[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】ＥＶ課税、政府手探り 走行距離や出力に応じた課税案も [ぐれ★] (462ﾚｽ)
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396: 2022/11/20(日)11:47 ID:szpwab690(2/3) AAS
>>394
電車税に期待
397(1): 2022/11/20(日)11:49 ID:Qv630APV0(1) AAS
高速充電課税
これだけでいい
398: 2022/11/20(日)11:52 ID:VJjrdJdY0(1) AAS
>>388
そんなもん、建前でEVから税金とりたいんじゃなくて
燃費が良くなってガソリン税が取れなくなったからそれの代わりを走行税って言ってるだけ
399(2): 2022/11/20(日)11:53 ID:nJSrLm+f0(1) AAS
自動車税を排気量でなく最高出力への課税に切り替えればいい
52馬力なら10400円 64馬力なら12800円
100馬力で2万円 200馬力で4万円 500馬力なら10万円
400: 2022/11/20(日)13:21 ID:szpwab690(3/3) AAS
>>399
で電車税 年20万・・・ 大手町下車につき100万 虎ノ門200万 これで納得
401: 2022/11/20(日)14:21 ID:MmGQjPfL0(1) AAS
>>399
馬力時自主規制再びだな
402: 2022/11/20(日)17:56 ID:yjtH1ryq0(6/6) AAS
>>216
財務大臣とその上の総理大臣どちらも官僚だからな、プロレス同類の民主（鳩山カン野田）挟んで安倍晋三・菅義偉、
直近の15年間やってるこの二人、および連立与党党首の山口那津男が、主に追求されるべき責任者だな
403: 2022/11/20(日)19:31 ID:oZwOebeQ0(1) AAS
助成金で誘い込んで引っ掛かったら税金取られる罠
充電設備業者とも組んでやってるんだろうなぁ
404: 2022/11/20(日)19:42 ID:AQFvd0c10(1) AAS
売れてもいないのに税金取る事考えるなよバカ役人
405: 2022/11/20(日)19:47 ID:M39lyu8+0(1/2) AAS
>>8
霞が関よりも北京に落とすべき
406: 2022/11/20(日)19:53 ID:M39lyu8+0(2/2) AAS
>>12
発電所に過大な負担を与える、EV車の普及
原子力も多くが稼働できない日本においては化石燃料に多く頼らざるを得ない状態
EV車はその場しのぎにもなってないのが実態
水素が実用化されなければ世界的にも何の解決にもなっていない、危険を承知でより一層全世界で原子力発電増やすならともかく
407(1): 2022/11/20(日)21:50 ID:6N8hOgdz0(1/2) AAS
>>307
タイヤの安全基準つくって
認定タイヤ以外を使ったら脱税でok
ディーゼルエンジンに灯油使ったら脱税だし
408(1): 2022/11/20(日)21:58 ID:uxmC9Pgz0(1) AAS
>>407
タイヤの安全基準なんてとっくにあるのに何言ってんだ…
409: 2022/11/20(日)22:13 ID:6N8hOgdz0(2/2) AAS
>>408
それ(従来基準)では不足だからこその307の突っ込みだろ
410: 2022/11/20(日)22:57 ID:qdroG00z0(4/4) AAS
普通車 1トン
EV2トン
小型トラック 5トン
大型トラック 25トン
411: 2022/11/20(日)23:50 ID:ViGnx41a0(1/2) AAS
別にEVだけが課税対象になるわけじゃないんでしょ？
いくら自民党でもそこまで馬鹿じゃないと思うけど
412(1): 2022/11/20(日)23:51 ID:ViGnx41a0(2/2) AAS
>>397
それこそトヨタ忖度ってのが見え見えじゃん
413(1): 2022/11/21(月)00:34 ID:AEW76b5S0(1/2) AAS
ガソリン車乗り「EVからも税金取れ」
↓
財務省「分かった」
↓
ガソリン車はガソリン税を取られ走行税も取られるようになりましたｗ
414: 2022/11/21(月)00:40 ID:lk8E9mhg0(1) AAS
>>413
EVだけだぞ
415: 2022/11/21(月)00:44 ID:Tc80aAxV0(1) AAS
馬力いいね
とんでもねえモンスターからたんまり取れ
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