[過去ﾛｸﾞ] 【経済】北陸新幹線金沢開業から8年…『敦賀から先』どうなる？小松市選出の県議から“米原ルート”の声も [アルカリ性寝屋川複垢★] (781ﾚｽ)
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186: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:09 ID:sEJB2jna0(5/8) AAS
>>167
> いらんよ、裏日本に新幹線なんて
北陸新幹線が片側開業だけで大成功なのに何を言ってるんだw
JR西、一時金を最高5万円支給 北陸新幹線好調で
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
187: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:11 ID:sEJB2jna0(6/8) AAS
>>182
> このままでは関西圏と結び付きの強かった北陸地方は関東圏に組み込まれる。
>関西圏は田舎化しつつあるのか危機感が薄い。
北陸新幹線の障害になってるのは京都。
危機感が薄い田舎なんだよ。
188: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:16 ID:sEJB2jna0(7/8) AAS
>>165
京都駅でも建設は進む。
但し外す方が遥かに早く進む。
湖西線ルートは滋賀県の反対と強風、それと在来線存続が課題。
京都市内の地下水問題を回避できてルート的には一番良いのだが。
189: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:26 ID:lxccU+WT0(1/2) AAS
そもそも湖西線ってミニ新幹線レベルの規格で造ってたような
190(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:28 ID:LhbdhJP00(1) AAS
そもそも黒字期待できるの？
191(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:36 ID:whtjwzdI0(2/8) AAS
>>180
車両も専用に作らないといけない。
北陸勾配区間に対応しつつ、N700と同等の加速をし、無線やATCを東仕様と東海仕様両方積む車両。
さらに東海の16両原理主義を諦めさせる。
192: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:39 ID:+XbbnIQK0(1) AAS
>>182
関東圏の致命的な欠点は
質より量が止められない事
また失敗してるよと失笑されてる
193(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:41 ID:5hnnQUM10(1/30) AAS
>>100
それを言い出すバカがたまにいるけどよ
米原ルートの唯一の優位性を自ら投げ出すとか正気か？
ただでさえ現行スキームでは100%無理なのに
194: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:42 ID:sEJB2jna0(8/8) AAS
>>190
> そもそも黒字期待できるの？
余裕で出来る。
どころか対東京と対大阪の両方の需要を取り込んで新幹線屈指の高収益路線になる。
それが北陸新幹線。
在来線時代は大阪ー金沢区間に比べて乗客1/3だった金沢ー東京区間が
新幹線になって乗客3倍。
北陸新幹線開業1年、鉄道旅客3倍に
首都圏発着900万人
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省3
195: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:43 ID:5hnnQUM10(2/30) AAS
>>183
別に小浜のために建設するわけじゃないしどうでもいいだろ
滋賀県を回避するルート上に小浜があるだけだ
196: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:45 ID:katBQ9ex0(2/3) AAS
東海道新幹線（JR東海）と北陸新幹線（JR西日本）は
規格が違うので相互乗り入れは不可能
197(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:45 ID:oyBOJj+E0(2/3) AAS
>>165
フル規格をあきらめてミニ新幹線でよければ
ただその場合も京都駅への乗り入れ工事は大変そうなので
地下鉄東西線を共用して烏丸御池発着にするとか
198(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:46 ID:EcpXvUM30(1/2) AAS
>>193
そうしなければ
建設費を出す地元自治体が一つもないのが
米原ルートだもん
199(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:47 ID:5hnnQUM10(3/30) AAS
>>165
少なくとも滋賀県を通るルートは100%ない
北陸新幹線は滋賀県にまったくメリットがないから
200(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:49 ID:EcpXvUM30(2/2) AAS
>>199
だから米原新大阪を建設すれば
滋賀にもメリットが出来る
201(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:50 ID:on/Askmj0(1/7) AAS
南丹市の新幹線反対が解決しないから、金沢から新大阪までとか永遠に出来るかよボケ
202(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:51 ID:2YR78DXt0(1) AAS
>>197
京田辺に駅作るなら
山科に駅作って南下させたほうがいい気がするけど
203(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:51 ID:/X8bC8uT0(1) AAS
>>201
静岡が反対するリニアは絶望的だな
204: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:52 ID:5hnnQUM10(4/30) AAS
>>200
メリットないだろ
サンダーバードを置き換えるのが北陸新幹線であって
そのサンダーバードは滋賀県を基本的には通過するだけだ
メリットあるなら関西広域連合で面倒見ろとか並行在来線の経営分離するなとか言わねえよ
滋賀県は米原ルートの時点で金を出す気は一切ない
205: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)11:53 ID:on/Askmj0(2/7) AAS
>>203
正解。それと一緒。しかも美山地区は国定公園。
そこら中工事しまくりで水が抜けて、地盤沈下やら起きまくり。
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