[過去ﾛｸﾞ] 【経済】北陸新幹線金沢開業から8年…『敦賀から先』どうなる？小松市選出の県議から“米原ルート”の声も [アルカリ性寝屋川複垢★] (781ﾚｽ)
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168(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)10:13:13.97 ID:0xZnzM410(1/2) AAS
>>125
逆に新幹線は金沢までで止めておいて在来線を金沢まで直流化で良かったんじゃ
そうすりゃ七尾線が直流なんだから和倉温泉まで直流車が走れるようになったのに
249: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)14:04:39.97 ID:O75grH830(4/4) AAS
>>197
いやそこは大津京から短絡線を作って京阪石山坂本線に乗り入れ、びわ湖浜大津でスイッチバック、京津線に入り東西線へとつなげるべきだよ。
259(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)14:28:19.97 ID:AB/iPK2t0(7/12) AAS
>>209
>北海道新幹線は、残土と汚染土の処分、トンネルの掘削障害で暗礁に。
>開業予定の目処も立たず、建設費も青天井。
>小浜京都ルートもこのまま突き進めば、同じ轍を踏む。
そんなの簡単。
新幹線ネットワークの建設で出る残土は法律規制の対象外にすればいい。
残土処理で新幹線ネットワークの構築が遅れるとか本末転倒。
新幹線空白の弱い地方から先に消滅して行くのだから。
そしてその残土は海上空港の建設と拡張に当てる。
羽田、首都第三、新潟、金沢、中部、関空、広島、愛媛、大分、福岡、那覇
省1
382: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/18(土)20:33:13.97 ID:whtjwzdI0(3/8) AAS
>>301
在来線と同じく米原を会社境界にしたら可能だと思うよ。
東京～大宮～高崎は東日本会社の一社管轄だから出来てるわけで。
中曽根と三塚が葛西にご褒美あげるために東海を作らなければそうなってたかもね。
479: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/19(日)22:42:28.97 ID:QuYzrgwQ0(17/17) AAS
都合よくリニアだけは京都に通せとか言う二枚舌
京都の民度の低さがひしひしと伝わってくる
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