[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線の淡路島ルート、徳島県の後藤田正純知事が撤回を表明 [七波羅探題★] (1002ﾚｽ)
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992: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)23:38 ID:jHEwS2B+0(2/4) AAS
>>984
> ３方面の行き止まり感が凄い
そりゃそうだよ。
山陽新幹線に置き換えたらさ、
?対岸の四国新幹線の途中、高松で山陽新幹線に乗り換えます
?倉敷で3方向に分岐します: 岡山、下関、松江
もともと人口が少ない四国の需要を更に３つに割るんだもん。
勿体無さすぎw
しかも四国内の移動でも乗り換えが都度発生する。
海峡ルートなら松山ー高松ー徳島の瀬戸内は乗り換え無しで直通。
省1
993: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)23:41 ID:eQ/ybEEe0(1) AAS
そこで四国環状新幹線構想である
994: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)23:43 ID:jHEwS2B+0(3/4) AAS
>>963
> 岡山は建設費の負担だけで、メリットは無いよ
佐賀民と同じことを言う佐賀民だなあw
そもそも岡山を通るルートは四国「横断」新幹線であって四国新幹線ではない。
よって海峡ルートで作るのが四国新幹線。
995: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/28(日)23:52 ID:jHEwS2B+0(4/4) AAS
>>959
>>956
>大阪松山98分 1:38
>大阪大分136分 2:16
>航路を駆逐する早さになるな。
その通り。
3時間圏内は新幹線絶対優位圏。
なので博多ー大阪間でも競争できる。
山陽新幹線よりは若干時間が掛かるだろうが、
・大分方面需要
省6
996(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/05/29(月)00:00 ID:2wU0Yg8+0(1) AAS
そもそも 在来特急 残さなきゃなんない意味って何なんだ?
997: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/29(月)00:01 ID:oY03S/Z20(1) AAS
>>958
> もう少し頑張って紀淡豊予で四国新幹線を作るべき
>数兆円をかける価値はじゅうぶんある
5兆円かけて西日本に新たな国土軸を作るべし。
現状西日本は13の新幹線空白県を抱え東日本の5県と比べて多過ぎる。
四国新幹線海峡ルートなら西日本の空白県を一気に6県減らせ、
国土のバランス形成にも大きく寄与する。
フル規格新幹線空白県(工事中含む)
東日本: ５県
秋田、山形、茨城、千葉、(山梨)
省6
998: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/29(月)00:04 ID:bMe8itFE0(1) AAS
>>996
風光明媚な車窓
999: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/29(月)00:13 ID:JvGMsG+S0(1/2) AAS
四国民だけど四国内の特急にもう20年は乗ってないと思う
1000: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/29(月)00:14 ID:JvGMsG+S0(2/2) AAS
車ないと駅から困るで四国内は
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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