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四国新幹線の淡路島ルート、徳島県の後藤田正純知事が撤回を表明 [七波羅探題★] (1002ﾚｽ)
四国新幹線の淡路島ルート、徳島県の後藤田正純知事が撤回を表明 [七波羅探題★] http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/
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987: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/28(日) 22:25:50.88 ID:ZunXAJn/0 >>983 地元自治体が少子高齢化で地方交付税交付金頼み なので結局は全国に負担が回るんだが リモートワークでも人は１～２時間に都会に出れないど田舎には住まないよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/987
988: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/28(日) 22:53:08.78 ID:moBW7Scl0 >>965 たまに通勤ライナーをかねて堅田や近江今津に停車する便もあるけど 基本は京都～敦賀ノンストップで、ほぼ素通りするだけだから(´･ω･｀) http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/988
989: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/28(日) 23:07:32.67 ID:ZunXAJn/0 岡山高松はろくに時短できないんだから四国内の高松松山間だけでいいやろ 瀬戸大橋線の複線化すらできないんだから岡山駅から岡山市内の用地買収無理やし 徳島はバスで神戸の方が早い http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/989
990: ウィズコロナの名無しさん [] 2023/05/28(日) 23:24:55.57 ID:jHEwS2B+0 >>948 > そもそもJR四国要らない JR4が航空や自動車と戦えないのは新幹線が無いからだぞ。 九州ー松山ー四国中央ー高松ー徳島ー和歌山ー関空ー夢洲IR/USJーうめきたー北陸ー信越ー関東 この新幹線があれば四国は劇的に復活する。 JR4はJR西から出資を受けてグループ企業に。 その前提条件としてより整備効果の高い海峡ルートを国に求めればいい。 JR北を救済する際も同様の手法が応用できるはずだ。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/990
991: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/28(日) 23:30:58.42 ID:I535+o540 和歌山・徳島間を沼島経由でだな・・・・・・ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/991
992: ウィズコロナの名無しさん [] 2023/05/28(日) 23:38:31.74 ID:jHEwS2B+0 >>984 > ３方面の行き止まり感が凄い そりゃそうだよ。 山陽新幹線に置き換えたらさ、 ?対岸の四国新幹線の途中、高松で山陽新幹線に乗り換えます ?倉敷で3方向に分岐します: 岡山、下関、松江 もともと人口が少ない四国の需要を更に３つに割るんだもん。 勿体無さすぎw しかも四国内の移動でも乗り換えが都度発生する。 海峡ルートなら松山ー高松ー徳島の瀬戸内は乗り換え無しで直通。 高知も松山行きで一回発生するだけ。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/992
993: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/28(日) 23:41:04.47 ID:eQ/ybEEe0 そこで四国環状新幹線構想である http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/993
994: ウィズコロナの名無しさん [] 2023/05/28(日) 23:43:53.20 ID:jHEwS2B+0 >>963 > 岡山は建設費の負担だけで、メリットは無いよ 佐賀民と同じことを言う佐賀民だなあw そもそも岡山を通るルートは四国「横断」新幹線であって四国新幹線ではない。 よって海峡ルートで作るのが四国新幹線。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/994
995: ウィズコロナの名無しさん [] 2023/05/28(日) 23:52:18.42 ID:jHEwS2B+0 >>959 >>956 >大阪松山98分 1:38 >大阪大分136分 2:16 >航路を駆逐する早さになるな。 その通り。 3時間圏内は新幹線絶対優位圏。 なので博多ー大阪間でも競争できる。 山陽新幹線よりは若干時間が掛かるだろうが、 ・大分方面需要 ・関空需要 ・ピーク時期の混雑回避 ・事故災害時迂回ルート ・のぞみよりも快適車両での移動需要 ・その他 を取り込んで収益化できる。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/995
996: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/29(月) 00:00:19.24 ID:2wU0Yg8+0 そもそも 在来特急 残さなきゃなんない意味って何なんだ? http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/996
997: ウィズコロナの名無しさん [] 2023/05/29(月) 00:01:13.93 ID:oY03S/Z20 >>958 > もう少し頑張って紀淡豊予で四国新幹線を作るべき >数兆円をかける価値はじゅうぶんある 5兆円かけて西日本に新たな国土軸を作るべし。 現状西日本は13の新幹線空白県を抱え東日本の5県と比べて多過ぎる。 四国新幹線海峡ルートなら西日本の空白県を一気に6県減らせ、 国土のバランス形成にも大きく寄与する。 フル規格新幹線空白県(工事中含む) 東日本: ５県 秋田、山形、茨城、千葉、(山梨) 西日本: １３県 (福井)、鳥取、島根、三重、奈良、和歌山、徳島、香川、高知、愛媛、(長崎)、大分、宮崎 東日本(東京発着): ８路線 北海道、東北、秋田、山形、上越、北陸、東海道、山陽 西日本(大阪発着): ３路線 東海道、山陽、九州 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/997
998: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/29(月) 00:04:30.21 ID:bMe8itFE0 >>996 風光明媚な車窓 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/998
999: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/29(月) 00:13:18.37 ID:JvGMsG+S0 四国民だけど四国内の特急にもう20年は乗ってないと思う http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/999
1000: ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/29(月) 00:14:33.46 ID:JvGMsG+S0 車ないと駅から困るで四国内は http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/1000
1001: 1001 [] ID:Thread このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 1日 12時間 55分 35秒 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/1001
1002: 1002 [] ID:Thread 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《プレミアム会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 月300円から匿名でご購入いただけます。 ▼ プレミアム会員登録はこちら ▼ https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼ https://login.5ch.net/login.php http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685153938/1002
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