[過去ﾛｸﾞ] 旧統一教会「日韓トンネル」構想 九州に46万平方メートルの広大な土地取得 信者の多額献金使用か [木枯し★] (803ﾚｽ)
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337(1): 新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで 2023/01/11(水)18:57 ID:Aeb5mVgE0(3/3) AAS
>>326
戦前からの計画だよ。日韓トンネルは。
九州と朝鮮半島を結ぶトンネルを掘る構想の原点は、1930年代に立てられた「大東亜縦貫鉄道構想」であった。
これは当時日本領であった朝鮮半島の南端の釜山府（現・釜山）を起点とし、京城府（現・ソウル）を経て、
安東（現・丹東）から当時の満州国領内へ入り、奉天（現・瀋陽）を経由して中華民国領内に入り、
北京、南京、桂林を経て、ハノイ、サイゴン（現・ホーチミン）、プノンペン、バンコク、マレー半島を通り、シンガポールに至る約10,000kmの路線を建設する構想であった。
さらに1940年代に東京 - 下関間を結ぶ弾丸列車計画（後に新幹線として実現）が立てられた後、
1942年には「東亜交通学会」が設立され、日本本土（内地）から壱岐、対馬を経て釜山へ至る海底トンネルを建設し、
上記の大東亜縦貫鉄道と結んで東京 - 昭南（シンガポール）間を弾丸列車で結ぶ構想が立てられた。
日本本土側の起点は下関、博多、呼子（現・唐津市）などが考えられていた。
なお、1942年4月に満鉄東京支社調査室が作成した報告書「大東亜縦貫鉄道ニ就テ」では、日本側の起点を下関としている。
実現に向けて対馬や壱岐でボーリング調査などが実施されたが、これらの計画は第二次世界大戦の終戦によりすべて頓挫した。
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