
さっさと解体すればよかったのにな。鉄道車両だけじゃなくこういう特殊な用途の
海外譲渡なんてたいてい上手くいかないよね
>>82
北斗星はそれやって成功してたけど、結局、鉄道会社の都合でなくなったからな
日本では役目が終わったんだよ
>>87
それ以前に九州寝台は客が乗ってなかったからな。東海が悪いとか鉄ヲタの戯言
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