[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線の淡路島ルート、徳島県の後藤田正純知事が撤回を表明 [七波羅探題★] (1002ﾚｽ)
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819(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)08:41 ID:QH6haRz10(1) AAS
四国内はわりとどうでもいいけど
大阪・和歌山と淡路島は繋げてほしいよね
820: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)08:50 ID:8JhJO31G0(1/2) AAS
>>209
トンネル掘るのも金かかりますやん
関空経由で予算獲れるかどうか
821: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:00 ID:hzpiSmYO0(1/17) AAS
>>777
その四国中央市経由で、まずは松山まで伸ばせばいい。
四国中央ハブ駅からは、高知道の高速バスでつなごう。たしか宮崎も新八代までバスでつないでる。
822(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:04 ID:moBW7Scl0(2/5) AAS
>>819
大阪・和歌山から淡路島へは、フェリーすらあぼーんしたのに(´･ω･｀)
823: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:05 ID:hzpiSmYO0(2/17) AAS
>>737
並行在来線の予讃線土讃線は3セク化、高徳線はリレー特急のために存続だな。
後藤田、なかなかの策士だ。
824: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:05 ID:JMp9PvEG0(1) AAS
>>133
需要のないところに新幹線を通すと採算取れる根拠のほうが謎
825(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:08 ID:moBW7Scl0(3/5) AAS
>>810
通せるよ
重量も耐えられるように設計しているし、
在来線の外側に新幹線用のスペースが空いていて
線路さえ敷けば在来線と新幹線の複々線で走らせられる
826: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:11 ID:CXgcUOQ30(1/2) AAS
＞＞計画のある四国新幹線について
そんな計画は無い
827(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:22 ID:CagRh45L0(4/6) AAS
>>812
そうなの？小島の住民にとって騒音が凄そうだし、大きくて重いから長い吊り橋の途中でもし止まったら橋が耐えられずにポチャーンと落ちたりすると思ってた。
828: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:24 ID:SiqOe00e0(1/2) AAS
瀬戸大橋も老朽化が進んでるから、新幹線の荷重負荷には耐えられないよ。
829: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:25 ID:SiqOe00e0(2/2) AAS
>>825
老朽化がかなり進んでるから、かなりの補強工事が必要だよ。
830(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:26 ID:a+WjBiTw0(1) AAS
昔徳島は淡路島酷いことしたよね
未だに嫌がらせするの？
831(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:27 ID:5Zcx5m9U0(1) AAS
埼玉の新幹線英断秘話思い出した人も多い筈
東北&上越新幹線計画が持ち上がった時
ルートAで示されたのは埼玉県庁の浦和素通りパターン
当然埼玉はハラワタ煮え返る思いで猛反対すべきだが
国益を重んじた多くの県民は甘んじて恥辱を受け入れた
まさに県民性の成せる技だろうね
あれから約60年が経った現在さいたま市は人口100万
北関東唯一の政令指定都市となった
先見の明といえよう
832(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:27 ID:hzpiSmYO0(3/17) AAS
>>827
普通に貨物列車なんかも通ってる。
833: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:30 ID:etIu+Q6Z0(1) AAS
>>831
さいたま市は南関東。
834: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:32 ID:bv5NNN7/0(1) AAS
35年も経過した昭和設計の橋梁だから、頑丈には作ってあるけど、老朽化はやばい。何だかんだで当初予算の倍以上の建設費が掛かるパターン。
835: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:34 ID:Vo2+P/Zc0(4/9) AAS
>>830
蜂須賀家の直臣と稲田家の家来の争いのこと？
あれ、庶民には関係ないでしょ、武士同士のいさかい。
836(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:38 ID:Vo2+P/Zc0(5/9) AAS
つか、長大な橋梁に新幹線通しても速度が上げられないので実はそれほどのメリットはないのよね。
どのみち頑張っても新大阪止まりだし、岡山乗り換えでスーパー特急のほうが低コストで実現可能なんだが、
「新幹線」にこだわってる限り実現不能でしょ。
837(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:45 ID:hzpiSmYO0(4/17) AAS
乗り換え有り3時間以上が、直通1時間半になるんだから普通にメリットあるだろ。
ましてや新大阪では、隣のホームにリニアも来るわけだし。
838(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)09:47 ID:02RC35lW0(1) AAS
岡山－高松－徳島で新幹線作っても
大阪や東京に行くのに利用する徳島県人なんておらんのに
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