[過去ログ] 国内新車販売、22年は約420万台 大震災時を下回る公算q [蚤の市★] (500レス)
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264: 2022/12/28(水)23:59 ID:rt6Zbwbj0(1) AAS
家族が新車で軽自動車を契約してきたけど、軽でも納車は2月下旬以降と言われたそうだ
軽自動車でも200万位上するし納車は遅いし車業界もきついな
265: 2022/12/29(木)00:02 ID:GZ9irqG80(1) AAS
新車買ったけど新しいの注文して売ろうかな
266: 2022/12/29(木)00:05 ID:aO21lKEk0(1) AAS
ヤリスみたいに数を売る車でも半年待ちなんだもん
267: 2022/12/29(木)00:10 ID:Rf+Hbezf0(1) AAS
前半上海封鎖で殆どが納期ガッツリ伸びたしな
で落ち着いたら今度は円暴落して中身変わらないのに値上げって言うw
268: 2022/12/29(木)00:12 ID:oSNhWXdk0(1) AAS
これ内訳みたら軽が40%もあるんだがやばくね?
269: 2022/12/29(木)00:19 ID:7cR6l+n70(1/2) AAS
運転だるいから半年で15kmしか乗らんかった
燃料腐りそう
270: 2022/12/29(木)00:24 ID:O2/WBmxE0(1) AAS
単純に現行車で欲しいと思えるクルマが無い
271: 2022/12/29(木)00:33 ID:FYWoqldC0(1) AAS
今日購入決めていただけたら来年の今日納車できますよみたいな事態らしい
272: 2022/12/29(木)00:35 ID:7cR6l+n70(2/2) AAS
訳のわからん国威発揚の国際スポーツ大会やって市民の生活用品が不足とかソビエト連邦末期かな?
273: 2022/12/29(木)00:38 ID:dfzP7XcP0(1/36) AAS
待ちくたびれて納車されるころには飽きてしまって
もういいやって感じ
1年待ってる間に発表された別の車に目移りしたりして
金払いたくなくなるからな
車屋の分際で、車ではなく車を買ったという気分だけを売りつけて生産の目途もついていない車を空売りするだけ
このような詐欺的商法がまかりとおるなら、日本の自動車産業もそろそろ終わりということだ
274: 2022/12/29(木)00:39 ID:dfzP7XcP0(2/36) AAS
そもそも,投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
カーローンの金利よりも投資の利回りのほうが高いのであっても
車を買わなけばまるまる利益になるんだからな
しかも買った車の価値は納車された瞬間からダダ下がり
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
どうしても車が生活に必要なら中古でシエンタとかフィットとか買えば十分
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
?我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
?高級車で女を釣る
省7
275: 2022/12/29(木)00:39 ID:dfzP7XcP0(3/36) AAS
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやグレード選び、その支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ
276: 2022/12/29(木)00:41 ID:dfzP7XcP0(4/36) AAS
短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
クルマ趣味()は払った金の多寡でマウント強度が上下するだけの底の浅い世界
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても1尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリールをそろえている奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮ればいいようなつまらないものをプロ用の重いカメラを振り回して撮ってる奴
猫ふんじゃったしか弾けない子供のために1000万円以上のスタインウェイを置いてる家
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
サーキットに持ち込んでラップタイムで腕自慢するとかでもない限り
車の場合はゴルフや釣りやピアノ、ギター、油絵のように練習や経験を積み重ねる必要は無く
省3
277: 2022/12/29(木)00:41 ID:dfzP7XcP0(5/36) AAS
タダでもいらないものは「本当にいらない」
人がお金を支出するのは、それに見合う満足感を得るためです。
つまり、お金で満足感を買う。そのとき、商品が媒介することもあれば、サービスが媒介する場合もあります。
その満足する価値のあり方がここにきて変わってきた。
景気がいいときは、誰かが買ったから自分も買おうという「無意識の競争意識」が消費を喚起する部分がありました。
人が買ったモノを自分も買う。それがモノ余りで消費が飽和した時代になり、競争意識が薄らいできて、「無駄な競争」に変わってきた。
買い手が価値を感じない商品は半額の50%オフでも売れない。
端的な話、消費者は「タダでもいらない商品」は本当にタダでもいらないのです。
自分はどんなコトに価値や満足を感じるのか。買いたいものについて何を重視するか。
買い手の買い方の知恵が磨かれてきたのです。
278: 2022/12/29(木)00:42 ID:dfzP7XcP0(6/36) AAS
稼働率4%の自動車のシートにヒーターやらベンチレーションやら本革やらをつける金があるのであれば
自室のチェアにもっと金をかけるべき
稼働率4%のさらに半分以下&ボッタくり価格のカーナビに20万も出すならスマホやPCを買い替えるほうがまし
この原則は、何が贅沢で何がそうでないかを見直す際の手掛かりになります。
毎日の行動を振り返り、多くの時間を費やして取り組んでいる1日の行動をリストアップし、
「コンフォート原則」を適用すれば、幸福度にもっとも大きな影響を与える分野に、確実にお金を注ぎ込めるようになることでしょう。
例えば「一生に一回だから」とか、「せっかくだから」という理由でクルマなどにお金を掛けるのはもったいないとか贅沢ってことになり、
毎日長時間使ってる寝具を充実させて快眠を得るほうが優先順位が高いといった判断をするもの。
お金をかけて暮らしが豊かになった毎日使うもの
フカフカのバスタオル
省9
279: 2022/12/29(木)00:48 ID:dfzP7XcP0(7/36) AAS
年間利回り4%の投資で配当所得を受けられるなら、
4万円の無駄遣いをやめることは100万円の投資と同じ価値がある。
40万円の無駄遣いをやめることは1000万円の投資と同じ価値がある。
400万円の無駄遣いをやめることは1億円の投資と同じ価値がある。
それをわかった人はお金の使い方が変わる。
ムダなものを買わなくなる!
省1
280: 2022/12/29(木)00:54 ID:O5lYMHu30(1) AAS
むしろ420万台も売れるのか
多すぎる
281: 2022/12/29(木)00:55 ID:dfzP7XcP0(8/36) AAS
動画リンク[YouTube]
ブランド物や高級車や勤め先や学歴など・・・です。
確かに、持っているだけでお金持ちに見えるモノは多いですが、
中身のない人ほど、そういうモノに頼るのも事実です。
自信がないから何かに頼るのです、
282: 2022/12/29(木)01:00 ID:dfzP7XcP0(9/36) AAS
1990年前後以降、現代経済社会はつねにバブルであり、ぜいたく品という余計なものばかりを作るようになった。
流行の終わったぜいたく品に飽きた消費者に、次々と新しいぜいたく品を欲望させ、消費させ、達成感を与え、豊かさを演出してきた。
しかし、ただ無駄なぜいたく品はすぐ飽きられる。
よって、企業として消費者を支配し続け、利益を拡大し続ける「必勝法」は、必需品と思わせるぜいたく品を生み出し、これを永続的に欲する消費者を大量に獲得することである。
これが大成功すると、人々はそれを「イノベーション」と呼び、称賛する社会になった。
本当は必要ないものを必要と思わせ、かつ永続的にそれを欲せさせるために、本能的欲望を刺激するような中毒性のあるものが継続的利益を生み出した。
ゲーム、スマートフォン、SNSなど、これら“麻薬”を買える余裕のある消費者が増えることが経済規模拡大となり、経済成長とされるようになった。
283: 2022/12/29(木)01:02 ID:dfzP7XcP0(10/36) AAS
画像リンク[jpg]:president.ismcdn.jp
右肩上がりのクルマ、一向に上がらない年収
自動車業界は典型的なグローバル産業であり、トヨタ自動車や日産自動車など自動車メーカーは世界各国で自動車の生産や販売を行っています。そうなると、コストや利益の計算も世界経済を基準にせざるを得ません。
図はトヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格と日本人の平均年収の推移を示したものですが、自動車価格が一貫して上昇しているのに対して、年収は横ばい、あるいは下落していることがわかります。
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