[過去ﾛｸﾞ] 【東京新聞】ドバドバドバ…重低音響かせ、陸自オスプレイが立川駐屯地で初訓練 市民ら(抗議集会参加者)「騒音も墜落もゴメンだ」 [nita★] (656ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
343(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:36 ID:nh7YScA90(2/3) AAS
>>340
アホによるとヘリのように滑走路が必要なく航続距離が長い輸送機が
あるらしい。
詳しく？
344: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:36 ID:vxCy8F/E0(1) AAS
精液ドバドバてイヤらしいな💦
345(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:36 ID:RZAjXE1Z0(1/17) AAS
世界一墜落しやすい航空機を住宅密集地の近くで訓練するのは頭がおかしい
346: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:38 ID:RZAjXE1Z0(2/17) AAS
自衛隊は墜落して大破しても不時着と発表するんだろ
347: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:39 ID:RZAjXE1Z0(3/17) AAS
墜落して死人が出てからでないと危険性がわからない頭の悪さな
348(3): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:41 ID:p1N/w2Pw0(5/9) AAS
>>343
基地から行くんだし普通にハーキュリーで滑走路使って行けば良いのでは？
どこから乗るの？何人乗れるの？日本国民舐めてんの？
349(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:42 ID:FGd4mdAL0(1/5) AAS
>>345
事故率はヘリより低い定期
350: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:43 ID:RZAjXE1Z0(4/17) AAS
>>349
オスプレイは普通のヘリコプターより10倍落ちる
351(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:43 ID:FGd4mdAL0(2/5) AAS
>>348
全ての基地に滑走路があると思ってるの？
そもそも有事の際は基地から乗るとは限らないぞ
352: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:44 ID:Fpzz6gkH0(1) AAS
うるさい？
じゃあ民間機の空港でも抗議しろよｗｗ
民間機は物流や人の移動で必要？
中国、ロシア、南北朝鮮が存在する間は軍用機も必要だわｗｗ
抗議するなら、それらの糞みたいな国に抗議しろよｗｗｗ
353: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:47 ID:M9CIhOWZ0(2/4) AAS
>>348
災害時の訓練だろ。空港の滑走路がやられたら直すのに時間がかかるし、そらヘリのほうがいいだろ。
そしてオスプレイは速くて航続距離がある。
そもそも、普通のヘリならすでに訓練してるだろうから新たにオスプレイでやる意味はあるだろ。練習もしないで本番だけ上手くやれとかいう気かよ
354: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:47 ID:RZAjXE1Z0(5/17) AAS
オスプレイには構造的欠陥にまつわる話が山ほどあって、その構造的欠陥が操縦難易度を上げ、操縦ミスが多発してます。
この欠陥は設計思想上、解決不能なものです。
つまり、オスプレイは修復できない危険性をはらむ機体であり、「危ないんじゃないのか？」との認識があるため、配備や上空通過に抵抗を持つ人が多い。
説明しなさいよ
355(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:48 ID:p1N/w2Pw0(6/9) AAS
>>351
何人乗れて何往復して何人運ぶ計画なんすか？
普通に移動して集中した方が速いし何かもう少し頭使った言い訳考えろよ
大増税して大軍拡して先制攻撃とか鼻息荒くする前に本当に必要な装備かとか考えることも許されんのかこの国は
左翼が反対してるから逆張りだけじゃん
356(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:48 ID:nh7YScA90(3/3) AAS
>>348
ホ―ムラン級の馬鹿って常に施設は平時と同じように使える
と思ってるのかw
357: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:48 ID:FhGD37Kj0(1) AAS
市民（）
358: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:51 ID:RZAjXE1Z0(6/17) AAS
重大事故はさらに拡大しました。８月５日に普天間所属のオスプレイがオーストラリア沖で揚陸艦への着艦に失敗し、海中に墜落、３人が死亡。９月２９日にはシリアで過激組織ＩＳ掃討作戦の支援任務中に墜落し、２人が負傷しました。
普天間所属のオスプレイは、エンジントラブルなどで緊急着陸が頻発しました。
オスプレイの最も重大な｢クラスＡ｣の事故率（１０万飛行時間当たりの事故数）は、９月３０日時点で３・２７と、１２年の普天間基地への配備前から約１・７倍に跳ね上がりました。
海兵隊機全体の平均２・７２も上回り、オスプレイの事故率は海兵隊平均を下回るという日本政府の主張が覆されました。
359: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:52 ID:RZAjXE1Z0(7/17) AAS
オスプレイの墜落で日本の安心安全を守れるの？
360: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:55 ID:RZAjXE1Z0(8/17) AAS
自衛隊の立川駐屯地は在日米軍横田基地と連携をとって共同訓練するんだよな
住宅密集地で訓練て頭おかしいだろ
ちなみに、米国本土では米軍の訓練は住宅地上空は禁止
361: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:56 ID:7/+2+Qvh0(1) AAS
ヘリコプターは全般的にうるさい
けどドクターヘリがうるさいとはあまり文句は言わない
どたらも命を守る行動に違いは無いのだけどね
362(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/02/02(木)13:56 ID:TUIdZpH10(2/3) AAS
MV-22オスプレイ、実質3年連続で重大事故ゼロを達成
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
> アメリカ海軍の海軍安全センターの資料によると、海兵隊のMV-22オスプレイは
> 実質的に3年連続でクラスA事故ゼロを達成していました。
> なお空軍型のCV-22オスプレイはアメリカ空軍特殊作戦軍団（AFSOC）の特殊作戦機なので、
> 任務と訓練の激しさが通常機とは比べられず、特殊作戦機というだけで事故率は高くなります。
> 特殊作戦機の事故率は特殊作戦機同士で比べないと意味はありません。
> 空軍の特殊作戦機であるCV-22は機体数は少なく、上述の特殊作戦機であるゆえの飛行条件の違いが
> あるので、「V-22オスプレイ」としての安全性については数の多い海兵隊の通常機（汎用機）
> であるMV-22を基準に考えるのが妥当になります。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 294 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s